Was nicht zuletzt das Resultat einiger weniger Fahrer ist, die maßlos übertrieben haben.
Ja und alle, die Spaß daran hatten, leiden darunter. Und die Idioten, die es übertrieben haben, die werden sich einen Scheiß drum scheren und auch weiterhin OPF etc. ausbauen und illegal unterwegs sein.
Ich merke es beim Sitzen nicht, von daher alles gut.
Verständliche Sichtweise (und ich kann nicht garantieren, dass ich es nicht genauso sehen würde), aber wenn man es eben akzeptiert, wird BMW die Qualitätsschraube nur herunterdrehen und die Gebrauchtwagenkäufer sind die gea****ten. Für mich übertreibt es BMW bei den Preisen (einer von einer handvoll Gründen, warum ich keinen aktuellen BMW mehr fahre) und da erwarte ich umso mehr Qualität und ein "Auge für's Detail". Am Ende zahlst Du die Rate für ein 90.000+€ Auto und nicht für einen 40.000€-Chinesen, wo sowas vielleicht akzeptabel wäre. Sie es also mal so: Wenn sich niemand beschwert, wird die nächste Rate wieder ein Stück teurer bei erneut verminderter Qualität. Wenn man BMW eine Zukunft gönnen will, dann sollte man sich also vorher beschweren, bis der einzige Ausweg der Wechsel der Marke ist 
Tolles Auto und tolles "Upgrade" vom 1er. Allerdings würde ich den Sitz direkt bei BMW bemängeln. Der sieht eher nach 100.000km aus, als nach Werksneu. Ich weiß, dass das bei BMW kein neues Thema ist, aber das was ich auf den Bildern hier sehe wäre für mich für ein 90.000€-Auto absolut inakzeptabel.
Ein M340i ist für BMW auch nur eine Ausstattungslinie. Und nur weil die Extras (im deutschen Markt) serienmäßig verbaut werden und im Preis einkalkuliert sind, müssen sie in der Produktion ausgewiesen werden, weil die Teile sonst schlichtweg nicht eingebaut werden. Die Ausstattungslisten führen alles auf, was BMW in der Bau-"Logistik" in dem Auto verbaut haben möchte.
Die Alternative dazu ist die zum Baudatum gültige Preisliste zu konsultieren und zu prüfen, was ggü. der VIN-Ausstattungsliste Geld gekostet hat. Am Ende ja aber auch egal, was Serie war oder nicht. Wenn Du mehrere M340i vergleichst, dann kannst Du ja die doppelten Sachen einfach streichen.
Vielleicht ist das auch einfach abgelaufen? Wenn das ein (Firmen-) Leasingfahrzeug war, hat der Käufer die Dienste vielleicht nur für die Leasing-Laufzeit gebucht (3 Jahre) und jetzt ist es eben einfach abgelaufen und es war nur Zufall, dass das mit dem Reset zusammenhing.
Alles anzeigenMan darf Corona nicht vergessen, damit sind ebenfalls einige Dinge entfallen.
Wobei die meisten davon anschließend wieder verfügbar waren und nicht in eine Sparmaßnahme gewandelt wurden.
Entfall Touch des iDrive DisplaysEntfall Touch des iDrive Controllers
Entfall Digital Key
Entfall berührungslose Heckklappe
Plus mindestens noch
ZitatEntfall Beifahrer-Lordosenstütze/Beifahrer-Lehnenbreitenverstellung (S048Z)
Die 1er etc. haben doch sicherlich ein anderes xDrive, als die "großen", oder? Also analog Audi, wo die Quereinbauten Haldex hatten und die Längseinbauten das "echte Quattro".
Mein 330e LCI2 kommt in 2 Wochen und ich spiele bereits jetzt mit dem Gedanken den Schriftzug zu entfernen
Bei den Plugin-Hybrid Modellen gibt es die Sonderausstattung "Modellschriftzug Entfall" nicht. Es wurde mehrfach gemunkelt, dass das auf Grund der Zulassungsbestimmungen der Fall ist und die gar nicht entfernt werden dürfen, um bei Bergungsarbeiten den Rettungskräften klar zu machen, dass es sich um ein Fahrzeug mit großer Batterie handelt, wo zuerst die Stromversorgung gekappt werden muss, bevor jemand sich dem Auto nähert. Eine klare Aussage gibt's dazu nicht, aber es ist schon auffällig, dass BMW die Ausstattung nicht anbietet.
Ich meinte damit eher dass es solche Banden eher auf große SUVs oder hochmotorisierte Sportwagen abgesehen haben als auf meinen kleinen ,jetzt 3 jährigen 320i
Täusch Dich nicht. Es wird in der Regel nicht der Motor benötigt, sondern M-Teile und die sind nicht spezifisch, sondern in jedem Modell gleich verbaut. Der Hauptabsatzmarkt werden ja Unfaller sein, die irgendwo in Litauen und Konsorten wieder geradegebogen werden und dann direkt mit M-Teilen aufgebaut werden. Daher werden Front-/Heckschürzen, Seitenschweller, Lenkräder, ggf. Sitze/Gurte etc. gesucht oder eben die großen Navi-Displays oder auch die Laser-Scheinwerfer und die sind absolut identisch zwischen M340i und 320i.
Bei uns haben sie damals beim F31 320d das Navi zweimal innerhalb von knapp einem Jahr rausgeklaut.
Angeblich soll es mehrere Programme geben.
Das brauchst Du gar nicht zu fragen. Das JSON-Format ist ein Textformat und kann mit jedem beliebigen Text-Editor geöffnet werden. Komfortabel ist es auch die Datei einfach in Firefox zu ziehen, dieser stellt die Datei dann als aufklappbaren Baum dar. JSON ist in der IT ein übliches, weil (auch) gut menschenlesbares, Format. Die Bereitstellung der personenbezogenen Daten im Rahmen einer DSGVO-Auskunft definiert nicht nur, dass der Anbieter die gespeicherten Daten herausrückt sondern, dass diese auch menschenlesbar (und -verstehbar) sein müssen. Deshalb greift man gerade dort gerne auf JSON zurück.
Grundsätzlich dürften die Dateien für Dich aber unerheblich sein. Bei meinen CarData-Exporten war immer eine HTML-Datei, die im Browser geöffnet werden konnte. Diese hat sich dann um eine ordentliche Darstellung der enthaltenen JSON-Dateien gekümmert. In der HTML-Datei selbst sind keine Inhalte drin, sondern immer nur das, was in der JSON-Datei enthalten ist.
Allerdings gleich ein Schreck bekommen
Du brauchst keinen Schreck zu bekommen, denn BMW wird nichts speichern, was nicht eine Zweckbindung laut Datenschutz hat. Wenn Du Zeit und Lust hast, kannst Du ja mal abgleichen, ob in Deinen Daten irgendwas gespeichert ist, was in den Datenschutzbestimmungen der BMW AG nirgendwo aufgeführt ist - viel Spaß
