Schwarze Niere muss ich noch überlegen, ob das gut zum Artic Race Blue Metallic passt.
Ich persönlich bin ein Freund von Kontrasten und da ich Artic Race Blue Metallic eher zu den dunkleren Farben zuzählen würde, würde ich keine schwarze Niere oder schwarze Felgen nehmen. Aber am Ende natürlich eine subjektive Sicht.
Mit einer hochwertigen Folie, sieht das wahrscheinlich noch besser aus wie original.
Nein. Die Scheiben bei BMW (und fast sämtlichen anderen Herstellern) haben einen schwarzen Rand, der in kleine schwarze Punkte ausläuft (aus Hitze/Materialschonungsgründen). Folierst Du die Scheiben, sieht man von außen die Punkte weiterhin, bei einer Tönung ab Werk ist das nicht so. Wenn man also schon foliert, dann sollte man vermutlich diese Punkte vorher mit einem Schaber abschaben. Aber von der fehlenden Tönung würde ich mich auch nicht vom Kauf abhalten lassen.
Für was?
Ganz ehrlich? Weil viele Verkäufer schlichtweg gerissen sind und sich durchaus wehren können gegen etwas Schriftliches. Ich lasse mir (gerade bei Autoverkäufern) auch jede für mich relevante Aussage schriftlich geben. Zu viel habe ich schon erlebt, wo der Verkäufer mit einem Mal gekündigt hat oder ein Mitarbeiter hat nichts dokumentiert vom telefonisch abgestimmten Dingen etc. Wenn mir eine Information wichtig ist und sie relevant für einen Autokauf ist, lasse ich sie mir schriftlich geben. Ich persönlich wäre zwar ans Telefon gegangen, aber wenn er mir die Info gesagt hätte, hätte ich daran erinnert, dass ich die Information schriftlich haben möchte. Macht er das nicht, hätte ich direkt Abstand genommen.
Die Service-History ist sowieso im Auto getracked und du kannst jederzeit die komplette Service-History im iDrive abrufen.
Stimmt, aber erst, wenn man auf das Auto irgendwie Zugriff hat. Solange das Ding nicht zu Hause bei mir im Carport steht, kann ich auch keine Service-Historie anschauen.
Wird wohl auf besser ausschalten hinauslaufen…
Wie geschrieben, ich hatte es "standardmäßig" an und habe es dann bei Bedarf ausgemacht. Ja 100% funktioniert das nicht, aber gut genug, um es nicht bei Bedarf zu aktivieren, sondern andersherum. Aber das sind Erfahrungswerte mit dem tatsächlichen Laserlicht. Wenn Du einen 2026er hast, dann hast Du das definitiv nicht. Aber wenn das sogar besser funktionieren sollte, als das Laserlicht gibt es umso mehr Gründe es normalerweise aktiv zu haben.
Kann man Laserlicht getrost auf der Autobahn anlassen und sorgenfrei fahren, oder ist auch da besser ausschalten und einfach mit Abblendlicht fahren angesagt..
Bis auf wenige Situationen, wo ich das deaktiviert habe, hatte ich das Laserlicht dauerhaft auf Auto-Fernlicht.
ich habe mich jetzt aufs PDF verlassen
Das sieht mir so aus, als hättest Du das falsche PDF heruntergeladen. Denn ein "M Race Track Package" gibt es für den G2x ebensowenig wie elektrische Sitze beim Comfort Paket. Du hast das PDF für den M G8x heruntergeladen (also M3 oder M4). Da ist die Ausstattung - wie Du ja jetzt selbst gemerkt hast - teilweise abweichend zu den AG-Modellen.
Ähm....du hast das "Gesetz für faire Verbraucherverträge" gelesen?
Ich muss mich leider beruflich damit auseinandersetzen, also ja.
Laufzeit =! Mindestlaufzeit. Kleiner, aber entscheidender Unterschied.
Da hast Du Recht, das war unsauber von mir formuliert. Aber exakt das hat BMW gemacht. Die Laufzeit war bei 36 Monaten und BMW hat dies verkürzt auf 24 Monate. Man hätte (rechtlich absolut einwandfrei) den Vertrag so ändern können, dass der Vertrag eine 24-monatige Mindestlaufzeit hat und danach weitere 12 Monate verlängert wird mit einer monatlichen Kündigungsfrist. Gar kein Problem, hat BMW aber bewusst nicht so gemacht.
"BMW hat hier gezielt ein ein neues Gesetz genutzt um ihre Kunden zu belügen - denn bei der Umstellung von 3 auf 2 Jahre hat BMW exakt diese Argumentation gebracht."
Quelle?
Quelle: Vertrau mir, Bruda!
Es gibt dazu natürlich keine offizielle Stellungnahme von BMW. Es gibt lediglich den Zusammenhang, dass mit Einführung des neuen Gesetzes BMW die Änderung durchgeführt hat. Außerdem steht der § 56 im Telekommunikationsgesetz, von daher wäre es imho sowieso erstmal zu klären, ob ein Fahrzeughersteller mit "Telematik-Diensten" da überhaupt zuzählt. Davon abgesehen spricht das Gesetz eben, wie Du ja schon selbst schreibst, von einer "anfänglichen Laufzeit" eines Vertrags und in keinster weise davon, dass ein Vertrag nur über 24 Monate geschlossen werden darf. Siehe oben, BMW hätte locker den 36-Monatsvertrag einfach auf 24-Monat ändern können, um danach in eine monatliche Kündigung überzugehen.
"Das kann man schon daran sehen, dass bei Audi die Laufzeit in den "Tech"-Paketen 48 Monate dauert."
Quelle? Ich hab dazu auf die Schnelle nichts gefunden.
Schau mal hier auf der Seite (https://www.audi.de/de/service…ices/functions-on-demand/) das Kleingedruckte Nr. 16 an. Zugegebenermaßen hab ich das mit den 48 Monaten nicht (mehr) gefunden, dafür aber 36 Monate. Was ja lt. Deiner Interpretation auch nicht erlaubt wäre (Fett-Markierung durch mich).
Zitat16 Rechtshinweise zu Audi connect Navigation & Infotainment (plus): Die Audi connect-Dienste müssen nach 3 Jahren kostenpflichtig verlängert werden. [...] Auch bei einer unbefristeten Buchung des MMI-Navigationssystems beträgt die maximale Laufzeit der Audi connect-Dienste 24 Monate ab Buchung mit einmaliger kostenfreier Verlängerung um weitere 12 Monate. Informationen zu einer anschließenden Verlängerung der Audi connect-Dienste erhalten Sie unter http://www.audi.com/connect und bei Ihrem Audi Partner.
Heieiei....den Dieselskandal bei Audi schon vergessen?
Ich werde (oder bin) nicht zu Audi wechseln. Ich will auch gar nicht sagen, dass andere Hersteller in irgendeiner Art und Weise ihre Kunden ggü. ihrem Shareholder-Value bevorzugen würden. Ich vergleiche lediglich meine BMW-Erfahrung über die Jahre. Und die ist: Jedes Modelljahr wird teurer und teurer bei gleichzeitig tlw. erheblich abgewerteter Ausstattung oder Qualitätsreduktion. Dazu werden ehemals inkludierte Dienstleistungen (wie die Connected Dienste oder Garantien) verkürzt, verteuert, kostenpflichtig oder gleich ganz abgeschafft. Außerdem entfernen sich für mich(!) mindestens mal die AG-Modelle immer weiter von der "Freude am Fahren" und es macht schlichtweg nur noch einen optischen Unterschied, ob ich BMW oder Audi oder Mercedes fahre. Ein E46 oder auch ein E9x fahren im Unterschied zu ihren zeitgenössischen Mitbewerbern A4 und C-Klasse erheblich sportlicher, ganz klar differenziert. Ein G2x fährt sich im Alltag auch nicht anders als ein aktueller A4 oder C-Klasse T-Modell - auch hier: subjektive Eindrücke, die jeder anders bewertet. Alles (unter anderem) Punkte die bei mir persönlich dazu führten, sich umzuschauen und bei anderen Anbieter 95% eines BMWs zu 60% des Preises zu bekommen.
Kurzfassung: Weil in Deutschland Abo-Verträge rechtlich maximal 24 Monate laufen dürfen.
Das ist absoluter Quatsch den BMW schon bei Einführung der neuen EU-Verordnung damals genutzt hat um davon abzulenken, dass sie die Dienste (für den Erstkäufer) teurer gemacht haben. Natürlich gibt es in Deutschland weiterhin die Möglichkeit Aboverträge mit einer Laufzeit von >24 Monaten anzubieten. Wie sonst würden Stromanbieter oder Netflix oder auch die Telekommunikationsunternehmen sowas anbieten können? BMW hat hier gezielt ein ein neues Gesetz genutzt um ihre Kunden zu belügen - denn bei der Umstellung von 3 auf 2 Jahre hat BMW exakt diese Argumentation gebracht. Ja, vermutlich hätte man die Bedingungen anpassen müssen, aber nicht so wie BMW es gemacht hat. Das kann man schon daran sehen, dass bei Audi die Laufzeit in den "Tech"-Paketen 48 Monate dauert. Ein weiterer Grund für mich BMW zukünftig zu meiden.
tatsächlich finde ich die Lenkung [...] im E90 LCI [...] besser gelungen als beim G21
Das wundert mich nicht, weil der E90 zum Glück noch eine hydraulisches Lenkung hat. Gerade die ersten elektrischen Lenkungen (wie z.B. im Z4 E85/86) waren... schwierig. Kein Wunder, dass im Z4M dann noch eine hydraulische Lenkung integriert wurde.
Serien FW bedeutet keine Sportlenkung
Jein. Die Aktive Sportlenkung ist (aktuell) Teil des M-Pakets. Möchte man diese also haben, kommt man um das M Sportfahrwerk nicht herum. Von daher gilt meine These sowieso nur für Non-M-Paket Modelle. Aber ich finde, dass BMW sich noch nie wirklich mit Ruhm bekleckert hat, was die Serien- und M-Sportfahrwerke angeht. Meistens waren die viel zu hart, vermutlich um Sportlichkeit zu vermitteln. Ein gutes Nachrüstfahrwerk ist für ambitionierte Non-M Fahrer sicherlich eine der besseren Investitionen.
