Beiträge von mip84

Zitat von Thorgar

Danke. Das dachte ich nicht, dass der erste Service erst nach zwei Jahren fällig wird. Solche Kontrollen nach dem Einfahren oder einem Jahr gibts demzufolge wohl gar nicht mehr?

So richtig sparen kann man mit dem Paket also nicht.

Lg

Nur bei den großen M Modellen, da gibt es nach der Einfahrphase eine Inspektion.

Ich habe bei meinem nach 2500km einen Ölwechsel machen lassen (nicht bei BMW) und nach weiteren 15000km erneut einen. Damals habe ich noch unter 900€ für das gleiche Paket bezahlt. Der Händler hatte das mit der Bestellung direkt verrechnet.

Zitat von Misterk

So heute morgen den Druck nochmal geguckt bei kaltem Reifen sind 3.4 bar. Aber sobald man faehrt nur ein paar Kilometer sinds sofort 3.6-3.7 bar.

Der Luftdruck den Alpina ist ja der Kaltluftdruck oder?

Das ist ja schon ordentlich.

Reifendruck ist immer im Kaltzustand.

Bei meinem 124er gibt Mercedes zusätzlich +0,2bar bei warmen Reifen an.

Ich werde die Tage die neuen Sommerreifen bestellen.

Welche Reifendrücke fahrt ihr so? Sind ja nonRFT's.

Ich hätte jetzt an 2,6-2,7 bar gedacht VA+HA

Ich hatte bei den Winterreifen Goodyear damals angeschrieben und Auskunft erhalten.

Habe nun innerhalb der letzten 6 Wochen auch 2x angefragt und keinerlei Rückmeldung erhalten, daher meine Frage an Euch.

Habe nun die B-Säulen gedämmt und die Türdichtung so gut und dicht es ging wieder ran gedrückt.

Werde die Tage testen, ob sich was verändert hat.

Habe gerade mal auf der Beifahrerseite die Verkleidung abgebaut.

Die Schraube werde ich mal nachziehen, den Aufkleber entfernen und soweit es geht mit dämmschaum abkleben

Zitat von logopower

mip84

nehme dein Angebot sehr gerne an

da ich nicht zu der eher laut hören Fraktion gehöre, aber dennoch Auflösung und Detail suche, auch wenn ich hauptsächlich Radiokost hören, muss ich nicht den HighEnd Olymp erklimmen. Dafür bin ich zu wenig im Fahrzeug unterwegs. (Deshalb ging vor Jahren mein Home HighEnd von mir) Ich will vor allem nicht so viele Chassis untereinander

verwenden. Die Match Subs sind verkauft.

audison oder audiosystem wäre noch ne Hausnummer,

wobei mir der Gedanke kommt: gibt es B&W Chassis für den G20

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Zitat von Skyscraper

13/15 ist doch eher der Exot, oder?

Viele fahren 11/11, 12/12 oder 12/15.

Ok, war mir jetzt nicht bekannt. Ich wollte damals nicht hinten breiter fahren und habe 13mm VA/HA verbaut.

Tatoncar

Super ich danke dir. Jetzt weiß ich was Du meinst.

Dann schaue ich mal, wie man die B-Säule abbekommt und prüfe es.

VG Michael

Zitat von logopower

Es gibt halt fast nix zu den Match Up Chassis an Erfahrungen zu lesen.

Richtig, bei den Option ist es noch schlimmer. Tests sind auch nicht immer gut aber da konnte man wenigstens zu einigen LS die Werte zu Frequenzgängen usw. erfassen.

Habe eben mal die aktuelle Liste gezogen, nun gibt es von ETON auch ein Set, aber preislich sehr weit oben

P.S Wenn Du möchtest, kann ich dir gerne mal den detaillierten Test zu den MatchUp LS heraussuchen.

Zitat von logopower

Geld ist nicht egal, aber es darf auch gut und günstig sein. Ist wie im homehifi, die Komponenten (&dort sogar die Kabel) harmonieren nicht immer. Ich werde auf keinen Fall ne Metallkalotte nehmen, Seiden ist angesagt 😉.

Ich habe hier nicht viel von den Match Up Subs gelesen, daher lege ich wert auf fundierte Erfahrungen.

Und würde die Subs auch vor dem Einbau wieder verticken, wenn es eben nicht zur dem Rest der Chassis passt. High End darf, muss nicht kostspielig sein. Die Kombi und letztlich das Einmessen machts.

Jeder hat seine Vorlieben und das Gute ist, das bei Vergleichen hier der Raum jeweils der Gleiche ist.😉

Wenn Du eine Seidenkalotte möchtest, wirst du nicht um die Match-Up oder Helix drumherum kommen.

Alternativ gäbe es noch die Option (ARS24) Die LS wollte mir damals der Händler mit zur Match-Up verkaufen.

Da ich aber mit ETON (gabs leider nix) und ESX immer beste Erfahrungen gemacht habe und man zu den Option LS zu wenig Infos zum Frequenzgang erhält (Sub), habe ich mich nicht umstimmen lassen.