Hier ist das Thema besser aufgehoben 
Soweit mir bekannt, fährt hier niemand die Kombination aus 12mm VA und 15mm HA, eher 13mm und 15mm.
Hier ein Beispiel:
Bildbeispiel 13mm VA + 15mm HA
Glaube HaJo fährt auch eine 13er/15er Kombination. Vielleicht hat er noch Bilder.
Gruß Michael
Alles anzeigenich habe hier jetzt alles nochmal durch gekämmt (54Seiten)
ratet ihr hier zu den Match Up Türspeakern oder gibt es preislich/klanglich bessere Alternativen?
und bringt das Aufbringen von Dämmmaterial in Türen + Subgehäuse tatsächlich etwas ?
(habe den Amp 7BMW ohne RAM, den Center + die Subs von Match Up liegen)
Ich habe die ESX VXB 8.3C (als Set und noch mal die 4.2C, Center wird demnächst noch umgebaut) verbaut und kann die wärmstens empfehlen. Preis/Leistung für mich unschlagbar. Wenn Geld egal ist, dann die Helix.
Hast du ein Softwareupdate erhalten?
Danke Dir, hatte ich direkt gecheckt, aber nein. Würde auch von ausgehen, vorher gefragt zu werden. ASD usw. wären ja dann auch direkt wieder aktiv gewesen.
Alles anzeigenHi zusammen,
Hi mip84,
Mein erster Beitrag in diesem Forum.
Zu diesem Knacken im B-Säulenbereich…ich hatte da auch diverse Foren durchgesucht und nichts passendes gefunden. Diese Geräusche sind immer schwer zu beschreiben (knacken, knarzen, quietschen,…).
Aber vielleicht hilft es bei der Suche: bei mir war es die Dichtung an der hinteren Tür, die umlaufend auf den Flansch des Türausschnitts (nicht die an der Tür!) gedrückt wird. Diese Dichtung hat eine U-förmige Metall-Seele (im Gummi), die mit einem entsprechenden Werkzeug in der Produktion auf den Flansch gesteckt und leicht zusammengedrückt wird. Diese Metall-Seele war in einem bestimmten Bereich nicht optimal auf den Karosserieflansch gedrückt worden und somit hatte diese Dichtung leichtes Spiel und hat bei minimalen Unebenheiten in Ohrhöhe geklappert. Ich habe diese Metall-Seele im auffälligen Bereich mit den Fingern etwas zusammengedrückt (also das “U” etwas geschlossen) und wieder auf den Flansch geschoben. Seitdem ist Ruhe
Zuvor hatte ich auch die obere B-Säulenverkleidung mehrmals abgenommen, mit Filz ausgekleidet, die Gurtaufnahme “optimiert” und eingesprayt….im Endeffekt war es der Sitz der umlaufenden karosserieseitigen Dichtung.
Vielleicht hilft es weiter…
Grüße,
Vielen Dank für deine ausführliche Erläuterung. Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich es verstehe, was Du meinst. Muss ich mir direkt an der Tür mal anschauen. Aktuell bei den Temperaturen ist es nahezu weg, bis auf die normalen Knackgeräusche aus dem Heck und Panoramadach. 
Würde aber zumindest auch Sinn ergeben, warum beidseitig das Geräusch auftritt.
Ich gebe dir absolut recht, solche Geräusch zu deuten oder dann vorzuführen, wenn man einen Termin hat, oftmals unmöglich. Man will ja auch nicht ständig Handyvideos erstellen. Bei der Lüftung hatte ich das mal gemacht, aber dank Apple CarPlay war es dann ohne Sound 
Ich schaue es mir mal an, ein Foto, wäre denn noch sehr hilfreich.
Danke Dir.
Ist das M Performance Schlüsseletui sein Geld wert?
(Foto: https://i.ebayimg.com/images/g/Y5wAAOSw-9hciRjy/s-l1600.png)
Ich hatte den beim F11. Schlüssel wird ziemlich dick und irgendwann sind Flusen am Stoff oder es wird speckig.
Würde es nicht mehr kaufen. Die Hart-Plastik-Kondome fand ich damals zu hässlich. Heutzutage gibt es ja gute Schlüsselgehäuse zum umbauen, habe den jetzigen Schlüssel auf ein Metallcase umgebaut und wenn der irgendwann unschön aussehen sollte, gibt's für ein paar Euro ein neues Gehäuse.
das ist schon mehr als traurig. ich werde nach dem termin berichten. heute war wieder alles ruhig.
Was mir aufgefallen ist, dass die Anzeige im BC (Individual) beim Service resetet wurde. Ist jetzt nicht sooo wild (war quasi identisch mit der anzeige ab Werk), dennoch merkwürdig.
Im B4 ist ein beledertes Kniepolster dabei 😁
Im 4er sind die ja auch immer dabei
Von Serie aus.
Eventuell interpretiere ich dich falsch, aber wenn ich wüsste, dass ein Umfang im gekauften Service-Paket enthalten ist, wäre mein Ansatz nicht, selbst zu wechseln und das beim Termin zu erwähnen, sondern nicht selbst zu wechseln und das machen zu lassen.
Nee, mir ging es darum, dass ich ja die Batterie wechseln musste, weil leer
In meinen Augen macht es ja jetzt keinen Sinn, erneut zu wechseln, daher hätte man es sich sparen können oder sie hätten mir die Batterie einfach dazugelegt fürs nächste mal.
Hätte ich es vorab gewusst, dass sowas im Service ist, hätte ich den Händler direkt informiert. So meinte ich das 
1. Service 32064km (1000km Rest)
Gude......
heute hatte ich den ersten "offiziellen" Service. Habe das 5W30 Öl bekommen (auch ohne Aufpreis - ServiceInclusive). Den Rest ungefähr ein dreiviertel-liter habe ich mitbekommen. Werde ich wohl nie brauchen
Der Mikrofilter wurde ebenfalls erneuert und die Batterie der Fernbedienung getauscht (wobei ich das erst vor 4 Wochen gemacht habe, wusste nicht das es dabei ist, sonst hätte ich es erwähnt).
Bremsbeläge vorne haben jetzt wieder 12mm, beim Wechsel auf WR waren es 11mm. Hinten immer noch 10mm. Denke mal so genau kann man das nicht messen.
Zumindest scheinen die Beläge schon zu halten
Das Pfeifgeräusch war natürlich heute nicht wahrzunehmen, aufgrund der wärmeren Temperaturen. Hier habe ich jetzt erneut einen Termin am 18.03.
Da soll dann auch ein ziemlich lautes Knacken in der B-Säule geprüft werden. Die Kiste knackt ja eh ab und an, aber dieses Knacken ist ziemlich intensiv (bei tieferen Gullideckeln z.Bsp.) und auch auf beiden Seiten. Blöd, wenn es genau in Ohrhöhe ist. Manchmal dachte ich es kommt von außen, denke aber eher, dass es an der Gurtrolle hinter der Verkleidung liegt.
Schönes WE
Gruß michael
Alles anzeigenDie kleinen Symbole kenn ich, die sind auch beim normalen abbiegen ausreichend.
Wenn man aber mehrere Wechsel von Spuren bei einem zb Autobahnkreuz hat, dann wird diese kompliziertere Situation im KI recht gut dargestellt.
Bisher hab ich die Anzeige so aber nur im Tacho gefunden.
Screenshot_20250225_100007_Chrome.jpg
Bild Quelle: Motortalk
Ja das ist leider so, hatte ich hier schon nachgefragt, da ich auch keine 3 Ansichten fürs Navi brauche. Ich hätte zumindest erwartet, dass die detaillierte Schilderanzeige im HUD oder CID angezeigt wird, aber dem ist nicht so. Ein bisschen armselig.
Beim M3 G81 sind mir im Januar 19% angeboten worden. Der M wäre daher ne ganze Schüppe günstiger geworden als der B3 GT.
Ich bin aber beruflich häufig in einer Ruhrgebietsgroßstadt unterwegs, da sieht man dann haufenweise M´s beim allabendlichen Blechtindern der Schablonenbartträger.
Von denen fährt keiner Alpina, von daher war mir alleine schon das den Aufpreis zum GT wert.
Das ist heftig. Fast so viel, wie ich damals bekommen habe.
Meine Konfigs lagen so bei ca. 123k M3 und 116k B3 GT.
Aber bei über 20tkm im Jahr steigen die Fixkosten schon heftig an. Da sind 7,5l im Schnitt Geschichte
Vielleicht in ein paar Jahren, je nachdem wie das Leben so verläuft.
