So das erste Teil ist schon eingetroffen. Der Rest vom Baum Shop kommt wahrscheinlich am Dienstag.
Die Felgen sind fertig gepulvert aber da warte ich aktuell noch auf die Winterreifen, dann hole ich sie ab.
Beiträge von Colin216
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Ging mir tatsächlich gar nicht so um die reine Leistung, das war schon gut, sondern eher um die Charakteristik, der B3 war was Gasannahme angeht und die ganze Umsetzung im Gesamtpaket halt sehr gediegen und entspannt wo der M recht ruppig und aggressiv ist im Vergleich was mir einfach besser gefallen hat. Wobei das im B3 auch schön war zum Cruisen halt super entspannt, fürs sportliche war mir das etwas zu lasch.. deswegen der Vergleich wie ein 340er mit mehr Leistung, der war nämlich auch recht entspannt
Deswegen bin echt gespannt dann auf deinen GT wie der so vor sich hin werkelt
BTW wusste nicht ob ich schonmal gefragt habe, warum eigentlich ein G21 und kein G20 ?
Also was der GT definitiv immer noch hat ist die Gedenksekunde wenn man Gas gibt. Man hat noch ein richtiges Turboloch wie zu den Anfangszeiten des Turbos. Finde das aber relativ sympathisch und macht auch einen gewissen Charakter vom Auto.
Mir gefällts einfach besser. Also aktuell wäre kein Platzbedarf da für den Touring aber mein persönlicher Geschmack mochte Kombis schon immer. Beim M3 hingegen bin ich mittlerweile irgendwie pro Limousine. Ich finde den Touring mit dem Breitbau zwar geil aber er wirkt doch sehr wuchtig und dick. Wenn Geld keine Rolle spielen würde wäre meine Wahl der B3 GT als Touring für Urlaub und zum Cruisen und zusätzlich ein M3 als Schalter zum Spaß haben
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Das wäre super, dann musst du mich mal mitnehmen ich bin nur den G20 B3 gefahren und mich würde das interessieren wie sich der so anfühlt im Vergleich zum GT, weil ich ehrlicherweise sagen muss der damalige B3 hat sich gefühlt gefahren wie ein entspannter 340er mit mehr Leistung.
Der LCI und auch der GT sollen da ja etwas mehr zur Sache gehen
Ich bin nur den LCI und den GT gefahren bisher
und die stehen meiner Meinung nach dem M3 Motorseitig in nix nach. Unten rum sind die wirklich ne Wucht mit dem Drehmoment.Dafür hat der vor LCI laut den Videos noch einen etwas besseren Sound
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Jaaa gut, sowas finde ich aber schon wieder Pfusch
Ja also meiner Meinung nach bringts am 340er deutlich mehr Effekt wie beim M3.. wenn ich vergleiche Serien 340er zu Michaels oder DNS Fahrzeugen, da tut sich schon einiges.. aber z.B. beim M3 wenn du mit Serienaga die Klappe offen hast, ist der Unterschied was Lautstärke und Klang angeht echt marginal.. du bekommst eine andere Klangfarbe raus, bei der Remus wird es deutlich dumpfer, aber lauter wird das nicht..
Ebenso nur DP mit Serienaga, war es halt etwas kerniger, aber jetzt nicht so das man sagen würde WOW das fällt einem direkt auf und der Unterschied ist krass.. das muss sich aber so alles nicht auf den Alpina umlegen lassen, weil dem seine AGA und Dämpfer im Aufbau ganz anders sind.. kann gut sein das die DP beim Alpina gut was bringt, während es beim M eher lasch ist..
Beim M ists eh etwas komisch, der merkt wenn er im Stand gemessen wird und hält dann die Drehzahl und macht alles dicht, der ist dann total leise.. wenn man aber im Track Modus ist und dort mit ner Klappensteuerung die Klappe daueroffen hält ist der zu laut trotz Serien AGA..
Notfalls wenn es den gewünschten Effekt nicht bringt, bekommt man die DP auch wieder verkauft
Ja das kann gut sein, dass es beim Alpina einen anderen Effekt hat. Der hört sich ja auch Serienmäßig anders an als der M3.
Der Alpina hat auch keinen Mittelschalldämpfer sondern eine X-Pipe hinter den OPFs. Danach sieht der Auspuff relativ ähnlich zum M340i aus. Ich denke ich muss es einfach testen. Wird wahrscheinlich relativ wenig Alpinas mit Downpipes geben. Wobei die Alpinas einen recht guten Klang und eine coole Software mit richtigem Knallen haben. Da könnte die Downpipe schon nochmal mehr Freude dazu bringen
Ich hab auf jeden Fall vor nächstes Jahr mal mit dem Alpina bei einem Forumstreffen dabei zu sein (hoffentlich schon mit Downpipes). Dann können wir das ja mal in natura beurteilen
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Für einen Alpina ist das aber schon quasi ein Riesen Umbau, das krasseste was ich bisher gesehen habe waren mal andere Felgen
Denke aber auch das wird gut zusammen passen, etwas schade das es von Alpina die Front Canards nicht in Carbon das würde gut dazu passen.
Bezüglich der DP, ich konnte ja schon einige M3 hören und da ist der Unterschied DP und kein DP im Vergleich zu dem was die DP kostet eher marginal.. ist aber bei der AGA leider genauso, gerade wenn man die Serienanlage mit Klappensteuerung betreibt.. die DP bringt die Burbles und den Klang selbst etwas mehr hervor, es klingt etwas reiner und kerniger, aber in Relation zu vor OPF und das die DP halt über 3K EUR kostet ists echt nicht so der Bringer.. zumindest in meinen Augen..
Für einen echt großen Unterschied müsste man schon 200 Zeller einbauen und am besten noch eine AGA die hinten den Brotkasten etc. entfallen lässt.. rein technisch ists für den Motor natürlich sehr gut weil es den Turbo thermisch entlastet
Ich hab im Alpina Forum tatsächlich mal einen gesehen, der an einen B5 Touring G31 vor LCI die LCI Rückleuchten inkl M5 Diffusor usw nachgerüstet hat.
Kannst du evtl. Vergleiche ziehen zu dem Effekt einer HJS Downpipe am M340i? Ich war nämlich mit der Veränderung sehr zufrieden bei meinem G26 nach Einbau der Downpipe. Wenn der Effekt ungefähr der gleiche sein wird wäre ich glücklich
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Ist leider nicht okay, bitte wieder löschen 😂
Ich bin ehrlich sehr gespannt wie das alles aussieht, weil ich habe auch nach reichlicher Überlegung noch nirgends einen umgebauten Alpina gesehen, die bleiben eigentlich immer Serie, daher super interessant und sicher sehr selten
Wird in dem Sinn ja kein großer Umbau. Die Carbon Teile ändern ja nur das Material, von der Form her bleiben sie ja die gleichen wie Original. Der Spoiler wird denke ich ganz passend werden, da die Front mit den Canards ja schon relativ sportlich ist.
Bei den Felgen kann ich ja jederzeit wieder auf Original wechseln 🙈
Aber ich bin selber gespannt wie er so ankommt und Vorallem bin ich auf die Downpipes gespannt. Ich hoffe diese treffen meine Erwartungen an mehr Sound
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Hallo zusammen,
Ich hoffe es ist in Ordnung wenn ich schon ein paar Wochen vor der Ankunft meines B3 ein eigenes Thema dafür erstelle. Ich bin nämlich schon fleißig am Teile sammeln und möchte gerne alles was meinen B3 betrifft hier gesammelt haben.
Erst mal zum Auto an sich: (Fotos folgen natürlich wenn er da ist)
Alpina B3 GT Touring
- San Marino Blau Metallic
- Leder Vernasca schwarz mit blauen Nähten auf den M-Sportsitzen
- Anhängerkupplung
- Adaptive Shadow Line Leuchten
- Gepäckraumpaket
- Sonnenschutzverglasung
- Galvanikapplikation
- Driving Assistant (ohne ACC und Spurhalte)
- 360 Grad Kamera
- Harman Kardon
- Drive Recorder
- Erweiterte Shadow Line
Und eben die sehr umfangreiche Serienausstattung
Nun hatte ich ja schon vom Teile Sammeln gesprochen. Hier ist bisher folgendes passiert:
Winterräder:
Ich habe mir auf Kleinanzeigen einen vermackten und mit abgefahrenen Reifen bestückter Alpina Dynamic Radsatz in 19 Zoll gekauft. Diese sind aktuell beim Beschichten in Audi Titan glänzend und bekommen in diesem Zuge auch schon die neuen Winterreifen. Die Bilder folgen demnächst
2. Satz Sommerräder:
Von meinem G26 habe ich noch die Edelweiss LT3 übrig welche ich als 2. Sommerradsatz benutzen werde. Hier ist schon alles vorhanden um die Serien Reifendimension vom Alpina auf den Edelweiss einzutragen (Traglast Felgen; Impact Test Felgen; Traglast und Geschwindigkeit Michelin PS4S Reifen, jedoch mit 5kg Ablastung auf HA wegen 305km/h). Ich denke da mein B3 erst Ende Sommer kommt werde ich die Reifen erst auf Anfang 2026 kaufen und dann die Felgen eintragen.
Außerdem habe ich schon folgendes bestellt:
- Carbon Niere (in Standard Optik, also nicht die Mesh vom M340)
- Carbon Spiegelkappen (ebenfalls die nicht M Form)
- M-Performance Dachkantenspoiler (wird in Wagenfarbe lackiert)
- Kompletter Satz Gummimatten inkl. Kofferraum
Natürlich alles BMW Teile. Ebenfalls habe ich darauf geachtet für mich hübsche aufwertende Teile zu nehmen die aber extra nicht direkt auffallen, dass der Alpina Charakter erhalten bleibt.
Was passiert wenn der Wagen kommt:
Vermutlich wird mein Detailer den B3 direkt vom Händler mit dem Hänger abholen. Dann werden bei ihm die oben genannten Teile installiert und anschließend die Front bis hinter die A-Säule in PPF gepackt. Davor wird der Lack noch korrigiert und anschließend alles Keramik Beschichtet inkl. Felgen, Bremssättel etc. Danach wird eingefahren und nach 2-3000km möchte ich einen Ölwechsel idealerweise auf 10W40 vornehmen.
Was passiert in naher Zukunft noch:
- Ich würde gerne noch zusätzlich zu den Carbon Leisten im Interieur an meinen M-Sitzen die Carbon Blende an den Kopfstützen von Faserschmiede Carbon anbringen
- Außerdem werde ich für etwas mehr Sound und Entlastung der Turbos sobald es das Budget zulässt Downpipes von MX-Motorsport einbauen lassen. Diese besitzen nämlich eine Zulassung für den Alpina (baugleich mit M3)
- Eine Klappensteuerung werde ich auch noch besorgen, aber vermutlich ein Modell mit Fernbedienung wo direkt an der Klappe zwischen gesteckt wird, da ich keine Kabel durch den Innenraum verlegen (lassen) will
Wunsch für die ferne Zukunft:
Irgendwann werde ich vermutlich noch einen Angriff in Richtung KW DDC wagen. Da der B3 die selben Dämpfer besitzt wie die normalen G21 und lediglich etwas andere Federn hat würde das Fahrwerk vom M340i passen. Hier wäre mein Ziel etwa 2cm tiefer bei hoffentlich noch besserem Einfederverhalten. Das wird aber erst in ferner Zukunft passieren, da der Alpina eine einigermaßen ertragbare Höhe im Serienzustand hat.
Ich hoffe ich kann euch in Zukunft etwas unterhalten mit meinen Berichten zum B3 GT und bei Fragen stehe ich natürlich immer Rede und Antwort
Schöne Grüße an alle
Colin
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Wer macht den Pionier, organisiert sich ein ATC 13-2 und verbaut es?
Ist die Frage, ob xHP eine Software schreiben kann, die zB in DSC Off komplett auf Heck schaltet.Der Alpina, hat laut ETK das 13-2 und besitzt ja die I-Drive Software usw vom normalen G20. Vielleicht hilft das weiter…
Aber das bringt mich gerade auf blöde Gedanken bei meinem zukünftigen B3
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Hat mal jemand geschaut ob die M3 Teile an die Vorderachse vom G20 passen?
Das wäre ein deutlicher Fortschritt in Bezug auf Performance ums Eck.
Auf die Gefahr hin das man vorne 155er Reifen fahren muss wegen der Breite
Man könnte schauen ob der Alpina andere Teile verbaut hat die sich Fahrdynamisch auswirken. Der geht nämlich deutlich besser ums Eck als ein normaler G20 meiner Meinung nach
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Wenn die Folie nach 5-6 Jahren nachlässt, dann stehe ich auf der Matte und erwarte die Gegenleistung für die Garantie!
Mein Bock ist übrigens bald fertig. Ich erwarte morgen oder Mittwoch den Anruf zur Abholung. Bin sehr gespannt und erwartungsfroh. 😇
Die Folie lässt nicht nach, es könnte nur böse Überraschungen geben beim runter machen wenn du sie länger drauf lässt
