Tobi ist Schweizer, TÜV und Konsorten sowie die StVZO sind dem latte.
Na dann habe ich den Punkt falsch verstanden.
Du meinst MFK ist da ganz anders als unser TUV
jedoch muss man damit dann immer noch zur MFK (Tüv), welcher bestätigen muss das nichts reibt und alles Ordnungsgemäs eingebaut wurde.
So in dem besagten Thread gibt’s z.b. folgende Infos:
So, heute meine Sommerreifen montiert und jetzt hab ich die Gewissheit, dass es haarscharf passt. Habt ihr aber eh so prophezeit 😀. Hier jetzt noch ein paar Schnappschüsse. Nochmal die Daten Serienbereifung auf Dotz Suzuka mit 8,5 ET25 vorne und 9,5 ET44 hinten und rundum 10mm Distanzen. Ich denke mehr geht nicht mehr. 🙈😀
Upps, da hat noch was gefehlt 😊aber nachdem wir im 19 Zoll Thread sind, natürlich die Serien 19 Zoll Dimension vorn 225 und hinten 255…😀
Für deine Wunschfelge bedeutet es an der VA wird mit ET30 die sehr weit drin sein und an der HA mit ET32 mehr als grenzwertig.
Wenn du jetzt noch 235/40 und 265/35 wegen Stretch nimmst kann es an der HA schleifen und mit dem TUV wird es auch eine Lotterie.
kleine Starthilfe
Ich verstehe die Frage so, das die Felgen bereits feststehen und es nur noch um die Reifen und Freigängigkeit geht.
Die besagte Größe wurde bereits sehr oft besprochen inclusive der Rad-/Reifenkombi und daher ist der 19 Zoll Thread sehr hilfreich und da wird man alle Infos inclusive Bilder finden
Wir haben hier ein schönen Thread bezüglich 19 Zoll und da findest du genug Infos zu deiner Frage.
Falls du keine Lust auf Suchen und Lesen hast frag den Hersteller der Felgen und er wird dir die Auflagen zu den Felgen geben
Wenn dann wird mit Made in Germany oder Italy geworben.. aber mit Made in Bangladesch, oder Thaiwan etc. da wirbt kaum einer mit.. selbst wenn die Qualität auf einem Niveau oder sogar besser ist..
vor allem wenn die selbe CNC Maschine in Asien steht und aus dem gleichen Felgenroling hergestellt wird.
Nur weil Betriebskosten um x fache günstiger sind, wird sofort schlechte Qualität angenommen
75€ wären nicht mal 3AW bei uns! Da war der Händler gegenüber dem Kunden sehr kulant!
Denke ich auch und vor allem 200€ für Tester anschließen ist auch eine starke Leistung 👍
Eine Fahrzeugprogrammierung setzt sich zusammen aus Fahrzeugtest (4AW) und dem Programmier/Codieraufwand (4AW)
ja und die siehst im Post von ColtSteele er hat es für 75€ bekommen.
Ich hatte wie gesagt 3 unterschiedliche Preise gehört, nur wurde der Wagen ohne Update verkauft
Meistens kostet das so im Bereich 100-150 EUR für ein Manuell Tester Update..
Es kommt stark auf den Händler an, hier habe ich 50€ bis 250€ als Preis genannt bekommen
Die Frage ist doch eher warum AC erst jetzt auf Y Design setzt, wo es zig Varianten bereits seit Jahren auf dem Markt gibt und sogar BMW welche im Programm hat.
G21-Pilot weiss du an dieser Stelle warum muss der Anlasser ausgebaut werden ?! Wie hat es mit der Ansaugbrücke zu tun ?!
