Wenn BMW das wirklich verhunzt hat, würde ich an deiner Stelle einen netten Brief zur Zentrale nach München schicken.
So eine mangelhafte Arbeit geht echt gar nicht.
was hat BMW „verhunzt“ - der Kunde hat ein Problem mit Geruch und anscheinend ist das wahrscheinlichste ein undichter DPF.
Der Kunde hätte ja auch zur freien Werkstatt fahren können und die sollten den richtigen Einbau der Abdeckung checken, wenn die sich schon an ein Wechsel von VTG trauen.
- es hier im Thread um M3/M4 geht und man eine Entscheidung für oder gegen das Service Inclusive schon bis zum Einfahrservice bei 2.000 km getroffen haben muss. Bei den normalen BMW hat man bis zum ersten Service Zeit.
Allerdings hast du bei jedem das Problem das die Preise für SI immer wieder angepasst werden und zwar nach oben. Daher lohnt es sich meist nur bis Oktober zu warten und dann muss die Entscheidung kommen.
Generell kannst du natürlich das Öl selbst mitbringen, falls du bestimmtes haben willst oder du nimmst das SI Paket und bist dir sicher was du für Service in den nächsten x Jahren zahlen wirst.
Leider reparieren viele Werkstätte mehr und mehr nach „vorgeschriebenen“ Abläufen ohne eine Ursachenforschung zu betreiben.
Allerdings ist es auch gar nicht so einfach, weil BMW davon ausgehen muss, dass die freie Werkstatt ihre Arbeit ordentlich durchführen.
Du wärst ja auch nicht begeistert, wenn BMW dir 500€ in Rechnung gestellt hätte um zu prüfen ob die Freie alles richtig gemacht hat.
Privat hast du eben den Vorteil, dass deine Arbeitszeit zumindest für dich nix kostet
Aber was würde es denn bei BMW kosten? Also Batterie + Einbau?
Ich habe so meinen Zweifel ob ich den Mehrpreis je durch den Start/Stopp wieder reinholen würde.
Denke 600€ oder 700€ aber es geht ja nicht um Ersparnis, sondern den Luxus sein Auto da abzustellen und wieder abzuholen
Ich werde mal eine Liste der Einsparungen machen
am besten du hängst die dann auch im richtigen Thread an, damit die nicht untergeht
Für die Sparfüchse unter euch
Es geht hier nicht um die Sparfüchse, sondern um Prüfer. Es gibt genug, die ihre Arbeit nicht ordentlich machen und Sachen wie Dämpfer oder Verbandskasten checken.
Also solltest du vielmehr die Adresse der Prüforganisation geben 😉
Für die, die Ihr Auto jetzt bekommen haben: Welche Reifen waren drauf?
Muss jetzt wirklich die Frage 3 mal in 3 Threads gestellt werden ?!
Du kannst als Hinweis zu deinem Händler gehen und bei gebrauchten gucken was die drauf haben.
Viele werden aktuell mit Goodyear ausgeliefert, vielleicht hilft es dir weiter
Dann muss du den Weg über den örtlichen Händler machen.
Der kann ja vor dem Einbau die Batterie testen.
Zahlt man bei euch KFZ Steuer nach WLTP ?
Ja (wie Toscha sagte) und hier paar Hintergründe:
Die Berechnung der Kfz-Steuer für aktuelle Pkw beruht auf einem Sockelbetrag von 2 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Benzinern und 9,50 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Dieseln. Hinzu kommt eine emissionsabhängige Steuerkomponente für CO₂-Werte oberhalb von 95 Gramm je Kilometer. Sie reicht von zwei bis vier Euro pro ausgestoßenem Gramm CO₂ je Kilometer.
Seit 2018 werden die Emissionen bei neuen Modellen nach dem WLTP-Prüfverfahrengemessen. Da dieses die Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte realistischer erfasst als der alte NEFZ-Zyklus, hat es bei Neuwagen auch Auswirkungen auf die Höhe der Kfz-Steuer. Für technisch zwar absolut identische, aber neu gemessene Pkw zahlt derjenige, der sein Auto nach dem 1. September 2018 zugelassen hat, in Einzelfällen dadurch deutlich mehr Kfz-Steuer als ein Altbesitzer.
Lass das nicht die DUH wissen!
Die wissen es und irgendwann kommt eine neue Methode und dann werden auch all die Hybride und Elektro zur Kasse gebeten.
Jeder schreit nach realen Verbräuchen und will dann aber nicht die reale KFZ Steuer zahlen.
Stellt euch mal vor die Steuer wird auf Kraftstoffpreis umgelegt ☹️
