...solcher Rost entsteht aber auch gerne durch zu aggressive Felgenreiniger die dann die mit zu wenig Lack behandelten Bremsscheiben gerne rosten lassen
Beiträge von BMW ist ganz OK
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Und wurde es bei dir beim zweiten Versuch dann instandgesetzt oder abermals abgedichtet?
abermals abgedichtet und im Moment ist es dicht.
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Hallo zusammen,
seit kurzem ist mein Differential (330i, RWD, 75.000 km) undicht. Es machte sich durch zwei Öltropfen auf dem Boden bemerkbar und dass das Differential am Gehäuse (rechte Seite) verölt ist.
Ich war vor ein paar Tagen bei BMW. Dort will man das Differential beidseitig neu abdichten.
Reicht das erfahrungsgemäß aus?
Ich habe parallel bei einem Spezialisten für Getriebe (Rennsport Müller) eine Anfrage gestellt. Deren Feedback ist, dass die Undichtigkeit vermutlich von einem erhöhten Lagerspiel kommt und raten daher, das Getriebe zu überholen.
Ich bin nun unsicher, ob ich die Reparaturkosten bei BMW (leider keine Garantie und Gewährleistung mehr) investieren soll oder direkt das gesamte Differential in Stand setzen soll.
Was ist eure Erfahrung bei diesem Problem und was würdet ihr empfehlen?
Hatte das Problem erst im März 2025, aber bei 185TK
Hatte nach ca. 8TK erneut auf einer Seite wieder eine Undichtigkeit die dann natürlich auf Ersatzteilgarantie gegangen ist.
Aber eine direkte Instandsetzung wäre mit Sicherheit die bessere Wahl.
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Oder einen Lackstift der auch kleine Kleckse kann
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Achwas, einfach die Steinschläge auf der Motorhaube abdecken mit einem Bra.
Oder gleich vorher überziehen, für den geilen Schutz.
hab aber auch schon gesehen, dass beim abnehmen des "Kondoms" die Motorhaube darunter sehr feine Kratzer hatte
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Leute, ich muss nochmal nerven und wollte dem Forum ersparen extra einen neuen Thread zu eröffnen.
Mir wurde in letzter Zeit 2 mal die Meldung Kühlwasser auffüllen als Check Control Meldung gegeben. Ohne etwas aufzufüllen war die Meldung dann beim nächsten Startvorgang weg. Da mir die Meldung aber keine Ruhe lies hab ich den vorderen, großen Behälter geöffnet und dieses MIN/MAX Teil hatte keinen Kontakt zur Flüssigkeit. Ich besorgte mir also etwas Original Kühlmittel und füllte ca. 200ml auf so zwischen MIN/MAX. Soweit war alles in Ordnung. Leider kam die Meldung nach knappen 3tkm wieder und wieder war die Flüssigkeit unter dem MIN/MAX Teil(Check-Control Meldung war nach neuem Startvorgang wieder weg und kam nicht wieder). Dieses Mal habe ich aber in kalten Zustand bis MAX aufgefüllt.
Zum einen stelle ich mir die Frage wofür der hintere, kleinere Kühlmittelbehälter ist und ob dieser mit dem großen Behälter verbunden ist? Dort steht meines Erachtens das Kühlmittel leicht über MAX….. Zum anderen frage ich mich ob es bei dem Motor irgendwelche bekannten oder häufig auftretenden Fehler gibt die den Kühlmittelverlust verursachen? Ich weiß das es so‘n bisschen „In die Glaskugel schauen“ ist aber vll geben mir die bekannten Mängel schonmal einen Anhaltspunkt an dem ich anfangen könnte zu suchen.
Vielen Dank schonmal.
Solltest du einen Diesel haben, dann möglichst schnell zum Freundlichen, da es Probleme geben kann mit dem AGR Kühler und dafür sogar eine Rückrufaktion besteht.
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Na das Problem ist doch, dieses helle Blaue hast du sonst nirgends auf dem Auto und es beißt sich mit dem Rest
Na ja ein Vordermann könnte evtl. denken bei dem "Blau" hinter ihm fährt ein Zivilfahrzeug
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Ebenfalls bei "Orginalwischer" bestellt - sehr zufrieden
Wischer-Set BMW 3er Kombi (Touring) (G21) 2019 - heuteBaureihe: G21 in den Baujahren: 09/2019 - heute.Wischblattlänge: Fahrerseite: 600mm, Beifahrerseite: 475mmoriginalwischer.de -
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