Beiträge von Markus F.

Zitat von Fulano

Leider geht sowas nur über Kulanz, weil sogar BMW ist da nicht eindeutig genug.

• Reifengröße, Hersteller und Reifenprofil müssen achsweise gleich sein
• Um die BMW Standards zu erreichen, sollte das Fahrzeug an allen 4 Radpositionen mit gleichem Hersteller und gleichem Reifenprofil (BMW frei gegebene Reifen) ausgerüstet sein

Jetzt beruft sich der Verkäufer auf die Punkte und hat nach BMW Vorgabe sogar recht

Aber genau der erste Punkt wird hier doch nicht erfüllt. Auf der VA sind zwei unterschiedliche Profile montiert: Michelin Pilot Sport 4S* und Michelin Pilot Sport 4* (nicht 4S)

Zitat von Skyscraper

Leg mal die Hand beim Fahren oben mittig auf das Lenkrad. Bei mir kommt da dann prompt die Meldung, dass die Kamera verdeckt ist.

Wenn ich mich nicht irre, muss DAP da nicht aktiv sein.

Du irrst leider.

Zitat von MichaelNRW

Man kann Alpina Anbauteile direkt von Alpina bestellen?!

Ohne entsprechende VIN...

https://g20.bimmerpost.com/for…p=32105942&postcount=1173

Zitat von CJ#22

Man kann die Teile schon lange regulär bestellen, gibt sogar gedruckte Kataloge davon:

https://www.alpina-automobiles…teile_G20_G21_03-2024.pdf

Aber nur Räder und Aufkleber. Du bekommst keine Karosserieteile ohne VIN.

Zitat von Lucky11

Das scheint Fake zu sein, die Frontlippe hat bei Alpina niemals so eine Delle in der Mitte 🤦🏻‍♂️

Ja, ist ein Fake. Die Alpina-Lippe ist nämlich luftundurchlässig Außerdem fehlt das Alpina-Zeichen.

Zitat von MichaelNRW

Wie hast du eine Version aus der Zukunft erhalten?

Noch nie was von Fluxkompensator gehört?

Also ich merke zwischen Comfort und Comfort+ absolut keinen Unterschied. Und ich erwarte ja eine Änderung, weil mein Auto das kann (können sollte).

Kann es sein, dass Deine Connected Drive-Dienste abgelaufen sind? Dann geht die Online-Sprachverarbeitung auch nicht mehr.

Aber das Thema gehört auch nicht hierher.

Zitat von Toscha42

Ginge es nur um die allein, hielte sich der Verlust in Grenzen.

Ja, leider gibt es meistens mindestens einen weiteren Beteiligten.

Aber nun BTT

Zitat von Kennz weis

Das ist ja ok. Aber viele riskieren lieber einen Frontalzusammenstoss und reissen dabei fast den Blinkerhebel ab anstatt zu Bremsen und zur Seite zu fahren.

Die belegen dann auch die vordersten Plätze beim Darwin-Award.

Zitat von Kennz weis

Ohne jemanden zu nahe treten zu wollen...

In einer Gefahrensituation sollte man Bremsen und nicht sinnlos Zeit vergeuden mit dem Hinweis (lichthupe) das andere was Falsch machen.

Je nachdem, wie akut die Gefahr ist, mag die Lichthupe ggf. reichen.

Mir ging es aber auch in erster Linie darum, darauf aufmerksam zu machen, dass sich das Fahrzeug in dieser Situation nicht so verhält, wie die meisten es erwarten würden.

Zitat von MrBlacky

Genau wie die Leute, die bei einem Beinahe-Unfall noch Zeit haben auf die Hupe zu drücken.

Warum sollte ich nicht bremsen und hupen gleichzeitig können? Wenn ich mit 160 km/h auf der BAB unterwegs bin und ein Schleicher meint, dass es ihm mit 80 km/h auf meiner Spur besser gefällt als auf seiner, kann das Bremsen ggf. nicht mehr ausreichen. Die (Licht)Hupe kann denjenigen aber wecken und er zieht mit etwas Glück schnell genug wieder nach rechts. Habe ich so schon erlebt.

Und immer schön an die möglichen "Probleme" denken: Wenn die Fernlichtautomatik eingeschaltet und aktiv ist, ist die Lichthupe beim ersten Ziehen des Blinkerhebels nicht verfügbar, weil die FLA dann erst ausgeschaltet wird. Kann in einer Gefahrensituation ganz schön blöd sein, weil man teilweise nicht merkt, dass die FLA aktiv ist, wenn man nicht auf das blaue Symbol im Kombi achtet. Dann will man Lichthupe geben, es passiert aber nichts. Ist aus meiner Sicht nicht optimal gelöst.