Definitiv…
Ist wie ein Mondkrater 
Beiträge von MichaelNRW
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Die Perspektive ist ggf irreführend, denn das „Loch“ ist vielleicht 1 bis 1,5mm groß.
Das werde ich austupfen lassen und fertig.
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Ja leck mich doch…
Grade beim Waschen entdeckt…
Fahrerseite, hintere Tür, ca 5cm von der Fahrertür und 10cm vom unteren Rand.
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Steht schon auf dem Plan.
Ggf Freitag auf dem Heimweg vom Kunden.
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Hast du dazu schon mal ein Test vorgenommen?
Ja, die serienmäßigen Burbles sind wieder vorhanden.
Habe ich noch nicht gefilmt, aber man hört es.
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Bei einer Kontrolle könnte man mir unterstellen, ist hätte es so belassen, um beliebig zwischen den Stages zu switchen.
Jetzt ist der Groschen gefallen
Schalt einfach das MHD Menü aus und keiner kann MHD mit Stage 0 sehen.
Sofern du die Burbles ebenfalls ausschaltest und nicht auf Hard 3sek konfiguriert hast.
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Ja, wäre super, wenn du eben fragen könntest.
Ist schon oben eingefügt.
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Ich kann dir noch nicht ganz folgen.
Du möchtest die 55parts map aufspielen, testen und danach wieder entfernen?
Später möchtest du die map dann wieder aufspielen und fahren?Dafür musst du aber nicht MHD deinstallieren.
Einfach die map flashen, testen und danach Stage 0 flashen.
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Kann ich das Auto trotzdem anmelden bevor das gewechselt wurde?
Der Anmeldung sollte nichts im Wege stehen, solange du alle nötigen Unterlagen erhälst.
Die Frage ist eher, ob BMW dich mit dem Fahrzeug vom Hof lässt, wenn der Anlasser noch nicht getauscht wurde.
Bestandskunden sind das eine, aber für gewisse Fälle gibt es seitens der BMW AG ein Auslieferungsverbot.
Ich weiß allerdings nicht, ob das ausschließlich für Neufahrzeuge gilt oder auch Gebrauchte im Bestand der BMW AG oder des Händlers.
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Das ist nicht so einfach zu beantworten.
Beim normalen FEMto Unlock kommte man problemlos auf Serie (nicht Stage 0) flashen und der Unlock war noch vorhanden.
Dabei wurde aber nur die SWFK geschrieben.
Beim Full Bench Unlock kann auch die SWFL (MHD+ custom rom) geschrieben werden und ich weiß nicht, ob man das verhindern kann.
Ich frage mal bei FEMto nach, sofern er das beantworten kann.Edit: Solange nur SWFK und SWFL geflasht werden, bleibt der OBD Zugriff erhalten.
Der OBD Zugriff befindet sich im BTLD und dieser sollte bei "Flash back to stock" nicht geschrieben werden.
Mit Sicherheit beantworten, kann es nur MHD.
Der Screenshot ist da grundsätzlich eindeutig, denn „Flash back to Stock“ ist bei MHD immer die Deinstallation.
Serienleistung ist Flash Stage 0.
Was möchtest du denn danach machen?
Ebenfalls eine custom map per MHD oder eine custom map eines Tuners, der eine andere Plattform nutzt?
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Full Bench Unlock (FBU) natürlich.
Das kann ich nicht wissen, da es hier durchaus Leute gibt, die den Unlock noch weit vor dem Full Bench Unlock durchgeführt haben
von z.B. einzelnen Apps bei BMW, z.B. bluetooth 5.3.2.1 wird auf 5.3.2.2 aktualisiert,
Nein, das hat keine Auswirkung, da diese App-Updates rein in der HU erfolgen.
Updates mit dem BMW-Tester sind doch auch nicht immer zeitaufwendige RSU.
Man muss hier unterscheiden.
Ein Remote Software Upgrade ist nur partiell und es werden lediglich abweichende Steuergeräte aktualisiert.
Einzig der Punkt alternative Software wie CS Flash oder Alpina Flash könnten ebenfalls ein Update provozieren.
Allerdings bin ich diesbezüglich nicht 100% sicher, dass müsste Piwi87 beantworten.
Zumindest der FA wird vom Fahrzeug synchronisiert, aber ob auch die SVT ECU synchronisiert wird, weiß ich nicht.
der MHD Unlocker ist nur noch im Ausland bestellbar, seit einem halben Jahr ist der aus Deutschland heraus nicht mehr verfügbar.
Leider geht der Unlocker weg wie warme Semmel und MHD kommt kaum mit der Produktion hinterher.
Ich frage mal den Entwickler nach dem aktuellen Stand.
