Ist ja auch abhängig vom Fahrprofil und wie lange man das Fahrzeug halten möchte.
Bei einem Leasingfahrzeug kann es einem ziemlich egal sein und kann verstehen, dass man dort kein zusätzliches Geld investieren möchte.
Beiträge von MichaelNRW
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Getreu dem Motto:
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Die werden zumindest nicht aktiv überwacht.
Die Kats in den Downpipes werden überwacht.
Die OPFs vom G8x haben eigene Sensoren und werden nicht über einen Gegendrucksensor an einer oder beiden Downpipes überwacht.
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Das Motorsteuergerät hat zwei Bootloader, Supplier und Customer.
Der Full Bench Unlock erfolgt im sBootloader, dem des Lieferanten, also Bosch.
Daher kann dieser nicht durch BMW, in diesem Fall dem Kunden, entfernt werden.
Durch ein Update kann der Zugriff per OBD gesperrt werden, weil der Zugang zum cBootloader gesperrt wird.
Im Falle von AutoTuner, ist eine erneute Freischaltung des OBD Zugriffs ausschließlich über AutoTuner Tool möglich.
Das Teil kostet 4900 EUR und ist in fast jeder Tuningwerkstatt vorhanden.
Heißt, wieder einmal bezahlen.
Im Falle von FEMto, verhält sich der sBootloader wie bei einem Steuergerät vor 06/2020 und daher kann jegliche Methode für Unlocks vor 06/2020 verwendet.
In Europa dürfte dies der MHD Unlocker sein.
In Amerika eher Mission Performance M-Link.
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Geht mit der neuesten Software kein CS Flah mehr?
Erst wenn 03/2026 veröffentlicht ist und keinen neuen Bootloader enthält, besteht überhaupt die Möglichkeit für einen DME CS Flash…
Das weiß man noch nicht, weil niemand in die Zukunft blicken kann und BMW uns das sicherlich nicht mitteilt.
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Genau das ist ja der Punkt, der G20 hat bereits einen Nassarm mit Schlauch am Wischerarm.
Man müsste lediglich Waterblade Wischer und die Verbindung vom Arm an das Wischerblatt nachrüsten.
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Nein.
Man kann weder das Service Pack noch das OS auf eine andere Version wechseln.Einzige Ausnahme waren Fahrzeuge mit ID6, die man mittels aufwendigen Hardwaretausch auf OS7 umbauen konnte.
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Kann der erfolgreiche DME Unlock bereits durch ein OTA Software-Update von BMW deaktiviert bzw. zurückgesetzt werden?
Um welchen Unlock geht es denn?
Den einfachen FEMto unlock oder den neuen Full Bench Unlock?
Ersterer wird von einem RSU überschrieben und ist dann weg, sofern das Motorsteuergerät aktualisiert wird.Beim Full Bench Unlock wird lediglich der OBD Zugriff gesperrt und ein erneutes Freischalten des OBD Zugriffs ist nötig.
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Das ist leider nur für den G30 und die Aufnahmen passen nicht an die Arme vom G20.
Ich hatte sogar ein Set bestellt, welches damals explizit für den G20 beworben wurde und trotzdem nicht gepasst hat.
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Peem kann so ziemlich jeglichen Tastendruck als Eingangssignal nutzen und anschließend etwas steuern.
Man könnte auch versuchen die Bedieneinheit Licht mit NSW einzubauen und die leere Taste von der bisherigen Einheit zu übernehmen.
Dann kann man die leere Taste drücken und ggf. als Eingang verwenden.
