Warum wurde das so herum festgelegt bzw. gelöst?
Gesetzliche Vorgabe.
Denn sonst wäre es autonomes Fahren.
Beiträge von MichaelNRW
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könnte man dann das eigene Steuergerät klonen und das geklonte Gerät einsenden?
Aktuell kann nur FEMto einen Klon erzeugen, da er vollen Zugriff auf Hersteller Level (Bosch) hat.
Das bringt dir aber nix, weil die Verwendung eines Klons keinerlei Vorteile hat, wie zB Garantie, Kilometerstand oder Zeitstempel.
oder wird das Steuergerät bereits mit dem passenden Image von BMW ausgeliefert?
Ein neues DME wird bei BMW mit VIN bestellt und dort mit der aktuellen Software ausgestattet.
Beim Händler wird beim Einbau die aktuelle Version programmiert, damit alle Steuergeräte auf dem aktuellen Stand sind.
Partitionen
SWFL = Software des Steuergerätes
SWFK = Kalibrierungsdaten
FEMto hat Zugriff auf beides und kann daher die MHD+ custom ROM als SWFL schreiben. Danach hast du selbst aber keinen Zugriff.
Nur auf die SWFK, wo die Tabellen für die Leistung liegen.
weil evtl. ein interessanter Vorgang, wenn möglich.
Erkläre doch mal deinen Gedanken und was deine Idee ist.
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Kann bitte mal jemand genau erklären, wenn es funktioniert, wo man den Code zum autorisieren findet?
Hast du die Anleitung im ersten Post befolgt?
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Nein, dieser Thread ist doch reine Hysterie und Panikmache /s
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Aber seit wann funktioniert denn das Flashen einzelner Steuergeräte nicht mehr?
Meinst du vielleicht die Codiersoftware mit E?
Die kann es.
Der Tester nicht.
dass xHP erst ihre Software anpassen muss, damit wieder alles funktioniert.
Das war auch mein Tipp.
Bisher schien die Aussage von xHP eine andere zu sein.
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Wenn man zuhause per Tester ein einzelnes Steuergerät updaten würde, kann es zu Problemen kommen.
Der Tester kann keine einzelnen Steuergeräte updaten, immer nur das gesamte Fahrzeug.
Da xHP auf einem älteren SW-Stand aufbaut, vermute ich hier die Ursache.
xHP nutzt den aktuell auf dem TCU verfügbaren Softwarestand und xHP passt die Software kurzfristig an neue Versionen an.
Dafür setzt xHP sogar eine höhere Versionsnummer als BMW.
In meinem Fall war 070 die BMW Versionsnummer und 071 von xHP.
Im konkreten Fall von Sabrinchen und Lara, wurde das RSU per MyBMW App durchgeführt und anschließend waren Funktionen die vom TCU beim DME ausgelöst werden, nicht mehr verfügbar.
Bei Shonters war es ein anderer Fall, da er die aktuelle Software vom Tester aufgrund eines neuen VTG erhalten hat.
Bei ihm zeigt sich das gleiche Bild, xHP kann installiert werden, allerdings ohne echten Mehrwert.
Laut deiner Theorie müsste es bei Shonters weiterhin funktionieren, da alle Steuergeräte gleichzeitig aktualisiert wurden.
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In der Regel kommt es durch Updates einzelner Steuergeräte oft zu Problemen, weshalb bei BMW immer fast das gesamte Fahrzeug upgedated wird.
Du weißt schon wie das RSU per MyBMW App funktioniert?
Da werden nur Steuergeräte mit neuer Version aktualisiert.
Und der Tester aktualisiert nicht alle Steuergeräte, er bügelt einfach die zuletzt verfügbare Version auf alle Steuergeräte, unabhängig ob es eine neuere Version gibt oder nicht.
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Es gibt ja ein paar Anbieter, die mit Zulassung bzw Eintragung werben, allerdings ist das nicht wasserdicht und offiziell nicht möglich.
In Kurzfassung:
- Scheinwerfer sind als gesamtes Bauteil zugelassen
- Einzelne Teile oder Module dürfen nicht durch andere ersetzt werden
- Zulassung erlischt bei Tausch der Module
- Neue Zulassung ist nicht möglich
- Anbieter müsste sich als Hersteller der modifizierten Scheinwerfer beim KBA anmelden
Was die Anbieter versuchen, ist die Prüfung ihres Scheinwerferpaares beim Lichttechnischen Institut, allerdings zählt die Prüfung einzig für das getestete Paar!
Heißt, jeder Kunde müsste seine eigenen Scheinwerfer testen lassen.
Die Anbieter machen dann eine Einzelabnahme und verweisen später bei Kundenfahrzeugen auf diese.
Ist aber nicht korrekt und jeder geschulte Sachverständige wird das anzweifeln und das mit Recht.
Also, nein, nicht legal und nicht sauber eintragbar.
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Nein, kann auch nicht codiert werden.
Man muss die Module tauschen.
Es gibt welche die nur Gelb können und andere die zwischen Weiß und Gelb wechseln können.
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Hallo Zusammen,
ich verkaufe einen Satz Vredestein Wintrac Pro (ohne Plus!) in 19“ aus 2022.
Die Reifen waren drei Winter auf den BMW 792M montiert und wurden nun ersetzt.
Ein Reifen hat eine Schraube mitgenommen, allerdings ist die Lauffläche nicht vollständig durchbohrt worden!
Das Loch kann also problemlos vulkanisiert werden, leider wusste ich das nicht und hatte bereits neue Reifen bestellt.
Es handelt sich dabei um die Version ohne Plus (+) im Namen, die keine Probleme mit dem DSC verursacht.
Vredestein Wintrac Pro
2 x 225/40 R19 93Y
2 x 255/35 R19 96Y
DOT 3122
Profiltiefe
VL 7,8mm
VR 7,8mm
HL 6,7mm
HR 6,8mm
Abholung in 44263 Dortmund oder Lieferung bis 50km gegen Aufpreis.
Kein Versand!
Preis: 400 EUR
