Beiträge von dns

Danke für die Antworten!

Bei meinem jetzigen F32 waren beim 60Tkm Service die vorderen Scheiben und hinten nur Klötze fällig, alles ins allem waren das 1.600 Tacken. Bremsflüssigkeit kam erst mit 65Tkm, ca. 9 Monate später, 3 Jahre und 3 Monate nach EZ. Wäre also beim 3J/40Tkm Paket nicht dabei gewesen.

Aber hat sich eh quasi erledigt, denn mein Händler hat angerufen und hat gesagt, dass er das 4J/60Tkm Paket schon vor drei Monaten gebucht hat, das wusste ich nicht mehr. Ich dachte, wir hätten nur drüber geredet... nix mit BF...

Also DAP rein und immer kräftig Allgäusträßchen und Alpenpässe schrubben, damit wenigstens einmal die Scheiben durch sind

Zitat von AndyG82

Aber warum kann man dann das adaptive M Fahrwerk (oder chassis auf englisch) ordern?

Naja, Du kannst ja immerhin zwischen hart und weich wählen, das kannst Du bei den anderen Fahrwerken nicht.

Moin,

hat hier schon jemand einen ersten oder gar zweiten Service vom aktuellen 4er hinter sich, und mag die Kosten teilen?

Ich möchte eventuell ein Service Inclusive Plus Paket buchen, habe aber nur noch bis übermorgen wegen der 3-Monats-Frist Zeit. Der Plan wäre, das kleinste Paket zu buchen und dann auf ein gutes Black Friday Angebot zu hoffen und aufzustocken.

Allerdings kostet das kleine Paket (3 Jahre/40Tkm) 1.059,10 € (https://www.bmw.de/de/topics/s…inclusive-kalkulator.html), was ich recht heftig finde. Das inkludiert sicher nur den ersten kleinen Service (im wesentlichen Ölwechsel) und vermutlich nicht mal neue Bremsbeläge. Aber selbst, wenn ich einmal vorne neue Beläge mit einrechne, bleibe ich doch locker unter 1.000 €, oder? Das würde sich ja erst richtig rechnen, wenn ich in den ersten 40Tkm auch mal neue Scheiben brauche.

Mein Ziel-Paket wäre wohl das 4/60Tkm für regulär 1.892,10 €, wenn ich das zum Black Friday noch einen guten Happen günstiger bekäme...

Ist das jetzt Hörensagen oder gibt's da auch eine Quelle zu?

Geht das denn auch nicht über das Display aktivieren?

Zitat von SuperSeven

Dein Blutdruckgerät ist für die Diktierfunktion nicht ausgelegt.

Nicht "leerer OPF", dafür zahlt ja keiner Geld. Du musst sagen, ein HighFlow-OPF

Danke schon mal für die Beantwortung.

Zitat von MichaelNRW

...siehe verlinktes Video.

Aus dem verlinkten Video geht aber nur hervor, dass bei ADAPTIVE das Fahrwerk (bzw. das ganze Fahrzeug) zwischen SPORT, COMFORT und ECO PRO stufenlos(?) hin- und hergeregelt wird, nicht dass die einzelnen Stufen in sich auch "adaptiv" (in engeren Grenzen) sind.

Wie auch immer, ich finde es bemerkenswert, dass BMW beim eigentlichen Killer-Feature des adaptiven FWs (nämlich des adaptiven Modus) eine solche Hürde einbaut, um es wirklich zu nutzen. Wenn Du das nicht weißt und kein RTFM-Typ*in bist, und nicht zufällig drüber stolperst, fährst Du nie in ADAPTIVE...

Naja, die Frage ist schon irgendwie berechtigt. Wie war denn der Standardmodus bei Start im Pre-LCI? War das Comfort?

Bisher konnte man entweder das FW hart machen (SPORT) oder weich machen (COMFORT) oder es eben der Fahrzeugintelligenz überlassen (ADAPTIVE), die es dann situationsbezogen hart oder weich gemacht hat. So konnte man jederzeit aber auch gezielt in jeden der drei Modi schalten.

prlcifes.jpg

Das bedeutet jetzt aber auch, dass das FW beim Start auf COMFORT stand (?) und somit nicht adaptiv war. Den adaptiven Modus musste man erst aktivieren, richtig?

Beim LCI fehlt die ADAPTIVE Taste komplett, was bedeutet, dass ich zwar immer per Knopfdruck auf weich oder hart schalten kann, aber die adaptive Einstellung nur noch per Sprachbefehl und vermutlich auch über den Bildschirm aktivieren kann, richtig?

lcifes.jpg

Wenn adaptiv nun die Standardeinstellung beim Start wäre, dann käme ich, einmal SPORT oder COMFORT gewählt, nicht mehr in den Standard zurück, außer über Sprachbefehl oder lustigem Fingeryoga auf dem Mäusekino.

Insektenreiniger bringt da nix, das ist die falsche Chemie. Du brauchst was gegen Harz. Ich habe ADBL Tar & Glue Remover, das ist ein öliges Zeugs, damit würde ich es mal probieren. Wichtig ist immer, dass Du Chemie einwirken lässt, damit sie den Dreck auch lösen kann. Wenn man Baumharz an den Händen hat, bringt man das gut mit Butter weg. Warum nicht auch mal versuchen? Oder sowas wie WD-40 oder Caramba? Entfetten lässt der Lack dann ja wieder sehr schnell und einfach mit einer normalen Wäsche.