Beiträge von Berofunk

Zu Weihnachten das letzte Update in 2025:

Liste mit den aktuell Wartenden auf die Fahrzeuge aus Mexiko und den glücklichen Neubesitzern!

Name	Bestelldatum	Prod. Datum*	Status	Bemerkung	Übergabe	Lieferzeit
phoenix02	06.08.2024		LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	23.11.2024	3,6 Monate
neostream	07.08.2024	09.09.2024	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	19.11.2024	3,4 Monate
Azrael81	02.11.2024	29.01.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	02.04.2025	5 Monate
SMT5050	18.02.2025	19.05.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	31.07.2025	5,4 Monate
RomeAUT	22.02.2025	10.04.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	31.07.2025	5,3 Monate
Thorsten340i	14.03.2025	13.05.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	13.08.2025	5 Monate
Geringverdiener	09.05.2025	29.08.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	05.11.2025	6 Monate
RonaldoBMW	12.06.2025	17.09.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	01.12.2025	5,5 Monate
wastryx	20.07.2025	25.09.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	12.12.2025	4,7 Monate
zdzinio	02.08.2025		LCI 2	Produktion geplant in KW 49/2025
jgobond	04.08.2025	30.10.2025	LCI 2	Geplante Übergabe: Januar 2026
CS84	28.08.2025	06.10.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	03.12.2025	3,2 Monate
M_Driver7	01.09.2025	23.10.2025	165	Geplante Übergabe: 30.12.2025
bitemyboody	11.09.2025	07.10.2025	LCI 2	Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!	11.12.2025	3 Monate
DrOMG	24.10.2025	02.12.2025	LCI 2	Vorauss. Liefertermin: März 2026

Als nächstes wird die NIAGARA HIGHWAY am 28.12.2025 in Bremerhaven mit frischen BMWs erwartet.

Übersicht zu den Autoliner-Schiffen (RORO) der Reederei K-Line, die permanent zwischen Veracruz und Bremerhaven fahren:

https://www.klineglobalroro.com/schedules/1-2_north_america_and_mexico_gulf_to_europe_schedule.pdf

Die nächsten Termine der K-Line Autoliner mit Route Veracruz -> Bremerhaven:

NIAGARA HIGHWAY: ETD Veracruz 01.12.2025 -> ETA Bremerhaven 28.12.2025

NIAGARA HIGHWAY, Current position - IMO 9832638 - VesselFinder

DONINGTON: ETD Veracruz 31.12.2025 -> ETA Bremerhaven 20.01.2026

DONINGTON, Current position - IMO 9748291 - VesselFinder

HAWAIIAN HIGHWAY: ETD Veracruz 08.01.2026 -> ETA Bremerhaven 01.02.2026

HAWAIIAN HIGHWAY, Current position - IMO 9712632 - VesselFinder

Auch Höegh Autoliners transportiert BMWs von Veracruz nach Bremerhaven. Zum Check hier die VIN eingeben:

Höegh Autoliners - VIN Eingabe

Gerne ergänzen, besonders Statusänderungen. Und natürlich, wenn das Auto beim Händler angekommen ist oder übergeben wurde.

*Das Produktionsdatum lässt sich am einfachsten ermitteln, in dem man die VIN/FIN (Fahrzeugidentifikationsnummer) auf der Webseite mdecoder.com eingibt. Die VIN erhält man von seinem Verkäufer. Sie wird bei Produktionsstart vergeben, etwa zwei Monate nach Bestellung.

Tipp: Bei der Übergabe oder besser in Ruhe zu Hause peinlich genau alles prüfen, insbesondere Lack, Spaltmaße, Scheiben, Lenkrad, Display und sämtliche Funktionen. Es gibt leider immer wieder Mängel schon ab Werk, wie z. B. bei meinem G20 eine "verbogene" Motorhaube, die getauscht werden musste. Mängel zügig anzeigen.

Tomiro

Es gibt Menschen, die knapp kalkulieren müssen. Oder das Konto geht ungeplant ins Minus, wenn z. B. 500 Euro zwei Wochen zu früh abgebucht werden und das Monatsentgelt noch nicht da ist. Das muss nicht sein und man sollte sich auf Zusagen von Versicherern verlassen können.

Es war ja anfangs nicht ganz klar, ob sofort zurückgebucht wird.

Ich halte mein Girokonto z. B. recht knapp und lagere das nicht benötigte Geld lieber in ETF oder auf einem Tagesgeldkonto.

Letztlich ist nichts passiert, da hast du Recht, weil die HUK schnell reagiert hat.

Bei MT machen die User bereits einen halben Kriminalfall daraus.

Die HUK-Coburg hat bei mir ebenfalls vergangene Nacht den Jahresbeitrag für 2026 abgebucht, obwohl laut Rechnung "frühestens ab dem 01.01.2026".

Heute Mittag haben sie den Betrag mit Zweck "RUECKLASTSCHRIFT Sonstige Gruende..." zurückgebucht.

Zitat von Hamburch

Gehe mit allen fahrtechnischen Punkten mit. Es wird also nicht der übervorsichtige belohnt, sondern der umsichtige. Ich werde das mal testen, bin gespannt.

Ich habe den Telematik Plus Tarif von der HUK-Coburg in 2020 und 2021 mal gebucht und bin meiner Meinung auch ganz ordentlich gefahren.

Die App war allerdings nicht wirklich transparent. Man wusste oft nicht, ob oder wann oder warum man sich mal wieder "schlecht" verhalten hat. Selbst ein etwas zu starkes Beschleunigen wurde negativ bewertet.

Letztlich lag der Folgebonus nach dem ersten Jahr bei 7 % und nach dem zweiten Jahr noch bei 6 %.

Das war mir zu wenig finanzieller Vorteil für diese Überwachung. Daher wieder gekündigt und nie wieder gebucht.

Vielleicht ist die App ja heute brauchbarer und man wird besser unterstützt, um die Prozente nach oben zu bringen.

Hast du die Ladespannung, die der Batteriewächter in der App anzeigt, denn mal parallel mit einem kalibrierten Voltmeter direkt an der Starterbatterie geprüft, also dort, wo der Batteriewächter angeschraubt wurde.

Nicht, dass einfach nur der Batteriewächter einen zu hohe Spannung misst oder die App die Spannung zu hoch anzeigt.

Ich habe (als Elektrotechniker) hier vier Multimeter liegen, die für jeden Spannungsbereich Toleranzen haben, teilweise unterschiedliche, je nach Güte des Messgeräts.

Daher ist es sinnvoll, die angezeigte Spannung zumindest einmalig mit einem guten (kalibrierten) Messgerät zu prüfen.

Wer misst, misst Mist.

Das ist interessant. Eine völlig andere Ladekurve als beim CTEK PRO25S.

Das PRO25S geht sofort mit voller Ladespannung ran und schaltet dann abrupt um auf Erhaltungsladung, sobald "voll".

Allerdings hast du das Aufladen gestartet, als deine Batterie eh schon mit ca. 12,9 V annähernd voll war. So schaut es jedenfalls auf dem Diagramm aus.

So sieht es bei PRO25S aus:

Batterie auf 12,5 V runter. Dann direkt mit 14,8 V aufladen, dann 13,8 V Erhaltungsladen und die dritte Stufe (13,0 V) zeigt die Spannung nach dem Abklemmen.

Screenshot_20251206_211647_Battery Check.png

Zitat von Nexoz

Bin trotzdem für jeden Tipp dankbar, auf die Leisten von außen wäre ich nämlich niemals gekommen. Das werde ich später mal überprüfen.

Einfach mal leicht mit dem Finger außen auf die Leisten tippen und fühlen, ob da Spiel vorhanden ist, es also leicht "tackert".

Falls nicht, kannst du diese Ursache wahrscheinlich schon einmal ausschließen.

Zitat von m54qp

Ich kann nur einstellen dass es eine AGM ist, mehr will er nicht wissen. Aber mal sehen was in einigen Tagen angezeigt wird. Nächste Woche kommen endlich auch mal wieder 600km dazu.

Mehr musste ich auch nicht angeben. AGM und fertig. Nach ein paar Tagen und einigen Fahrten bildet sich der Batteriewächter ein "Urteil" und bewertet den Zustand der Batterie mittels dem angezeigten SoC Wert.

600 km sind gut. Sollte doch eigentlich den gleichen Effekt haben wie ca. 6 Stunden mit einem Ladegerät aufladen.

Oder macht es für die Batterie einen Unterschied, ob sie über das Lademanagement oder über ein externes Ladegerät aufgeladen wird?

Ist dein 3er denn ein MH Fahrzeug mit dem 48-Volt-Mild-Hybrid-System mit 8 kW? Dann interessiert mich wirklich mal, ob das MXS 5.0 die Starterbatterie problemlos laden kann, ohne ständig die Steuergeräte ein- und auszuschalten.

Zitat von m54qp

Der Batteriewächter nennt das immer noch niedrige Spannung mit einem roten Ausrufezeichen. Kann das jemand erklären?

Falls du den intAct Batteriewächter angeschlossen hast: Der hat einen "lernenden" Algorithmus implementiert und bewertet den Zustand der Batterie nicht nur nach der aktuellen Spannung, sondern bezieht die "Historie" mit ein. Daher braucht er einige Tage, bis er die nötigen Daten gesammelt hat.

Die 12,8 V nach Kurzstrecke werden sicherlich nicht lange Bestand haben, oder?

Schau mal erneut, wenn sich dein Fahrzeug fünf Stunden im Ruhemodus befunden hat. Dann hast du eine brauchbare Ruhespannung. Je beschädigter die Batterie ist, desto schneller geht die Spannung wieder runter.

Warum hast du die Batterie denn noch nicht aufgeladen (mit dem MXS5)? Ist dein Fahrzeug ständig unterwegs?

Bei meiner 2,5 Jahre alten Starterbatterie (92 Ah, 850 A, Clarios Mexiko, Erstausstattung) sieht es nach dem manuellen Aufladen so aus:

1 h nach dem Aufladen: 13,0 V

6 h nach dem Aufladen: 12,97 V

12 h nach dem Aufladen: 12,93 V

24 h nach dem Aufladen: 12,91 V

Das gilt nur, wenn das Fahrzeug währenddessen nicht geweckt und nicht bewegt wurde.

Fünf Stunden nach einer normalen 30 km Fahrt wird eine Ruhespannung zwischen 12,80 und 12,85 V gemessen, im Alltagsbetrieb, wenn vorher nicht manuell geladen wurde.

Sieht dann so aus:

Screenshot_2025.12.05_12_20_24.png

Da gibt es viele Möglichkeiten.

Bei einem Kollegen war es mal eine der beiden Hochglanzabdeckungen außen an den Türen, siehe Foto.

Da war minimal Luft zwischen Abdeckung und Rahmen und bei bestimmten Frequenzen hat die Abdeckung auf dem Türrahmen vibriert.

Ich glaube, die Abdeckungen kann man abnehmen. Es wurde dann wohl "unterfüttert" und danach war Ruhe. Genau weiß ich es nicht mehr.

Aber du schreibst ja, dass das Geräusch eher aus dem vorderen Bereich kommt...

Vielleicht liegt auch etwas loses in der Tür und rappelt vor sich hin.

Sind die Geräusche denn plötzlich aufgetreten oder geht das schon länger so? Oder nur bei bestimmten Temperaturen?

Screenshot_2025.12.05_11_38_53.png