Beiträge von Berofunk

  • Batterie stark entladen

    Zitat von alpina99

    Vielen Dank für die Erklärung. :thumbup: In der Tat ist die Spannung bei 14,9 V wenn ich das Ladegerät ausschalte.

    Wenn die Batterie jetzt von den 12,9V auf unter 12,5V fällt wird es kritisch und ich muß nachladen. Richtig ?

    Wenn man die Batterie gut pflegen möchte, sollte man sich an die 12,5 V Grenze halten.

    Wenn man sein Fahrzeug täglich oder zumindest alle zwei Tage ca. 20 km bewegt, sollten die 12,5 V normalerweise nicht erreicht werden.


    Da aber z. B. mein 3er aufgrund Home Office und einem Zweitwagen auch mal 5-7 Tage nicht bewegt wird oder (noch schlimmer) nur mal für eine kurze Einkaufsfahrt genutzt wird, erreiche ich die 12,5 V ein oder zwei Mal pro Monat, gerade im Winter. Der Batteriewächter ist da recht praktisch und schlägt Alarm.


    Was das Laden angeht: Solange die "Intelligenz" des Ladegeräts meint, die Batterie sei noch nicht ausreichend geladen, wird mit ca. 14,8 V aufgeladen. Sobald ein "voller" Ladezustand erreicht ist, wird auf Erhaltungsladung umgeschaltet. Diese Erhaltungsladespannung liegt zwischen 13,7 und 14,0 V, je nach Ladegerät.


    Ähnliches passiert beim Fahren. Das Lademanagement lädt die Starterbatterie ebenfalls mit maximal 14,8 V, geht aber auch bis auf 13,0 V runter, wenn "voll" genug. Während der Fahrt sieht man auch mal 13,5 V oder 14,0 V. Da wird anscheinend dynamisch wechselnd geladen.

  • G21 - 320d - Mild Hybrid laden der 12V AGM Batterie

    Ich bin das. ;)

    Beitrag
    RE: G21 - 320d - Mild Hybrid laden der 12V AGM Batterie
    […]

    Ich habe den "Intact Battery-Guard". Vor 1,5 Jahren bei Amazon gekauft und rennt bisher klaglos vor sich hin.
    Ja, ich habe ihn direkt an die beiden Schrauben der Batteriepole geschraubt. Die Gewindestangen hatten noch so eben ausreichend Länge, um die Kontakte dort aufzulegen und mit einer flachen Mutter festzuschrauben. Ich wollte das Fahrzeug nicht von der Stromversorgung trennen.

    Link: https://www.amazon.de/dp/B00ZETXNAQ

    Hier siehst du z. B. den aktuellen Ladezustand und auf dem zweiten…
    Berofunk

  • Batterie stark entladen

    Hamburch

    Die günstigeren Alternativen sind in diesem Thread ebenfalls erwähnt. Daher ist für jeden etwas dabei.

    Das CTEK PRO25S hat halt 25 A an Stromreserven. Damals hieß es von CTEK, dass diese Stromstärke benötigt wird, um die Starterbatterie in den MildHybrid Fahrzeugen zuverlässig zu laden. Mittlerweile wissen wir, dass es noch ein paar andere, günstigere Ladegeräte mit weniger Leistungsreserven gibt, die ebenfalls zuverlässig laden.


    Darf ich denn keinen Preistipp für das Ladegerät geben, wenn es normalerweise um die 250 Euro kostet?

  • G21 - 320d - Mild Hybrid laden der 12V AGM Batterie

    Ich lade auch gerade auf. Nachdem die Spannung auf unter 12,5 V gesunken war, habe ich sie heute Mittag ans Ladegerät gehängt.

    Seit Dienstag stand der G20 still, bis auf zwei Kurzfahrten zum Einkaufen. Nicht gut für die Batterie.

    Nach 5 Stunden Laden mit 14,85 V ist das Ladegerät eben auf Erhaltungsladen gewechselt. Also kann ich es gleich wieder abklemmen. Im Sommer reichen 3 Stunden aus.


    Screenshot_20251129_171352_Battery Check.jpg

  • G21 - 320d - Mild Hybrid laden der 12V AGM Batterie

    Zitat von Portimao

    Kälte schadet einer Batterie nicht.

    Problematisch sind niedrige Temperaturen nur für Batterien, die nicht richtig geladen sind ...

    Sieht in der Praxis allerdings genau anders herum aus.

    Wenn meiner im Sommer mal eine Woche am Stück steht, bleibt wesentlich mehr Restspannung übrig als wenn ich ihn dieselbe Zeit im Winter bei <5 °C stehen lasse.

    Oder anders herum: Je kälter es ist, umso schneller entlädt sich die Batterie im Ruhezustand.

    Natürlich gleiche Startvoraussetzung: Batterie voll aufgeladen bei ca. 12,9 V.

  • G21 - 320d - Mild Hybrid laden der 12V AGM Batterie

    Richtig problematisch wird es für die Batterie bei Temperaturen unter 5 °C.

    Wenn das Fahrzeug dann mal eine Woche lang ungefahren herumsteht, bist du schnell bei nur noch 12,5 V oder weniger. Das ist ungesund für die Lebensdauer einer AGM Batterie.

    Bist du den Winter über denn in Spanien? Dann betrifft dich das Temperaturproblem sicherlich weniger als hier in Deutschland.