Beiträge von Nicor320

BoomerM340i vk du das ding dann?

Und richtig verstanden, das hält an dem Gitter fest und wird nicht an der Querstrebe zzgl angeclipst wie das von rev?

Moin
gebohrt gar nichts, beim Diffusor genau dort die Löcher gesetzt, wo am Unterboden die Schrauben sitzen. Und dann mit den originalen Schrauben von der UBverkleidung verschraubt. Hat beim Alten Jahre gehalten und beim Jetzigen hälts auch wieder bombenfest. Beim Alten hatte ich nur mit der Verklebung Probleme, aber weil ich auch damals nicht vernünftigt sauber gemacht hatte.
Wenn du einfach irgendwo die Schrauben reinsetzt ist es normal das die nicht halten, ist ja kein Gewinde oder gekontert.

Redet ihr beim A/C Programm von der A/C Einstellung im Menü, wo man auch die Temp richtung kühl/warm adjusten kann oder vom Automatikprogramm über den Knopf ?
Das Automatikprogramm habe ich nur an wenns richtig warm ist draußen, A/C in den einstellungen hingegen dauerhaft an und den kühl/warm regler standardmäßig in der Mitte.

Habs gespült, aber erst am Folgetag, lief auch direkt unten wieder raus, also scheinbar wirklich nur n Ablaufsystem hinter

Sollte original sein, mir ist nichts bekannt

Anbei mal Bilder. logopower

Bei den 3 Löchern am Unterboden ist es rausgetropft. Ist direkt unten VL knapp schräg hinterm Reifen

Und auf Bild Nr. 2 ist es reingelaufen.

Ich denke mal das dahinter hauptsächlich ein Ablaufsystem liegt und nuchts wuchtiges, also das ich quasi mit Wasser nachspülen kann

c402077 hast einfach unterm Behältern nur immer Wasser raufgekippt oder größeren Aufwand betrieben?

Habe vorhin noch kurz meine Scheiben+Beläge erneuert.. und da habe ich natürlich die Bremsflüssigkeit verpennt beim Kolben zurückdrücken.
Es ist etwas übergelaufen.
Weiß jemand was unmittelbar unter dem Behälter unter den Abdeckungen liegt - also sollte man lieber großen Aufwand betreiben und alles gründlich zerlegen/säubern, da die Flüssigkeit ja u.a. Lack angreifen kann, oder an der Stelle egal ?

Außer etwas Dämmung und dann -glaube ich- ein weißer Plastikfilter wo unmittelbar darunter ein Ablauf ist, sieht man mit bloßem Auge nichts.
Die Flüssigkeit tropfte nämlich dann ein wenig unter dem Auto aus einem Loch in der Verkleidung heraus, also denke ich dass das als Wasserablauf gedacht ist bei Starkregen etc.

BORS2831 ggf zu hohes Verdichtungsverhältnis, niedrigerer Umgebungsdruck, zeitgleich musste der Motor aber ackern bei der Steigung. Ich weiß nicht ob hier Serienmäßig von BMW bspw Leistung automatisch rausgenommen wird wenn das passiert.

Evtl ist es nur wieder was rechtliches, wie beim ultimate. Dort muss die 7% stehen. Bei unserer Aral steht daneben auch ein Anhänger, das die 7% rechtlich hedingt angegeben werden müssen, Ultimate aber keinen Biodiesel enthält.

Ich hatte bei Nordoel mal eine HVO100 Probe gezogen, die war gelblich.

HVO100 muss komplett rein sein, wie Wasser. Könnten noch Reste im Tank gewesen sein, muss man nochmal eine Probe ziehen. Ansonsten wurde hier was beigemischt.

Ich tanke es allerdings auch nur sehr selten, die Gummidichtungsthematik etc ist mir noch zu heikel auf Dauer. Im OC hats bei einem Kraftstoffkanister mit HVO100 befüllt die Dichtung aufgelöst .

Auch merke ich keine Unterschiede, beim B47 und nun beim B57 nicht. Außer ggf minimalen Mehrverbrauch der Dichte wahrscheinlich geschuldet

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