Hallo,
danke, ja der Wagen wurde im Oktober 2022 gebaut und von mir aus dem Showroom des Händlers im Mai 2024 als Neufahrzeug gekauft.
Ich hatte seinerzeit ganz speziell nach einem neuen M4 Competition ohne die verbauten „iPads“ gesucht, weil mir die neue Optik innen einfach nicht gefällt…
VG!
Hallo!
Ich biete hier meinen perfekt gepflegten M4 Competition sDrive in der BMW-Individual-Farbe „Frozen brilliant white metallic“ zum Kauf an. Ein geniales Auto mit einer tollen Farbe!
Nach ein paar schlaflosen Nächten und mit mehr als einem weinenden Auge 
, habe ich mich schweren Herzens dazu entschlossen, meinen geliebten M4 Competition zu verkaufen.
Ich möchte mir für meine Zeit im Ruhestand in den nächsten Monaten eine Immobilie vorzugsweise auf den Kanaren zulegen und dafür würde ich mich von meinem M4 trennen.
Vor ein paar Tagen habe ich bereis eine entsprechende Annonce bei Mobile geschaltet, aber vielleicht gibt es hier im Forum ja jemanden, der einen M4 sucht und das Auto wertschätzen kann!
Hier die facts zu meinem M4 Competition:
Erstzulassung war Mai 2024. Ich bin der einzige Fahrzeughalter. Das Fahrzeug ist unfallfrei und frei von Nachlackierungen.
Es handelt sich um ein Garagenfahrzeug, welches fast nur im Sommer bewegt wurde. Im Winter nur bei trockenen und salzfreien Straßen!
Das Fahrzeug hat daher auch nur Sommerräder!
Reifen und Bremsen sind sehr gut.
Da ich von der Start/Stop-Automatik nichts halte, habe ich diese vor jedem Motorstart deaktiviert.
Das Auto wurde immer mindestens 20 km warm und vor dem Abstellen auch ausreichend kalt gefahren.
Mein M4 Competition hat nie Kurzstrecke gesehen. Zu 95% bin ich mindestens 60 km oder mehr pro einfache Strecke gefahren.
Km-Stand Oktober 2025: 14.800km.
Der M4 wurde ausschl. mit Aral Ultimate betankt (alle Rechnungen ab Erstzulassung vorhanden). Er wurde penibel eingefahren und der Käufer darf sich auf ein makelloses Fahrzeug freuen! Selbstverständlich ein Nichtraucherfahrzeug.
Specs:
- M-Sportsitze schwarzes Merinoleder,
- Dachhimmel anthrazit,
- Carbon-Interieur,
- Harman-Kardon,
- Headup-Display,
- Drivers Package (frei bis 290 km/h),
- Sitzheizung, Sitzlüftung, Lenkradheizung,
- Shadow Line,
- Driving Assistent,
- Parking Assistent,
- Laserlicht,
- Connected Drive Service,
- Wireless Charging,
- elektrische Sitzverstellung mit Memory,
- Connected Package Prof.,
- Fernlichtassistent,
- Tempomat,
- Keyless go,
- elektrische Kofferraumklappe,
- Individual-Farbe
- noch über 1,5 Jahre Werksgarantie
Neupreis in dieser Ausstatt. rd. 112.000€.
Darüber hinaus hat das Fahrzeug aber auch noch die folgenden Extras:
- das komplette Auto ist mit Steinschlagschutzfolie von SunTek (Matte Ultra - 10 J. Haltbarkeit) ausgestattet.
Die Rechnung i.H.v. 6.500,-€ wird dem Käufer mit ausgehändigt.
- Audiotec Fischer Helix VTwelve DSP-Endstufe (ca. 1.500,-€ - mit Rechnung, im Kofferraum verbaut) und Austausch der H-K Untersitzwoofer gegen Untersitzwoofer von Audiotec Fischer (Helix Ci 5 - rd. 400,-).
- „BMW-Service Inclusive-Paket“ (rd. 2.200,-)! Das Paket läuft 5 Jahre ab Erstzulassung, also bis 12.05.29 oder 60.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt).
Das bedeutet, in diesem Zeitraum werden die Wartungsumfänge von BMW bezahlt: Motorölservice inkl. Nachfüllmengen, Service Mikrofilter, Service Kraftstofffilter, Service Luftfilter, Tausch Zündkerzen, Bremsflüssigkeitswechsel...
Die Wartungsarbeiten werden von der BMW-Werkstatt direkt mit BMW abgerechnet!
- autarkes Marderschutzsystem (mit Energizer Lithium Batterien) von K&K mit Ultraschall und Hochspannung (M9700 - im Motorraum verbaut) ca. 450,-€.
Bei Mobile konnte ich die obigen preisintensiven Extras nicht in die vorgegebene Ausstattungsliste mit aufführen deswegen ist der Preis dort „lediglich“ mit „gut“ bewertet.
Aber sowohl die Steinschlagschutzfolie als auch das BMW Service-Inclusive-Paket sind werterhaltende Specs, die dem Käufer einen großen Mehrwert bieten!
Die auf den Fotos sichtbare schwarze Folie ist von dem Folierer über die Steinschlagschutzfolie foliert worden, so dass diese auch entfernt werden kann. Bei der schwarzen Folie handelt es sich um die Oracal Premium (10 J. Haltbarkeit).
Fotos vom Innenraum könnte ich bei Bedarf noch welche machen. Dieser ist in einem hervorragenden Zustand!
Als Verhandlungsbasis stelle ich mir 79.800,- Euro vor. Aber da geht noch was 
Obwohl auch dieser Preis bei Berücksichtigung der genannten Extras schon sehr gut ist. Finde ich jedenfalls…
Hier nun noch Daten zu den bisherigen Wartungen (alle mit Nachweis):
- BMW M4 Einfahrservice bei 1.918 km (über Service-Inclusive),
- eigener Ölwechsel (mit Ölfilter) außer der Reihe bei 6.674 km,
- eigener Ölwechsel (mit Ölfilter) außer der Reihe bei 13.990 km,
- Bremsflüssigkeitswechsel bei BMW bei 14.258 km (über Service Inclusive)
Der nächste offizielle Service (Ölwechsel mit Filter) wird im Mai 2026 (2 Jahre nach Erstzulassung) fällig. Dieser wird dann wieder über das Service-Inclusive-Paket abgerechnet.
Die eigenen Ölwechsel habe ich durchgeführt, weil ich denke, dass man jedem Motor mit frischem Öl nur Gutes tut. Meine Meinung dazu!
Anhand des Aufwandes, den ich für mein Auto betreibe, mag der Käufer erkennen, was er bekommt!
Verrückt? Vielleicht! Aber es entspricht meinem Verständnis davon, Dinge zu wertschätzen!
Bei Interesse freue ich mich über eine persönliche Nachricht über das hiesige Mail-System.
Bei ernsthaftem Interesse können wir gerne einen Besichtigungstermin und (soweit es die Witterungsverhältnisse zulassen - da nur Sommerreifen vorhanden) eine Probefahrt vereinbaren.
VG!
Das weiß ich! Ich kenne doch deine Liste 
Aber darum ging es bei meiner Erfahrung mit dem Händler ja nicht…
VG!
Da ich das Öl ohnehin nie länger als 6-7.000 km drin lasse (ich fahre ungefähr 9.000 km im Jahr), war es nicht so schlimm…
Das „M Twin Power Turbo SAE 0W-30 12FE“ ist von der Spezifikation aber genau das Öl, welches in der Bedienungsanleitung steht. Dort steht einzig und allein 0W30 12FE.
Auch wenn andere Öle zulässig sind, fahre ich genau dieses Öl.
Wie du richtig schreibst, sollte man sich an Absprachen halten!
Zumal ich den Servicemitarbeiter bei Abgabe des Autos gefragt habe, ob alles mit der Bestellung des Öls geklappt hat und dies bejaht wurde… 
VG!
Hallo,
zum Thema kann ich auch noch etwas beitragen. Ist zwar nicht soo schlimm, aber das Vertrauen hat schon etwas gelitten…
Bei dem Einfahrservice für meinen M4 hatte ich mir extra eine M-Werkstatt gesucht, die das Öl „M Twin Power Turbo SAE 0W-30 12FE“ besorgen kann.
Da -obwohl extra für M2, M3, M4… beworben- das Öl meist nicht vorrätig ist. Das wurde mir zugesagt und ich bin dann zu diesem BMW-Händler gewechselt.
Ich hätte es selbst besorgt (mache ich bei meinen Zwischenölwechseln), aber da ich Service Inklusive gebucht habe, sollte/musste das von der BMW-Werkstatt besorgt werden.
Das wurde mir zugesagt und auf dem Auftrag auch so vermerkt.
Als ich nach ein paar Tagen die Motorhaube mal offen hatte, pappt da tatsächlich ein Ölzettel drin, der 5W30 ausweist.
Fand ich nicht amüsant! Ggfs. haben die das dann eben doch nicht besorgt… 
Ich weiß, das auch Castrol 5W30 LL04 zugelassen ist, aber da die Betriebsanleitung nun mal 0W30 12FE ausweist, wollte ich mich daran halten…
Ob 5W30 zulässig oder nicht spielt auch keine Rolle! Es geht um die Absprache…
Kann natürlich sein, dass nur ein falscher Zettel angebracht wurde, aber das Vertrauen hat schon gelitten…
Angesprochen habe ich es dann nicht mehr, weil die mir ja alles Mögliche erzählen können…
Ich würde das beim nächsten Termin im Mai 2026 aber im Vorfeld wieder vereinbaren und am Tag des Services meinen Serviceberater damit konfrontieren. Den Zettel habe ich aufgehoben…
Aufgrund dieser Erfahrung würde ich dann darum bitten, dass mir die 7 leeren Öldosen in den Kofferraum gepackt werden…
Findet ihr das übertrieben von mir oder wie würdet ihr vorgehen?
VG!
Hallo!
Ich hatte das bei meinem 430i damals ebenfalls an beiden Türen. Bei mir war es in der Garantiezeit, so dass ich das mit komplett neuen Dichtungen bei BMW hab beheben lassen.
Hielt dann bis zum Verkauf des Fahrzeugs (etwa 1 Jahr).
VG
Hallo! Ja berichte gerne mal!
Und zu ATU… Dort habe ich am ehesten einen Termin für den Einbau bekommen. Mit Problemen am Fahrzeug würde ich dort auch nicht hingehen…
VG
Hallo,
ich habe mal das BMW CarData Datenarchiv für meinen G82 angefordert und konnte die Datei vorhin runterladen.
An diejenigen, die sich auskennen:
Fällt euch etwas negativ auf?
Insbesondere würde mich interessieren, ob die Batteriespannung vollkommen o.k. ist und was die ganzen Fehlermeldungen zu bedeuten haben.
Sind da Fehler dabei, welche meiner Aufmerksamkeit bedürfen? Wenn jemand die Codes für einen Laien schnell entschlüsseln kann, wäre das grandios!
Anbei ein Foto. Ich danke euch schon mal! 
Viele Grüße!
O.k., das werde ich bei Bedarf dann mal durchaus beherzt angehen…
Danke euch! VG!
Vermutlich die Kommata… oder aber das Leerzeichen vor dem Komma 
