Beiträge von phchecker17

Zitat von Slyder

Zusammenfassende Frage meinerseits:

Das heißt bei meinem LCI 2 gibt es die Möglichkeit mittels Änderung des FA die SA 8TR Decodierung Zusatzfunktion zu entfernen und so den Spurwechselassistenten zu aktivieren?

Da ich ein RSU vermeiden möchte, kann der FA nur durch so eines im Fahrzeug nach Übertragung an BMW aktualisiert werden oder auch anders?

Was bedeutet Tester?

Und gibt es die Möglichkeit dies Remote von einem Forumsuser durchzuführen und was wird benötigt?

Danke!

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Ohne Update geht es nicht, da man nur damit die Sperre umgehen kann, weil der Prozess vom Fahrzeug ausgeführt wird. Für den Spurwechselassistent muss man dann anschließend noch das SAS codieren, wenn das nicht auch vom OTA betroffen war oder das Update nicht am Tester erfolgte.

Würde vermuten, dass die auf Abruf aus der App erzeugt werden, und das scheint wohl etwas langsam zu sein. Ich hatte auch nur das Tuch, und irgendwann hab ich dann mal kurz mein Fahrzeug gesehen und dann war wieder das Tuch da. Kannte die Funktion aber auch nicht.

Dürften die gleichen Bilder sein, die es in der Verkaufsmappe gibt, die ich nie bekommen habe, insofern freut mich das tatsächlich

Aber ich glaube die Beweislage ist gut genug, um davon auszugehen, dass diese Infos an BMW übermittelt werden. Das heißt ja auch erstmal noch nicht, dass BMW das gegen einen nutzt, aber man sollte sich halt dessen bewusst sein, wenn man am Fahrzeugauftrag arbeitet.

Klar, bin dabei. Ich schreib dir mal direkt wegen Übernachtung etc.

Ich hab mir damals mit dem E46 alle 4 Reifen auf nem Schotterplatz gekillt, insofern auch keine guten Erfahrungen

Bin sehr gespannt, wie er dann da steht mit der Versiegelung komplett und dem neuen Fahrwerk, hab ich ja auch noch nicht gesehen.

Zitat von MichaelNRW

Wie gesagt, in OS8.5, also der Headunit, lässt sich nichts mehr codieren.

Zumindest nicht ohne Umwege. An einige Dinge wie TFL aus, Spurwechselassistent oder die Freischaltung des Lasers (USA) kommt man über den Fahrzeugauftrag ran (VO-Coding). Dann reicht ein Softwareupdate der Headunit und sie spielt die passenden Parameter selbst ein, trotz Codierungssperre. Das geht aber nur für bereits im Fahrzeugauftrag enthaltene Optionen, beispielsweise BW-Audio lässt sich damit soweit ich weiß nicht freischalten, zumindest habe ich dafür keinen Eintrag gefunden. Auch muss die Headunit tatsächlich ein Update kriegen, das ist nicht bei jedem OTA der Fall, ein Tester-Upgrade in der Werkstatt reicht aber immer aus.

Wer Interesse hat, ich hab 56 Screenshots der gesamten FA-Liste, da sind sehr viele Punkte drin, die ich nicht ausprobiert habe, darunter viele Länderspezifische Werte. Meine Wünsche konnte ich damit alle umsetzen:
Spurwechselassistant über 8TR Decodierung Zusatzfunktion und die Option, das TFL im Stand auszuschalten über 8TN Daytime Riding light adjustable via light menu.

P.S. Dazu der Hinweis, dass der Fahrzeugauftrag vom Fahrzeug an BMW gesendet wird, d.h. Änderungen hieran können seitens BMW nachvollzogen werden.

Oder du zahlst direkt die 9,99€ pro Monat für Ford Premium Ad-Free, dann kriegst du statt Werbung kurze Clips wie toll doch Ford Premium Ad-Free ist, weil du keine Werbung sehen musst.

Guter Zeitpunkt, um das nochmal zu erwähnen:

Patentanmeldung für personalisierte Werbung in Autos von Ford

Scheitert Ford nicht an Datenschutz oder einem öffentlichen Aufschrei, könnten der Besatzung seiner Autos künftig maßgeschneiderte Anzeigen ausgespielt werden.

www.heise.de

Wird dann besonders geil, wenn man an der Ampel steht und auf einmal die Werbung anfängt zu laufen während der Rotphase. Da haben wirs bei BMW im Vergleich richtig gut

Also da steht wortwörtlich auch vor der Bearbeitung "Allerdings habe ich andere Bedenken: [Bedenken folgen]". Aber seis drum, es war nicht als Fakt gemeint.

Nachtrag: Du hast Recht _SR_, ich hätte den Satz anders formulieren müssen, um ihn nicht als Fakt dastehen zu lassen. Mea culpa, tut mir leid.

Nochmal: das Paket kann KOSTENLOS um 2 Jahre verlängert werden. Wer würde diese 4 Jahre beim Kauf für 1.450€ mitkaufen und dann nach 2 Jahre nicht kostenlos verlängern?

Ich will auch gar nicht sagen, dass der Dienst als Abo bzw. die Kosten dafür nicht gerechtfertigt sind, denn natürlich fallen dafür intern laufende Kosten an. Mir geht es nur explizit um dieses Modell von 2 Jahre kostenlos, und danach 2 Jahre verlängerbar, statt es einfach direkt 4 Jahre oder direkt mit monatlicher Laufzeit zu verkaufen. Irgendjemand hat sich dabei ja was gedacht.

Ich denke am Ende geht es jeder Firma um Gewinnoptimierung. BMW hat sich mit Abos schon die Finger verbrannt, obwohl es da nie um Abo-Only-Optionen ging, sondern immer nur um nachträgliche Freischaltung. Jetzt haben wir mit der Neuen Klasse bereits Abo-Only-Optionen ab Werk und das ganz ohne medialen Aufschrei. Ein zentrales Feature, das man nicht kaufen kann, in einem neuen BMW. Da halte ich den Gedanken nicht für abwegig, dass man hier möglicherweise in der Zukunft bei Zweitbesitzern nochmal extra zulangt.

Ich freu mich, wenn ihr Recht habt, bin wie gesagt dann vermutlich selbst betroffen. Deswegen hab ich es ja auch als meine "Bedenken" geäußert und nicht als Fakt. Habe auch den Originalbeitrag nochmal etwas angepasst, um es klarer zu machen. Aber glücklicherweise ist der G20 ja in der Modellpflege nicht davon betroffen. Ich wollte da jetzt auch kein großes Fass aufmachen, mea culpa.

_SR_ Ja da müssen wir uns noch gedulden, bis die ersten iX3 mit Autobahnassistent die Besitzer wechseln, bis wir das schwarz auf weiß wissen.

Toscha42 Ich hab schon die FAQ durchsucht gehabt, aber nichts zu der "kostenlosen" Verlängerung des Autobahnassistenten gefunden.

Ich frage mich aber, warum man dann dieses Modell einführt, wenn man nicht das Ziel hat, sich ein paar der kostenlosen Verlängerungen zu ersparen. Dann könnte man ja direkt die 4 Jahre dazu geben. Außer man setzt darauf, dass einige zu blöd oder vergesslich für die Verlängerung sind.