Beiträge von phchecker17

Hallo zusammen,

hat noch jemand Interesse, das letzte Rennen der DTM dieses Jahr am 9.-11. Oktober in Hockenheim zu sehen?

DTM Hockenheimring 2026 | DTM Ticketshop

Hockenheim ist das Wohnzimmer der DTM: Dort wird nicht nur traditionell das Saisonfinale ausgetragen, auf keiner anderen Strecke war die DTM in ihrer…

tickets.dtm.com

Tickets sehen schon relativ knapp aus, sodass man schon etwas schauen muss, wo man sitzt.

Ich würde spätestens Anfang nächster Woche mit einem Kumpel Tickets kaufen, vielleicht hat ja hier noch jemand Bock, sich anzuschließen.

Plan wäre Südkurve einen der besseren verfügbaren Plätze noch zu kriegen, die liegen bei 109 € fürs Wochenendticket.

Ich hab selbst die Möglichkeit in der Nähe zu pennen, daher werden es auf jeden Fall beide Rennen + vmtl. Qualifier etc.

Wer nur Sonntags kommt zahlt entsprechend weniger.

Meldet euch gern hier oder per PN, auch falls ihr eh schon dort seid

Gruß Philipp

P.S. Die Ankündigung fürs Treffen am 27.09.2026 mache ich auch am Wochenende noch fertig!

Oder das, ja. Hatte ich so zwar noch nicht, aber beim Hagelschaden wurde auf Nachfrage noch ein komplettes Softwareupdate aufs Haus durchgeführt - die Antwort am Telefon war tatsächlich einfach "Ja klar, machen wir". Bei so einem Reparaturauftrag dürfte dann halt doch gut was bei denen hängen bleiben, da kann man nochmal etwas in die Kundenbeziehung investieren.

Zitat von Suri

Ich würde auch immer ohne Werkstattbindung machen, weil man das selbst bestimmen kann.

Genau das. Man ist ja dann auch nicht an die Herstellerwerkstatt im eigenen Ort gebunden. Meinen hab ich beim Hagelschaden zur 70km entfernten BMW-Werkstatt gebracht, weil ich dort schon gute Erfahrungen gemacht hatte. Die haben ihn dann für die Karosseriearbeiten zu einer Fachwerkstatt gebracht und den Rest selbst gemacht. Ergebnis absolut perfekt und auch die Abwicklung einwandfrei, die BMW-Werkstatt hat auch die Kommunikation mit der Versicherung über deren Anwalt übernommen, was wohl - wie ich später erfahren habe - fast 3 Monate gedauert hat, nachdem ich das Auto schon längst wieder hatte.

Da sind es die paar Euro für die freie Werkstattwahl auf jeden Fall wert, wenn einem etwas am Auto liegt.

Ja, aber asymmetrisch sind die ja immer, jeweils eine Drehrichtung pro Seite, oder nicht? Nur die Farben sind halt beim Konzept so die könnte man aber ja auch tauschen.

Für dich ist das ja normal, aber die Zentralverschlüsse haben auf jeder Seite andere Farben wegen der Drehrichtung, die eine Seite ist blau, die andere ist rot

Zitat von CJ#22

Als Denkanstoß Centerlock sieht cool aus, aber dann kann man sich erstmal für 1000 EUR einen dicken Drehmoment kaufen und Radwechsel alleine wird unmöglich (es muss immer einer die Bremse treten wenn das Rad in der Luft ist zum lösen), ebenso freut sich jede Werkstatt/Reifenhändler (NICHT!)

Ja ich würde mir die im Alltag auch nie holen - mitunter auch, weil mich die Asymmetrie stören würde

Aber trotzdem ein Commitment, zu sagen, dass das das neue M ist, wer es möchte. Bin echt gespannt, wie viel Marketing da dahinter steckt.

Zitat von gruzfix

Auf Bimmerpost gibt es einige gute Vergleichsbilder. Das vorgestellte Auto ist definitiv mehr Konzept als Serie. Die hinteren Türen reichen komplett über den Radlauf. In Serie wird die Türe vor dem Radlauf enden, vermutlich sogar Serientüre.

Felgen-Dimensionen werden schmäler werden, Zentralverschluss maximal bei einem Sondermodell.

Das Ducktail vom Seitenteil wird so auch nicht kommen können.

Spannend wird wirklich die Umsetzung beim G84, da viele Proportionen ganz anders sein werden.

Das ist ja erstmal das Konzept für den NK M3, also elektrisch. Zwar soll der G84 sehr ähnlich aussehen, unter der Haube wird sich da aber sicher einiges ändern.

Wie es dann bei den Proportionen aussieht werden wir sehen, aber irgendwie muss da ja ein Reihensechser reinpassen.

Für den elektrischen M3 hingegen, für den das Konzept ja ist, würde ich schon hoffen, dass der in etwa so kommt. Klar wird vieles der coolen Feature nicht Serie sein, aber gerade die Centerlock-Radverriegelung bspw. halte ich für sehr wahrscheinlich als Sonderausstattung. Ich kann hier wirklich nur empfehlen, sich mal ein paar der Videos mit dem M-Design-Chef anzuschauen, da sind die Aussagen eindeutig: Das ist die neue Richtung, die M gehen wird, extremer, definierter - born on the racetrack, build for the streets. Da dann herzugehen und alle coolen Dinge, die man im Concept angekündigt hat, wieder rauszuwerfen halte ich eher nicht für wahrscheinlich.

Übrigens, für diejenigen, die es noch nicht gesehen haben, hat M parallel auch angekündigt, dass sie diesen Grundsatz auch beim G84 gehen werden, d.h. es wird kein PHEV werden:

BMW Confirms The New Gas M3 Won't Be A Plug-In Hybrid

BMW M CEO Frank van Meel has announced the next-generation M3 (G84) with a combustion engine will not feature a PHEV setup.

www.bmwblog.com

Persönlich gehe ich von einem MHEV aus. Insgesamt aber eine gute Richtung, dass es dann einen echten Verbrenner-M3 und einen echten Elektro-M3 gibt.

Zitat von BMW7005

Auf dem Video sieht das Auto noch viel besser aus als auf den Bildern... Also mir gefällt fast alles daran. Das könnte der beste M3 aller Zeiten werden.

Dachte kurz, ich wäre im falschen Forum.

Seh ich aber genau so. Wer die Youtube-Serie verfolgt, der weiß ungefähr, was die M GmbH hier auf die Beine gestellt hat. Natürlich viel Marketing, aber ich bin mir absolut sicher, dass der abliefern wird.

Ohje .... hab schon befürchtet, dass der mir einfach richtig gut gefallen wird. Mal schauen, ob das was wird als Nachfolger für meinen i4. Designtechnisch in meinen Augen nicht nur besser als die aktuelle Konkurrenz (AMG, Ferrari, Jaguar), sondern wirklich gut.

Bin echt mal gespannt, wie groß die "EInschränkungen" mit dem im Alltag werden. Verbrauch, Reichweite, etc. - aber so doof es klingt auch in Bezug auf Service, Reifenwechsel, etc.

Zitat von appluhu

Ich habe leider auf die Sitzbelüftung verzichten müssen. Mir gefallen die Sitze mit Sitzbelüftung nicht und ausserdem entfällt die Seitenwangenverstellung. des Weiteren habe ich gehört, dass auch die Polsterung bzw. Sitzgestell schlechter sein soll. Was auch immer das heisst.

Hast du dir den Sitz mit Sitzbelüftung mal angeschaut und bist probe gesessen?

Das Problem gab es beim i4 auch, gab sogar jemanden, der seinen i4 wieder verkauft hat, weil er mit den belüfteten Sitzen nicht klargekommen ist. Die sind komplett anders aufgebaut, deutlich weniger sportlich und auch die Sitzauflage ist anders.
Sein größtes Problem war, dass er mit dem Gesäß in Richtung Steißbein irgend etwas hartes hatte, das richtig gedrückt hat. Leider ist eine Probefahrt- oder ein Probesitzen hier aber auch nicht so leicht, weil es eben kaum Optionen gibt. Insofern: alles richtig gemacht.

Herzlichen Glückwunsch dir, nach all dem Hin und Her hier Wünsche dir dann ganz viel Spaß mit dem Gefährt!