Beiträge von CJ#22

Zitat von Foedhex

Da wäre halt das KW V3 L perfekt gewesen, immer Sommer maximale Tiefe und im Winter schraub ich das Ding hoch, hoffe da kommt noch was von KW, Anfrage habe ich mal gemacht.

Da musst du aber schauen, weil bei der Eintragung wird ein fester Wert eingetragen, normal sagt keiner was wenn du höher bist, nur bei Tiefer meckern die, aber streng genommen ist die Eintragung nichtig sobald du den höher schraubst und wenn es einer ganz ernst meint, gibt das Ärger.. dann lässt du am besten einmal Tief eintragen und einmal hoch dann kannst du beides machen, hier solltest du aber beachten, das du mit jedem Hoch und Tiefschrauben die Fahrwerksgeometrie änderst und entsprechend, Spur, Sturz etc. neu angepasst werden müssen.

Die würde ich montieren und nach der Eintragung direkt in den Müll schmeißen

Aber ehrlich mich wundert das.. 8,5 ET30 ist jetzt nicht so überkrasses.. wir haben hier Leute mit deutlich breiteren Felgen die nichts machen mussten..

Zitat von h.pahle

Ich fahre einen G23 mit OS7. Seit dem letzten OTA eines Femto unlocks nicht ‚einfach‘ zum Händler meines Vertrauens fahren. Danke für Eure Hilfe!

Frage dazu, du hast einen Unlock aber machst trotzdem ein OTA ?

Du weißt das dir das auch den Unlock wieder zerschießen kann, da BMW per OTA sämtliche Steuergeräte, auch die DME updaten kann ?..

Kommt auch immer drauf an, welche Farbe und welches Finish einfaches Glanz Schwarz wirst du denke ich auch so im Bereich 100-200 EUR pro Felge liegen

Das stimmt natürlich, die Farbe welche gepulvert wurde in im Idealfall den Hersteller vom Pulver sollte man schon wissen, da geht das Problemlos, ansonsten muss man testen bzw. so ein Farbmesser dranhalten, was aber je nachdem nur bedingt funktioniert..

Beim Pulvern ist das weniger ein Thema weil sich das Pulver kaum farblich verändert.. lediglich der Klarlack über dem Pulver kann immer ein Thema sein, wenn der etwas abdunkelt z.B. kann es Farbunterschiede geben, das Pulver an sich ist immer gleich.

Am besten schaut sich das mal ein guter Pulverer vor Ort an, der kann dir dann schon sagen geht oder geht eher nicht.

Generell Pulvern ist super, das ist deutlich widerstandsfähiger gegen mechanische Beschädigung als Lack.

Daher werden auch im Enduro/Cross Bereich Teile gerne gepulvert statt lackiert.

Also in 20 Zoll stand da 16kg bei mir..

Darfst damit dann nur nie auf ein Alpina Treffen, die erklären die noch als Kätzer und brennen die Bude ab

Zitat von Colin216

Da hast du vermutlich recht. Es wäre aber trotzdem ein Traum wenn sie sowas anbieten würden

Eventuell könntest du ja für deinen B3 ne AGA bauen lassen und die dann eintragen, das wäre ne Möglichkeit weil ich meine sonst so Anbieter auf den Markt gibt es gar keine leider.. gibt ja auch keine Downpipe mit fertigem TG oder so.. müsste man dann alles Einzel machen lassen..

Zitat von Colin216

Mich würde eher sowas wie ne Performance AGA von Alpina interessieren 😋 Das würde bestimmt gut laufen

Edit: evtl wie früher beim F30 in Zusammenarbeit mit Akrapovic und dann aus Titan. Das wäre mal was

Verstehe ich bis heute nicht warum sie das nicht wieder gemacht haben, das sie die AGA wieder aus Titan von Akra zuliefern lassen..

Die F3X B3 waren klanglich ja weit besser als jetzt die G2X Modelle.. ich fürchte aber sowas wird eher nicht kommen, weil Alpina genau das ja nicht will in Ihrer Philosophie.. vielleicht haben sie es daher auch geändert.. sie wollen ja nur einen präsenten sportlichen Klang aber nichts übertriebenes und nicht zu laut..

Weiß auch nicht ob sich das verkaufen würde, da viele Alpina ja gerade wegen Understatement kaufen und weil sie viel Leistung haben wollen aber eben nicht das laute unbequeme von den M Modellen.. du bist denke ich eher der sehr untypische Alpina Kunde..

Mein Händler verkauft die meisten Alpina an Ü50 Leute, die keine Lust mehr auf Tief Breit Laut haben, sondern eben Komfort und Leistung wollen, jenseits der normalen BMW Palette..