Jo und noch dazu hat dieser KEIN ANDERES FAHRWERK ODER FEDERN gefahren! Nur 11er Distanzen rundum waren auf dem Bus. 🤪 sieht man auf allen Bildern von Anfang bis Ende! Bus eben.
Dann habe ich dich verwechselt, wir haben hier noch einen G21 in so einem lila der hatte Federn oder Fahrwerk und so schwarz Felgen mit roten Deckeln..
Mist verwechselt, sorry 😅
Zudem hatte das Fahrzeug ja schon ein anderes FW oder Federn verbaut, müsstest du mal Berba fragen ob es damit besser war..
Ich bin auch der Meinung 255 rundherum ist ne super Kombination kann man sogar mit Original BMW Felgen fahren so wie dns
Generell die VA und die Lenkung sind ein großes Problem vom 340er auch Fahrdynamisch überfährt der total die VA, beim M3/4 ist man das gut angegangen und dort wurde das Thema fast gelöst für die Straße
Abgesehen davon, dass mir beim OS8 nicht wirklich was fehlt, bzw da und dort der Platz etwas verschwendet wurde... Was wurde denn nicht fertig?
Schau dir mal ein Fahrzeug mit OS8.5 dann merkst du das ganz gut, ganz prominent die Klimasteuerung.. bei uns muss man z.B. erst ins Klimamenü um Sitzheizung oder Lüftung anzustellen was mir echt auf den Keks geht, bei 8.5 hat man diese Elemente direkt unten als Widget wo man auch die Temperatur ändern kann.. generell wenn man BMw System kennt und direkt von OS7 kommt ist das 8er einfach nicht so dolle.. schlechte Übersicht, weniger intuitiv.. viele Untermenüs etc. Ebenso merkt man es wenn man sich 8.5 anschaut welches ja rausgebracht wurde weil das 8er einfach nicht fertig bzw. es halt viele kleine Probleme hat..
Ich meine ja das ist dein erster BMW ? Dann fällt dir das natürlich nicht auf weil dir der Vergleich fehlt.
Audi steht an der Straße
Schöner Lacher am Abend, so muss es sein 
Wenn man nach dem ETK geht sind die Unterschiede, Schwenklager (andere Sturzwerte) Querlenker, Dämpfer und Federn, der Achsträger, Stabi etc. bleibt gleich.
Das meiste an „Straff“ oder „Härte“ wird hier dann durch die Dämpfer/Federkombination generiert. Die Lager der Querlenker und Zugstrebe sind sowohl mit und ohne M Fahrwerk total weiche Gummilager.. diese erzeugen auch das Nachnicken nach dem anhalten. Gibt da gute Austauschteile von Millway die das Problem lösen.
Also nur „kleinere“ Sachen, anderer Achsträger, Lager etc. geht dann erst beim M los, das bringt dann auch mehr Steifigkeit ins Chassis selbst.
Bei mir gibt’s nur 520-590 in der Reichweitenanzeige 🤷♂️
Ich hab das im Januar geschafft 680km zu fahren, da bin ich aufgrund von Schnee und viel Verkehr so mit Tempomat 110-120 rumgefahren mit Standgas gefühlt.. war nicht schön 😅
Wenn ich normal fahre Landstraße habe ich meist so 400-440 km Reichweite
Autobahn und Tempomat, da schafft man mit dem S58 auch locker seine 650km oder mehr
Ich meine Markus fährt beruflich recht viel rum..
Naja der Motor läuft auch in N noch weiter und es läuft Abgas durch die AGA.. ich hatte das mal umgedreht, im Stand hat bei meiner Ducati die AGA in den Schellen vibriert und während der Fahrt nicht. Da haben sich dann auch immer die Schrauben losvibriert..
Aber man das ist echt ein doofes Thema bei dir.. es gibt halt so viel das vibrieren und Geräusche machen kann..
