Das kann auch echt sein.. das die Fasern mehrfach die Richtung wechseln ist bei billigem Carbon gerne mal der Fall weil dann einfach wild hin und her gelegt und laminiert wird.. absolut schlimm sowas..
Bei einem ordentlich gemachten Carbon Teil hat man überall die gleiche Struktur und Faserrichtung
Dann haben wir ja Glück gehabt, oder es kommt noch was, dann war mein Stand mit 104 auch schon wieder längst überholt 
Meiner hat bei Bestellung Basispreis 100.299 gekostet Mitte 2023, dann ist das sogar vom Niveau der Erhöhung echt moderat
Eine erste Pressemeldung ist verfügbar für die Modellpflegemaßnahmen ab Juli 2025:
BMW Pressportal
Scheint aber wenig bis keine Änderungen zu geben, Preislisten sind bisher keine verfügbar.
Ja bis auf das bisschen Software (betrifft halt fast alle) nichts was den G8X explizit tangiert..
Der Konfigurator wurde auch schon geupdatet, der M3 kostet dort jetzt als x drive Basis 106.200 EUR, ich weiß nicht genau was es vorher war, meine aber der hat mal 104 irgendwas gekostet..
Die Technik Bremse aus dem G20 ist aber was anderes als die MP Bremse aus Zulassungssicht.. die MT Bremse ist ja streng genommen am G21 auch illegal weil die nicht homologiert ist.. ob das jetzt wer merkt ist ne andere Sache 😅
Das ist hilfreich und interessant... Eigentlich sollten die Dämpfer ja einen ticken weicher werden.
Wobei ich mich da oft frage, wie das ohne Luftfederung genau funktionieren soll ...
Recht simpel, die Umgangssprachliche Härte wird ja durch Ändern der Zug und Druckstufe erreicht und das wiederum läuft bei einem Gasdruckdämpfer über ein Druckstufenventil, das wiederum kann man elektronisch oder auch mechanisch ansteuern.
Hier mal eine genauere Erklärung dazu:
Das man nur mit einer Luftfederung das Fahrwerk in der Fahrt weicher oder härter schalten kann ist so ein typischer hartnäckiger Aberglaube.. ist halt ne ganz andere Technische Umsetzung.
Bei sowas sind wir zum Glück schon raus und Engpässe gibt es eher keine.. wenn dann werden Sachen aus Kostengründen gestrichen (z.B. Beleuchtung in den Türen).. nur wegen der dunklen Scheinwerfer lohnt sich das Pro Paket meiner Meinung nach nicht.. das fällt eh nicht so stark auf, am meisten wenn kein Licht an ist und das Fahrzeug steht..
Üblicherweise kommen dort kleinere Änderungen, wie neu zusammen gestellte SA Pakete, Wegfall von Details (ab und an wenn Geld gespart werden muss) oder kleinere Dinge wie Farben die kommen und gehen, meist werden die Preise erhöht.. also abwarten, aber Bahnbrechendes wird da eher nicht kommen..
Man kann die Teile schon lange regulär bestellen, gibt sogar gedruckte Kataloge davon:
Ich weiß nicht, wie man das objektiv testen sollte...
Man müsste jemanden blind ohne Anzeige des Fahrmodus ins Auto setzen und ihn beurteilen lassen.
Was gehen könnte man mit Augenbinde auf den Beifahrersitz sitzt und der Fahrer dann einmal hin und einmal zurück fährt und dann umschaltet oder nicht, aber der Beifahrer nicht weiß ob und wann.. wenn man dann nichts gemerkt hat trotz Umschalten wirds wohl nix sein..
Problem wie du sagst unser Gehirn spielt uns ja gerne einen Streich..
Ist bei Kunstleder auch deutlich schwieriger als bei echtem Leder sowas zu reparieren..
