Wird das einem Kunden eigentlich irgendwo schriftlich mitgeteilt? Nur dann könnte BMW sich darauf berufen. Da ich keinen Wagen mit xDrive fahre, findet sich in meinen Unterlagen nur eine Empfehlung für *-markierte Reifen, aber keine Verpflichtung nur solche zu fahren.
Vermutlich wird das irgendwo ganz versteckt schon stehen.. die teilen dir ja auch nicht explizit mit, das wenn du was am Fahrzeug änderst die Garantie bzw. Gewährleistung darauf erlischt.. und das ist auf jedenfalls so..
Naja,meine Niederlassung glaubt mir ja das da was nicht stimmt....nur sie WARNEN mich vor hohen Diagnosekosten,weil die ja jemand bezahlen muss.
Premium Selection Garantie zahlt sowas nicht, die zahlen quasi erst wenn man weis was Defekt ist.
Ja das sollte man auch nicht unterschätzen wenn die da 5h Fehlersuche machen und am Ende nichts finden bekommt man 1000 EUR in Rechnung gestellt und hat nichts gewonnen... 
Vor allem wenn du zu oft da warst wegen ein und dem selben Thema und die das Problem nicht nachvollziehen können, BMW sieht das ja im System, sagen die auch irgendwann einfach "Nö ist halt so, kann man nichts machen, Tschüss.. "
Passt der Alpina-Diffusor an die M-Heckstossstange? Wo kann man den kaufen? Bin online nicht fündig geworden (auch die Endrohrblenden nicht…
Direkt bei Alpina:
Ja ich geb’s auf..
Hier das lesen:
https://ggg-garantie.de/m/glossar/o/overboost#
Das ist keine Streuung nach oben das ist einfach der Overboost der unter Optimalbedingungen freigegeben wird und auf dem Prüfstand entsprechend bei der Maximal Leistung gemessen wird. Mit Streuen hat das 0,0 zu tun! Die Modernen Turbomotoren machen ganz genau das was ihnen das Mapping vorgibt, da ist keine Vage Angelegenheit wie es früher der Fall war sondern wird alles genau berechnet. Eine Streuung gibt es nicht, das ist kalkulierte Mehrleistung welche per Overboost in einem bestimmten festgelegten Rahmen mit genauen Parametern freigegeben wird.
Ich glaube schon ja.. sicher eine gesetzliche Vorgabe bzw. gehen die sicher davon aus das man bei unter 15km/H immer so weit ist das man noch Bremsen kann, das ist ja quasi nur Jogging Geschwindigkeit
Doch genau das hat es. Moderne Turbomotoren streuen nicht nach oben.
Das war ein Saugerding..
Wenn das Auto optimale Bedingungen feststellt, so z.B auf dem Prüfstand gibt er mehr Leistung und Drehmoment frei, das lässt sich entsprechend genau messen und daher haben die Fahrzeuge dann auch mehr Leistung als angegeben auf dem Prüfstand. Die im Schein angegebene Leistung ist die Leistung die er immer zur Verfügung hat auch unter schlechten Bedingungen. Wenn es gute Bedingungen sind gibt er aber entsprechend mehr frei. Die M3 halten ihren Ladedruck auch.. Vermutlich haben die M3 mit Overbosst mal 0,1-0,2 Bar mehr und der Alpina wird dann auch bei 2,1-2,2 Bar liegen. Wenn man das genau wissen will muss man auf den Prüfstand und loggen.
Einfach rauscodieren das ASD, Problem gelöst..
Das mit der Leistung kommt aber hin, M3 hat mit 1,7 Bar bei Overboost um die 530ps, also 20 mehr als im Schein stehen, der CS liegt mit Overboost vermutlich bei 570 ps rum.
Der Alpina hat kleinere Lader, daher bei gleichem Druck weniger Leistung. Der wird mit Overboost vermutlich auch +20ps rum haben, somit liegt der mit 2 Bar vermutlich bei 550ps. Wäre interessant den GT mal testen zu lassen auf dem Prüfstand was da rumkommt
Solange dort alle Logos gerade aufgeklebt wurden 😂
