Ich meine, dass Preiserhöhungen rückwirkend Kunden mitgegeben wurde.. zumindest beim G87, kann aber natürlich mit der längeren Lieferzeit zusammenhängen..
Das kommt drauf an wann bestellt wurde, erst wenn zwischen Bestellung und Lieferung 4 Monate liegen, dann darf und wird BMW das weitergeben 
Dann bin ich mal gespannt, wenn auch fraglich, ob sich nach dem LCI2 überhaupt noch Änderungen bis Anfang 2027 ergeben. Es kamen aber ja mal immer wieder Kleinigkeiten vor oder wie zuletzt beim G87 - gepolsterte Kniepads ;).
Preislich hoffe ich, dass sich weder in die eine noch die andere Richtung etwas bewegt - in USA werden wohl einige SA etwas günstiger.
Die Pads haben wir ja zum Glück schon bei Vollleder 
denke auch nicht das nach OS8.5 und dem LCI da jetzt noch groß was kommen wird..
Ja ich denke ein bisschen was wird sich da preislich noch tun, das wird dich aber nicht traktieren, du hast ja jetzt erst bestellt
Also die üblichen Maßnahmen werden wohl Ende Mai jetzt kommen, das ist soweit korrekt, ob da was für den M dabei ist, ist fraglich..
Höchstens mal ne Preiserhöhung.. die kann dir ja aber egal sein..
hast du irgendwelche Probleme gehabt mit den 285 hinten?
Bin gerade überfragt, ob 285 hinten nicht zu viel sind für den Gran Coupe😅
Habe bei einem Tuner nachgefragt und er meinte das würde zu 100% schleifen.
Ist beim G26 überhaupt kein Thema, es gibt den G26 i4 M50 sogar mit 285er hinten ab Werk und das ist weit weg von schleifen..
Der fährt hinten folgende Dimmensionen:
10x 20 ET 39 mit 285/30 R20
Das letzte Fahrzeug war sogar alt, also vor 2020.
Vielleicht kann BMW in Nachgang per OTA auch den FA anpassen ? (keine Ahnung ob das so möglich ist)
Klingt schon einleuchtend, auf die Lackdicken bei BMW bezogen.
Aber es fahren ja so viel andere, ältere Autos rum, die teils sicher noch mehr Lack drauf haben.
Der Punkt klingt für mich eher nach deutscher Bürokratenkackerei.
Das ist ja egal, es geht ja nur im die Reichweite vom Radar, wenn die ein Radar mit genug Leistung verbaut haben kann der Lack auch 5 cm dick sein..
Bei BMW ist ja das Thema das die einfach zu schwache Radare genommen haben und die halt nicht genug Leistung haben um durch Stoßstange und Lack weit genug zu kommen..
Ok... Man kennt zwar radarabdorbierende Anstriche im Militärbereich, aber dass das auch BMW schaffen könnte ist interessant...
Ich dachte immer, die Funktionalität vom Radar hängt überwiegend mit der reflektierenden Geometrie zusammen.
Ich meine das hängt mit der Dicke vom Lack zusammen weil der Individuallack dicker sei und dadurch das mit dem Radar nicht mehr passt wie Michael geschrieben hat..
Der größte Knackpunkt war aber halt die EU Vorgabe zur Reichweite auch ohne Individuallack.. beim neuen 5er ist das natürlich angepasst der kann ja generell schon viel mehr da ganz anderes SP und Hardware
Ich meine der Diesel hat andere Befestigungen als der Benziner 
Ja das ist aber generell immer ein Problem von normalen Fahrzeugen in der Preisklasse neu 100K und mehr , die stehen als gebrauchte oft lange rum, merkt man gerade bei Modellen wie dem 7er oder 8er, die stehen oft ewig und werden dann nach 3 Jahren irgendwann für 85K bei Liste 170 verkauft.. liegt daran das die Fahrzeuge für den klassischen Gebrauchtkäufer zu teuer sind sowohl in Kauf als auch in Unterhalt und das Klientel was diese Autos fährt kauft oftmals neu oder Leasing.. wir hatten damals bei meinem Händler Fahrzeuge teils 1-2 Jahre auf dem Hof stehen, oft 7er mit hohem LP weil die keiner gekauft hat..
Beim M3 kommt noch dazu das der Markt satt ist.
Hier mal Bilder vom Vollleder bei mir
