Beiträge von CJ#22

Was man halt sagen muss, desto mehr Technik im Fahrzeug desto fehleranfälliger ists natürlich..

Was man nicht hat kann auch nicht kaputt gehen.. aber an sich denke ich auch bevor so ein Akku kaputt geht muss viel passieren.. selbst so popelige LiPo Akkus aus dem Modellbaubereich halten ewig selbst bei dauerndem Vollpowerladen und vollentladen.. und die Akkus die man bei dem 330e verbaut sind ja ein anderes Kaliber

Die größte sage ich mal Problematik ist halt der Kapazitätsverlust vom Akku der halt über längere Zeit nicht vermeidbar ist.. dann hat man irgendwann im Winter kaum noch was übrig.

Was man sich bewusst sein sollte, BMW gibt Gewährleistung auf den Akku 6 Jahre oder 100k km sobald es drüber ist und da was kaputt geht, sollte man immer damit rechnen das es teuer wird. Ist zwar auch Glaskugel aber darf man eben nicht vergessen.

Ach stimmt der hält ja nicht so lange.. dann wird er vermutlich so bei 15,5 - 16 Sekunden irgendwo landen, je nachdem ob G20 oder G21

Der 330e Touring von 2021 macht 16,91

Wobei ich glaube der Einsatzzweck vom TE am ehesten für einen 330e spricht meiner Meinung nach

Zitat von eibacher

Dem 30i geht oben rum die Luft aus verglichen mit dem neuen 30e, da seid ihr auf dem Holzweg!

Müsste man mal 100-200 messen, der LCI 30e mit Boost war 0,5 Sekunden oder so langsamer als der 330i..

Wird vermutlich nicht allzuviel ausmachen, weil ob das jetzt kurz für 100-200 anliegt oder dauerhaft, macht ihn ja in dem Bereich nicht schneller für eine Messung..

Zitat von MrBlacky

Du hast im EBoost 292 PS, im normalen Hybrid-Modus 252. Und der reine Verbrenner, wenn der Akku tot ist, leistet 184 PS.

Genau, das war auch mein Kenntnisstand

Wobei man das auch in Relation sehen muss, wenn es rein um 100-200 geht oder BAB würde ich eher zum 30i tendieren.. der ist meine ich auch ein Müh flotter, aber das ist zu vernachlässigen.

Zitat von eibacher

Der Unterschied zwischen 292 und 250 PS. Wer den ganz neuen sein eigen nennen darf, hat zumindest damit keine Probleme mehr. Da sitzt ein überarbeiteter Antriebsstrang drinne. Gerade bei 100 bis 200 von Vorteil.

Also der den ich gefahren bin hatte OS8, hat der dann nur 250PS gehabt ?

Dachte die haben alle um die 300 wenn der E voll unterstützt

Mensch Ludger du fährst den Karren zu wenig

Stell das Moped mal in Ecke

Wobei beim 330e der Akku nie ganz leer ist, es unterstützt dann halt weniger und kürzer, aber gerade auf der BAB bei höher Geschwindigkeit kommt da halt nur noch warme Luft leider.. selbst mit vollem Akku kommt über 150 nicht mehr viel rum..

Ich tippe mal er meint damit wenn man nie lädt..

Ich bin den 330e nur zwei dreimal als Ersatzfahrzeug gefahren, und wenn man damit ohne zu laden 2-3 Tage lang fast immer BAB fährt kommt da echt kaum was rum außer recht hoher Benzinverbrauch.. gerade wenn man den E Boost nutzt geht der leider wieder echt flott zu neige..

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen ob dort was drinnen steht ?