Beiträge von CJ#22

    Hardware wurde zumindest im Bereich des FW nicht geändert..


    Was gut möglich ist, das sie die Software von Fahrwerk und Lenkung geändert haben.. alleine eine andere FW Abstimmung macht einen Riesen Unterschied, dazu noch anderes Mapping beim LCI2 und das bringt schon einiges mehr an Performance macht aber keinen CS draus..


    Der Flash lohnt sich meiner Meining trotzdem weil der CS ein anderes Mapping hat als der LCI2 sowie eben auch deutlich optimierte Schaltzeiten etc. , Man merkt auch einen Unterschied zwischen CS Flash LCI1 und einem LCI2 Serie, das Mapping ist einfach ein wenig aggressiver simple gesagt


    PS: Das Fahrzeug im Video scheint aber auch nicht wirklich Serie zu sein daher schwer vergleichbar..

    Eher nicht, das wird wegen den Abgaswerten sein.. ist ja kein Zufall das MB hier Modelle umstellt, eine neue Verordnung in Kraft tritt und nun auch BMW was ändert.. das ist ja kein Facelift oder so..


    PS: Die Diskussion darum ist aber im anderem Thread

    Immer von oben nach unten treten :D


    Wenn ich das richtig verstehe hat das BMW beim Motorupdate verbockt und Webasto muss jetzt anpassen. Dann aber Webasto auszupeitschen is ja maximal assi :D

    Kann dir aus eigener Erfahrung sagen, das ist bei Automotive normal leider..


    Wir haben es regelmäßig das die Endkunden z.B. ein OEM von unserem Kunde zu spät bestellen und dann unserem Kunde maximal Druck machen und sich beschweren warum er erst so spät liefern kann obwohl das die Schuld von Ihnen als Endkunde ist.. teilweise so, das die 2 Monat zwischen Angebot und Bestellung verstreichen lassen und dann aber das Zeug zum Termin der im Angebot von vor 2 Monaten stand haben wollen.. Einsicht gibt es keine.


    Dann kommen da noch so Sachen wie das Preisreduzierungen gefordert werden, obwohl das Rohmaterial teurer wird und so weiter.. Automotive ist echt Mist leider und der Umgangston ist nett gesagt rau..

    solche Details nur mit BMW und nicht mit Dritten teilen :(

    Wie kannst du dich denn auch erdreisten einen OEM direkt anzuschreiben :D


    PS: Mich hätte es aber auch gewundert, wenn da was gekommen wäre, die dürfen ja streng genommen gar nichts sagen nach außen hin, außer das sie halt an BMW liefern.. ich kenne die Geheimhaltungsvereinbarungen die die OEM erhalten und auch an Ihre Lieferanten weiterleiten und die sind da recht umfangreich aka. keine Kommunikation an niemand der damit nicht direkt zu tun hat..


    Ich drücke die Daumen, das sie es flott gebacken bekommen :thumbup:

    man das Fernlicht unabhängig vom Abblendlicht einstellen? Bei mir ist eine Art Lücke/Schatten zwischen Fernlicht und Abblendlicht, als ob das Fernlicht zu hoch eingestellt wurde.

    Eigentlich kalibriert sich das von selbst über den Höhenstandssensor an der HA und die KAFAS kalibriert sich auch selbst.. wenn dann musst du wohl zum Händler, könnte mir vorstellen, das dieser per Tester hat eine manuelle Kalibrierung vornehmen kann..


    Zu dem blauen Streifen beim pre LCI (in meinem Fall Laser vom 4er) haben die zusammen mit dem Tagfahrlicht geleuchtet und sind dann sobald das Licht anging also Abblendlicht ausgegangen.. war meine ich beim G2X auch so, wenn ich den aufgeschlossen habe und das Begrüßungslicht war aus, haben die Streifen noch geleuchtet, ich meine ich habe irgendwo noch ein Bild davon

    Der Sattel selbst dürfte mehr oder minder gleich sein zum G20/21, sind ja alles nur 1 Kolben Faustsättel leider..


    Das Ding ist eher das man hier vermutlich einen Adapter benötigt wegen der größeren Scheibe hinten im Vergleich zum G2X ?