Beiträge von jenze
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Der eine oder die andere hat es eventuell gelesen: Ich steige Ende November auf einen M3T um und biete daher hier mein jetziges Fahrzeug zum Kauf an. Der Wagen kann voraussichtlich ab dem 25. November 2026 übernommen werden.
Vorab der obligatorische Hinweis: Es handelt sich um einen Privatverkauf. Der Wagen wird unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung verkauft. Keine Rückgabe.
Der Wagen hat aktuell gerade mal 32.872km runter und wird bis Ende November nicht mehr als 35.000km gelaufen sein. EZ war Anfang Dezember 2023.
Der Wagen befindet sich im absoluten Topzustand (s. Fotos von heute). Wegen der Ausstattung verweise ich auf die beigefügten Fotos zur Serien- und Sonderausstattung.
Der Wagen hat Tieferlegungsfedern von AC Schnitzer drin und steht auf einem 20“ Sommerradsatz mit Michelin PS4S auf Edelweiss LT3 in frozen black (selbstverständlich alles vom TÜV abgenommen). Die Räder habe ich im Dezember 2025 bei Edelweiss gekauft (Rechnung vorhanden) und bin sie erst seit April 2026 gefahren.
Es sind diverse M Performance Anbauteile verbaut: Dachkantenspoiler, Seitenschweller, schwarze Embleme, 50 Jahre Embleme (alles von BMW-Fachwerkstatt eingebaut). Zudem ist das originale, unten abgeflachte M-Lenkrad verbaut.
Ansonsten:
- Unfallfrei
- Garagenfahrzeug
- ausschließlich Handwäsche und regelmäßige Versiegelung mit Hartwachs
- Zusätzliche Ölwechsel
- Keine Kurzstrecke / immer ausreichend warm gefahren / ausschließlich Premium-Diesel getankt
- Kein Motortuning
Preis: aufgrund des hervorragenden Zustands und der äußerst geringen Laufleistung VB 47.900€
Den Edelweiss-Radsatz werde ich hier noch gesondert zum Verkauf anbieten.
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Sorry, ich stehe gerade auf dem Schlauch …
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Hast du eine Tieferlegung drin und sind auf den letzten Bildern mit den 1000M Spurplatten verbaut oder ist dein Fahrwerk noch komplett im Serienzustand?
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OK? Was ist der Grund für deine Empfehlung?
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Die 90 Tage sind nur möglich, wenn für den nächsten Wagen auch wieder eine Finanzierung/Leasing erfolgt.
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Leider kann ich meinen jetztigen Wagen frühestens erst 10 Tage vor Ende des Leasingvertrags abgeben. Deshalb kann ich den M3T erst Anfang Dezember abholen, der solange beim Händler stehen bleibt.
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Ich benötige mal bitte einen Gedankenaustausch mit euch:
Würdet ihr empfehlen, noch einen der letzten M3T mit dem bisherigen Motor und Abgassystem zu kaufen (Lagerfahrzeug mit annähernd Wunschausstattung und gutem Rabatt) oder lieber das aktuelle Modell mit dem Motorenupdate? Ich denke ja irgendwie, dass der ganze Schnickschnack mit dem neuen Vorkammerzündsystem M Ignite usw. zwar bewusst toll von BMW vermarktet wird, weil es eben wegen Euro 7 nicht anders geht, aber unter rein technischen Gesichtspunkten die bisherige Ausbaustufe des S58 die bessere Wahl wäre. Was meint ihr?
Ich zitiere mich mal selbst und wollte euch teilhaben lassen, dass ich einen G81 als Lagerfahrzeug mit einer für mich passenden Konfi gefunden habe. Der wird's wohl demnächst werden, sodass ich mich hiermit im Warte-Thread anmelde
Keine Ahnung, ob das eine sinnvolle Entscheidung war/ist ... aber da für mich persönlich nur ein in der Praxis langzeitbewährter S58 ohne die komplexen Anpassungen an Euro 7 in Frage kommt, war jetzt einfach die letzte Gelegenheit für einen Neuwagen. -
Ich stehe gerade vor der gleichen Frage wie mip84 nur mit etwas anderer Ausgangslage. Aber die grundsätzliche Hauptfrage bleibt: M340d G21 aus dem Leasing übernehmen, was unbestritten die mit Abstand vernünftigste Variante wäre, oder noch einmal was Unvernünftiges machen und auf einen G81 upgraden - den dann aber mit langer Haltezeit. Dieses Forum verursacht echt nur Luxusprobleme 😁
