Beiträge von jenze

    So Freunde, jetzt kann auch ich Vollzug melden im 20-Zoll-Thread. Bei mir sind es nach langer Überlegung die LT3 von Edelweiss geworden. Bilder habe ich leider noch nicht so viele, nur einen kurzen Shot nach der Montage und ein paar Bilder von der Eintragung heute.


    Auch wenn die LT3 nicht preiswert sind, sind sie m.E. ihren Preis mehr als wert. Das betrifft nicht nur die Verarbeitung, Optik und natürlich das geringe Gewicht der Felgen, sondern das Gesamtpaket, was man bei Edelweiss bekommt. Angefangen vom telefonischen Erstkontakt, bei dem mir Erik von Edelweiss geduldig und höchst professionell jede noch so dämliche Frage beantwortet hat, bis hin zur schließlichen Lieferung der Felgen bereits einen Tag nach der Bestellung in sicher und sauber verpackten Felgenkartons mit sehr sauber geklebten Wuchtgewichten. Während der ganzen Zeit hatte ich nie das Gefühl, dass man mir nur was verkaufen will, sondern dass ich rundum zufrieden sein soll. Die Kundenbetreuung von Edelweiss ist wirklich sensationell. Selbst nach der Bestellung und Lieferung stand mir Erik jederzeit für Fragen z.B. zur Eintragung zur Verfügung. Nur zur Klarstellung: ich habe keine Boni etc. von Edelweiss für Werbung bekommen, sondern schreibe diese Zeilen aus freien Stücken.


    OK genug gelabert, anbei die wenigen Fotos, die ich bislang hab. Da es bei uns heute Nachmittag wie aus Kübeln gejaucht hat, gibts weitere Pics erst in ein paar Tagen, wenn das Auto wieder clean ist.


    Mein Setup: Tieferlegungsfedern von ACS (baugleich mit Eibach ProKit),vorne 235/35 auf 9x20 ET27 und hinten 275/30 auf 10x20 ET39, LT3 in Frozen Black:


    IMG_2554.jpg


    Leider waren die Lichtverhältnisse nicht so günstig, weshalb von der Felge nicht allzu viel zu sehen ist.


    Zum Fitment der Edelweiss-Felgen, über das hier einige Posts vorher schon geschrieben worden ist: Die Felgen sind von Edelweiss für jedes Fahrzeug maßentwickelt und stellen für den G21 m.E. nicht das absolute Maximum, wohl aber das Optimum dar, um noch alltagstauglich unterwegs zu sein und die Felgen ohne Um- oder Anbauten eingetragen zu bekommen. Wie auf den nachstehenden Fotos im voll eingefädelten Zustand bei Verscghränkung zu sehen, ist an der HA fast das Maximum erreicht (mein WurstFinger passte jedenfalls nicht mehr drunter).


    IMG_2561.jpgIMG_2562.jpg



    An der VA ist hingegen noch etwas mehr Luft.


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    PS: Ich verkaufe demnächst einen Komplettradsatz 898M mit nagelneuen ungefahrenen Sommerreifen mit Sternmarkierung (Anzeige im Marktplatz folgt demnächst)

    Ich verstehe nicht, weshalb mein M340d mit den Schnitzer-Federn (die ja absolut identisch mit den Eibach ProKit sind) deutlich höher dasteht als deiner :/


    Und wie hat bei dir ohne Modifikationen die Eintragung geklappt im Hinblick auf die Auflage laut Gutachten Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein“????

    Nach langen Warten war es heute endlich soweit. Die Wheelforce HE.1-FF in 20" sind jetzt endlich für den G21 erhältlich und wurden gleich mit eingetragen. Vorne 9x20 ET 28 auf 235/35 Conti und hinten 10,5x20 ET42 auf 275/30 Conti SC7 in Verbindung mit Eibach Prokit Federn. Eventuell folgt noch ein KW V3.

    Sehr geiles Fitment. Hast du echt nur das ProKit drin? Der sieht echt tief aus

    Also der G21 hat definitiv ein Gewindefahrwerk von ST verbaut - so die Aussage von Edelweiss. Ich hab von denen aber auch ein Foto von diesem Wagen, als er noch keine Tieferlegung drin hatte mit der LT5, und das sah auch gar nicht mal so schlimm aus.


    Mir geht es darum, ob die Edelweiss auch mit einer Tieferlegung nur mittels Eibach-Federn schon gut aussehen. Fährt diese Kombination hier zufällig schon jemand?