Also du kannst meines Wissens nach das Tacho Layout vom M3 (siehe unten) codieren..
Ich würde mich wie ein Prolet fühlen.
M3 Layout im 316 - 340 ist peinlich
Beiträge von Kennz weis
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Am 15.7. soll es an sich für 3 Wochen in Urlaub gehen, mal sehen, was mir BMW zur Verfügung stellt, wenn es mit dem Austausch bis dahin nicht funktionier
Für solche Fälle hat BMW immer ein paar Mini one 3 Türer im Angebot
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Wie seht ihr das?
In deinem Fall würde ich versuchen eine finanzielle Erstattung zu bekommen. Die Felgen sollen ja eh neue Farbe bekommen.
Oder einen Gutschein, da kannst einen höheren Betrag bekommen.
Viel Glück
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Aber helft mir mal, ist es nicht so umso mehr luftdruck umso mehr holperig wird das ganze?
Um das ganze systematisch zu machen würde ich zuerst nur hinten auf 2.9bar anpassen und probieren.
Das ganze dann mit verschiedenen Drücken vorne und hinten bis es passt.
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Die ersten 400km in Richtung Heimat habe ich sage und schreibe nur 5,7 L / 100km im ECO Pro verbraucht. Wovon ich 32km gesegelt bin.
Zum Spaß habe ich mal versucht bei welcher Geschwindigkeit ich 5,7l Verbrauch habe.
Es sind so ungefähr 107km/h.
Allerdings mit dem G21 ohne MHD
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Der SL kann leider nur schön, sonst nicht so viel.
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Ist zwar auch völlig OT (sorry) aber die Sportsitze in Sensatec/Alcantara sind wirklich hart. Ich hab mich dran gewöhnt, aber meine Freundin hat damit auf jeder Urlaubsfahrt Probleme…
Das wird mit dem 08-15-22 OTA Schaumstoffupdate behoben.
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Du schreibst ja das die MST Ansaugung das Ansprechverhalten/ Leistung positiv beeinflusst.
Ich habe es mir im G2x noch nicht angeschaut, aber das Problem mit Eintrag hatte ich in der Vergangenheit auch schon.
Meine damalige Lösung war selbst gebaut, aber absolut unauffällig. Die original Filterfläche war zu gering und der Flaschenhals bei der Leistung. Ich habe einen original Luftfilterkasten mit 2 weiteren Anschlüssen ausgestattet und mit Luft aus den Radhäusern versorgt.
Ludt für die Bremse/ Luftfilter kam von den Ex Nebellampen. Da hatte ich vom Schrottplatz kleine Luftfiltergehäuse geholt und versteckt.
Ob das beim G2x geht ????
Wenn ich mich recht erinnere waren es über 20PS die damit zu holen waren beim VAG 1,8T.
Natürlich hat es mehrere Anläufe gebraucht bis es vernünftig ausgesehen und funktioniert hat. Mit mal schnell einen Nachmittag basteln ist es nicht getan.
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Wenn ich so sehe wie viele sich gegen guten Kraftstoff wehren, währe evtl. eine Variante mit E10 an die 400PS interessant.
E 10 hat ja eher 96 - 97 Oktan. Mit E 5 wirds eher schwierg.
Wenn ich dich KeYa verstanden habe willst Du mit Anbieter XXX eine Version mit z.B. 485PS (98 Oktan) in Verbindung mit 200 Zellen DP und originaler Abgasanlage und einer Optimierung der ZF 8 finden.
Nur G20 oder auch die Derivate?
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Ich brauche keinen Auspuff- und Motorensound der sich für mich anhört wie eine Darmexplosion. 😛
Was machen denn eigentlich die armen Poser wenn alles auf elektro umgestellt wird.
Nach deiner Ausführung pupsen ?
