3 Stunden kommt mir fast etwas schnell vor. Der Lack muss ja viele Stunden aushärten, oder? oder meinst du mit 3h nur die Arbeitszeit für schleifen, lackieren, aus-/einbauen und einstellen?
Ich meine tatsächlich Arbeitszeit nur für Lack. Wenn ich Tansanit höre, würde ich mir überlegen ob die Steinschläge oder eine evtl. miese Nachlackierung das größere Übel darstellt.
Was spricht deiner Ansicht nach gegen Original BMW Bremsbeläge?
Der Preis. Die sind ja von Textar und Co hergestellt. Ohne BMW Label um den halben Preis zu bekommen.
Eine vernünftige Antwort ist kaum möglich ohne das Objekt live gesehen zu haben.
Ist die Haube versiegelt? Das allein kann schon ein Problem darstellen.
Dellen oder viele Steinschläge?
Die Farbe muss vermutlich zu den Kotflügeln passen, also beilackieren und nicht ausgebaut lackieren.
Ich würde ganz grob gesagt mit 3h arbeiten um 1000€ rechnen.
Bei mir aktualisiert sich der Fahrzeugstatus alle 2-3 Wochen in der App, obwohl das Fahrzeug nicht angerührt wird und versperrt in einer Einzelgarage steht.
Und ich dachte das ist nur bei mir der Fall 
Ich würde bei BMW keine Bremsbeläge kaufen. Staubarm auf gebrauchten Scheiben ist eher nicht zu empfehlen.
Hinten geht alles was Erstausrüsterqualität hat.
Beläge aus gepresster Hühnerkakke für 3.58€ aus der Bucht sind natürlich nix.
Das erinnert mich irgendwie an nicht entstörte Zuendanlagen von früher. Vielleicht überträgt sich ein Spannungswechsel irgendwie.
Leider keine Ahnung wo die Quelle dafür sein kann.
Die Erfahrung habe ich auch schon hinter mir
Dito, wer billig kauft, kauft 2 x
Ich hänge mich hier auch mal dran. Was ist denn von diesem Set zu halten für jemanden, der zweimal im Jahr 4 Reifen wechselt und bisher nur mit dem Radkreuz (Asche aufs Haupt) hantiert hat? Ich bin da absolut unbedarf was Werkzeug angeht
https://www.lidl.de/p/parkside…-set-11-teilig/p100379384
Das taugt nix, besser beim Radkreuz bleiben oder was gutes kaufen.
Muss du bedenken
- Federn ~150€ bis 200€
- KW V3L 2.500€
Stimmt, aber das KW ist jeden einzelnen ct Aufpreis wert.....
Allerdings muss man dann auch mit der Werkstattphobie klarkommen, egal ob Federn oder Fahrwerk beides muss eingebaut und Vermessen werden.
Einbau kann man noch selber aber vermessen nur in der Werkstatt
Für Menschen die Reifen von Hand montieren können ist doch wohl vermessen mit Schnur die leichteste Aufgabe 
