- Lenkrad/Räder: Ab ~115 km/h deutlich spürbare Vibrationen im Lenkrad, unabhängig vom Fahrassistenten. Besonders auffällig auf der B10 Ulm. Vorderräder werden neu ausgewuchtet, Spur wird geprüft.
Das kommt von hinten. Eins der Hinterräder hat einen Höhenschlag. Jedes Rad auf die Wuchtmaschine spannen und selbst schauen. Nicht auf die Monteure verlassen.
Drehe die Reifen auf der Felge. Dann wird das vermutlich besser sein.
Ist wie bei Rückenschmerzen, wenn´s hinten weh tut musst vorne aufhören 
Wenn tatsächlich was im Weg liegen sollte, sieht man das bei Geschwindigkeiten deutlich größer als 250 km/h auch bei Tag zu spät
Dann gibts aber länger Adrenalin weil man es länger auf sich zukommen sieht 
Moin zusammen.
Vor einigen Wochen habe ich die Bremsbeläge hinten selbst mithilfe der BMW-Anleitung
Ich würde dir empfehlen möglichst schnell neue Scheiben zu montieren. Sonst bekommst du das nicht gelöst und musst noch neue Beläge kaufen. Beim Montieren penibelst auf saubere Auflageflächen der Nabe achten.
Kurze Ergänzung: Aktuell scheinen Textar Bremsscheiben in der Qualität nachgelassen zu haben. Das habe ich jetzt schon von verschiedenen Leuten gehört und beim E 90 die Erfahrung auch selbst gemacht
Viel Erfolg
die A7, beide bei Nacht traumhaft zu fahren.
300km/h + bei Nacht ? Da mag leer sein, aber wehe es liegt etwas auf der Straße. Da würde ich wohl eher Sonntag morgen vor 7 Uhr mal probieren.
Nicht gut, da würde mir der Kopf nicht nur beim Anhalten brummen.
Versuche doch mal mit Zeugen das Auto dort in Zahlung zu geben. Wenn die dann sagen die wollen das Auto nicht wegen Mängel hilft dir das vielleicht bei der Klage.
Zimmermann hatte ich am Volvo. Haben hinten 100' gehalten und er kam noch durch den TÜV. Die Originale waren nach 45' hinüber.
Ich hatte mehrfach Pech.
Aktuell habe ich neue Textar Scheiben am E90. Da kannst zuschauen wie die Verschleißen. Hatte ich so auch nicht bisher.
spätestens dann sollte man sich doch in der NL dazu herablassen das Auto einfach mal probezufahren. Das verweigert man nämlich auch. Stattdessen heißt es vom Meister "wenn es Ihnen nicht passt gehen sie doch zum Anwalt".
Es scheint hier bereits von der sachlichen Ebene auf die persönliche Ebene übergegangen zu sein.
Hier mal höflich mit der NL Leitung sprechen kann hilfreich sein.
Die 225er rundrum sind aber die einzigen, die man ohne Eintragen einfach draufmachen kann, oder?
Ja klar. Eintragen muss man das schon. Aber dafür fährt das Auto neutral dann.
255 geht z.B. rundum mit TÜV
Die Mischbereifung ändert das Fahrverhalten in Richtung untersteuern. Ich fahre sie deshalb nicht so gern.
Genau richtig.
Deshalb würde ich wenn andere Räder angeschafft werden auch 4 gleiche montieren. Nur eben nicht 225 rundum. Das sieht bescheiden aus
