Ja, Folgekosten ist sicher richtig. Die Kompetenz wäre für mich nicht ausschlaggebend, weil ich da sowieso niemanden heranlassen wollen würde.
Wartung ist kein Thema, aber wenn es um Fehlersuche geht ist das etwas anderes. So wie hier im Forum wo es eine Schwarmdummheit 
gibt findet sich das allein schon wegen den winzigen Stückzahlen bei Alfa nicht. Und wenn man zu Ferrari fährt wo die Kiste entwickelt wurde ist das wie wenn du mit dem Dacia zu Alpine fährst.
Nö
Ich bin auch bekennender Stoff bzw. Alcantara Sitz Fan
Optisch finde ich Alcantara und Leder besser, aber ich bevorzuge Stoffbezüge weil die besser atmen. Außerdem hat man im Sommer keine Brandblasen wie auf Leder wenn die Kiste in der Sonne steht.
Ich hätte das Auto wegen der fehlenden Belüftung der Sportsitze fast nicht gekauft.
Dankeschön, verstehe, ehrlich gesagt, habe ich da nicht so drauf geachtet, es viel mir nur auf, als ich kürzlich Frontschreibenluft brauchte, daß das nicht wegging, weil Beifahrer aus war. Ist klar, das Immer irgendwo was rauskommen muss je Seite. Aber dann sollte die AG auch das nicht mehr DUAL Zonen Klima nennen, wenn der Beifahrer nicht alles autonom machen kann, bis auf Frontscheibe....
Die Regelung der Temperatur funktioniert nicht richtig wenn die Unterschiede rechts/ links zu groß werden. Wenn hinten die Ausströmer zu sind bzw andere Temperatur als vorne macht das die Regelung durcheinander weil sich die Luft im gesamten Innenraum vermischt. Es ist ja nicht reine Zuluft, ich meine gelesen zu haben das es immer einen gewissen Umluftanteil im Auto gibt.
Ich konnte mich vor dem Kauf nicht entscheiden, es kam noch ein Alfa Romeo Giulia in Frage,
Ich hatte den QV als Alternative. Aber die Folgekosten nach Kauf sowie die Kompetenz der Mechaniker sind unterirdisch. (Vor einigen Jahren war ein Freund noch bei einem Alfa Vertragshändler beschäftigt)
Das ist bei BMW deutlich besser.
Das ist ja dann quasi eine sprachgesteuerte Assistentin 😜
Fragt ein Freund: Nutzt du Alexa im Auto ? Neee ich nutze Stefanie
Vielleicht gibt es auch Polizisten da draußen, die dann noch das 50 Jahre Emblem als nicht original anzweifeln?!
Vielleicht sind die Kollegen der Rennleitung auch unter Druck gesetzt etwas zu finden, keine Ahnung.
Im Raum Mannheim bin ich tatsächlich froh das mehr gegen die (richtigen) Idioten unternommen wird.
Gerade die rücksichtslosen mit extrem lauten Harleys wo direkt in der Stadt neben Kleinkindern Vollgas gegeben haben sind durch die Poserkontrollen nahezu verschwunden.
Wenn man dann Autos die leise sind (Diesel) und komplett original sind stilllegen will ist man als Betroffener natürlich sauer
Fahrzeuge wegen folierten Heckleuchten zur Beweissicherung sicherstellen ist eben nur eines der Beispiele.
Das geht doch noch. Mir wollten Sie den komplett originalen E90 wegen angeblich falschen Rädern sicher stellen.
Noch dümmer 
Ich habe dann im September nur RTTI nachgebucht. Mit den sonstigen Funktionen aus Connected-Booster kann ich nichts anfangen, die sind mir keinen Aufpreis wert.
Du gehst mir auf den Wecker, Wie ich den niedrigsten Verbrauch, eher oft in Spanien, blauen 40i, nicht Leistungsgesteigert, keine Eibach Federn.
Und jetzt wie ich nur RTTI
Das geht ja gar nicht
Lucky11 Also fest im klassischen Sinne eines festen Bremssattels ist sie definitiv nicht. Temperaturen der RDKS Sensoren sind unauffällig und die Felgen sind nach einer längeren Fahrt auch nicht warm. Das kann ich ausschließen.
Piwi87 Danke, vielleicht investier ich die 40 Euro doch mal, kann man ja immer wieder mal brauchen
Wenn es immer an der gleichen Stelle auftritt würde ich das Auto hinten anheben bis die Räder frei sind und Getriebe auf N. Dann mal probieren wie schwer sich die Räder drehen lassen. Verschiedene Versionen versuchen mir Rad auf der anderen Seite aufstellen damit das blockiert ist.
Das alternativ wenn das Auto komplett in der Luft hängt. Mechanisch probieren kann mehr helfen als auslesen in so einem Fall.
Total nervig und für mich unverständlich, kenne ich von Porsche zB überhaupt nicht.
Das war bei meinem 964 auch kaputt. Hatte aber schon alles liegen um auf starre Scheibe umzubauen.
