ABER dann hast du natürlich einen sehr guten Händler
ich würde dem aber sagen behalt das 0W30, außer das in den Abscheider zu kippen oder die Werte fürs Trinkwasser zu verschlechtern kann ich damit nix anfangen
Ich nehme LL04 und gut ist. Das wird für die meisten Leute ausreichend sein.
Höherwertige Öle können besser sein. Aber das Potenzial werden nur wenige Nutzen
Kennz weis Sorry aber 37 Seiten hier und mehrere in F2x und F3x Foren sagen es ist nix was von alleine verschwindet.
Deswegen sollte man nicht mit Audi/VW anfangen, sondern sich an Tipps und Erfahrungen von BMW Mitarbeitern halten.
Deshalb habe ich doch geschrieben das es verschiede Ursachen gibt. Das Prinzip der Kugelgelenke ist ja überall gleich.
Hauptsächlich wollte ich sagen das es gefährliche und ungefährliche Ursachen gibt.
Das wurde vielleicht auch falsch verstanden.
Ich finde man kann es nicht über einen Kamm scheren.
Wer einen 318er kauft weil das Auto gefällt kann mit GJR genau richtig liegen. Wer aber ein sportliches Fahrzeug will und vielleicht den M3 im Sommer mit GJR fährt dem ist nicht mehr zu helfen 
Bitte aufhören zu provozieren und provozieren zu lassen
Danke
Das Knarren der Kugelköpfe gab es auch bei Audi / VW als die Mehrlenker Vorderachsen Im Passat/ A4 eingeführt wurden. Ist ein Komfortmangel der sich mit der Zeit teilweise selbst beseitigt hatte wenn die Autos älter wurden.
Das klong / klong Geräusch kann aber auch Spiel der Bauteile bedeuten. Daher bitte genau aufpassen und nicht die Geräusche verwechseln.
Komfort und Kaputt liegen hier leider nahe beisammen.
Vielleicht sollten wir in dem Thema wieder zu Fragen zum G2xx übergehen
Dann hat er seinen geliebten Audi, nur einiges günstiger.
Premium mal anders rum.
Wurde Audi nicht gerade zur schlechtestes Marke weltweit gekürt?
Ich habe mal ein paar Bilder angehangen wie es ausgebaut ausgesehen hat.
Was hast du mit dem beschädigten Kabel gemacht?
Es ist wichtig das die Teile exakt positioniert sind. Pass auf dich auf, es ist nicht sonderlich angenehm einen Kinnhaken vom eigenen Auto verpasst zu bekommen 
Auch das Allradsystem (xDrive) überzeugt mich nicht.
Das Gewackel beim Anhalten lässt sich durch andere Fahrwerkslager beheben. Beim E 90 habe ich es mit M3 Teilen beseitigt. Bei den G Modellen ist es mehr Aufwand.
Der Allrad ist allerdings Klasse. Jedenfalls in Verbindung mit Sportdiff im 40i.
An deiner Stelle würde ich das Auto eintauschen, sonst wirst dich 5 Jahre ärgern.
Reicht für den Ölwechsel eines M340i außerhalb der BMW-Vertragswerkstätten das "Castrol EDGE 0W-20 LL IV"?
Sollte ich lieber eine etwas höherwertige Variante nehmen?
Für Vorschläge bin ich sehr dankbar :).
LG
LL 04 oder LE 19 FE verwenden
