Bei der Nachprüfung wieder durchgefallen, da die Schläuche nicht gemacht wuwurdener.
Ich würde nie sagen das mir keine Fehler unterlaufen.
Aber es gibt Dinge die einfach nicht passieren dürfen.
Beiträge von Kennz weis
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Ich bin bereits 3000 Km gefahren und bei 2 Fahrten war die Lenkung nach etwas längerer Strecke Autobahn viel schwerfälliger als sonst besonders in der Mittellage, Comfort oder Sportmodus identisch.
Typisch für in der Mittellage eingefroren.
Ab zu BMW
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3er und 4er verwenden die gleichen Teile an der VA und von daher gibt es keine 4er Teile.
Es gibt eben Schwenklager - normal und eben mehr/weniger Sturz.
Ja, die Schwenklager im 4er sind aber immer die mit mehr Sturz. Deshalb habe ich 4er geschrieben.
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An deiner Stelle würde ich auf jeden Fall die Teile vom 4er nehmen. Alles original und keine Probleme seitens BMW. Ich meine mich an - 1,5 Grad Sturz zu erinnern
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Es gibt verschiedene Versionen der Vorderachse. Der 4er hat mehr Sturz und daher mehr Grip vorne. Wenn es dir um Performance geht musst Lager tauschen. Das bringt mehr als das Fahrwerk.
Ich bin mir nicht sicher meine aber das mal im Thema von XStoneX erwähnt zu haben.
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Wenn du die Möglichkeit hast, dann gehe auf ein privates Gelände und lasse jemand von außen Filmen. Gerne auch mitfahrend, also bei Steigung z.B. im Motorraum.
Dabei halt aufpassen und kein Blödsinn machen.
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Ich habe bewusst die LL-19 erwähnt, die ist alles andere als pauschal „schlecht“ oder wie „Wasser“.
Siehe Lubrizol Diagramm.
Gibts die LL 19 nicht auch als xx W - 40?
Viele schauen ja nach dem Besten und haben dann das falsche Nutzerprofil dafür.
Ich schau eher nach der Norm und wechsle anhand des Nutzerprofiles.
Da muss ich allerdings zugeben das ich eher zu oft als zu spät Öl wechsle bei meinem Autos.
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Beim 0W-30 - insbesondere einem mit einer LL-19 Freigabe - abfällig von „Wasser“ zu sprechen, zeugt aber auch von Unkenntnis.
LL 19 ist jedenfalls besser als die anderen LL mit reduzieren HTHS davor.
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Ja, meine Notlösung ist den Wagen bis zum Ende der Garantiezeit abzugeben.
Ist scheisse, aber so wirds dann wohl sein.
Vielleicht wäre in deinem Fall auch eine Anschluss Garantie als Alternative zu sehen
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Anderweitig hätt ich bei BMW mal gefragt, ob die mir diese Standdrehzahl von 750 um 50-100 Umdrehungen anheben können, ohne dass es Auswirkungen auf die Garantie hat.
Wie bereits im anderen Thema erwähnt ist es nicht deine Aufgabe nach einer Lösung zu suchen während der Garantie.
BMW soll ein fehlerfreies Auto liefern, das ist nicht die Sache der Kunden.
Wenn du aus der Garantie raus bist und nicht zeitnah eine Lösung findest würde ich das Auto abgeben.
