Am besten bei einstellen lassen bei:
Wie kommst du nur da drauf, wurde hier noch nie erwähnt 
Beiträge von Kennz weis
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Könnt ihr so eine Aussage bestätigen oder liegt es am Reifen?
Du hast eine Auswahlmöglichkeit vergessen: Es liegt am Fahrer der zu wenig Luftdruck im Reifen hatte.
Ich rede nicht von BMW Vorgaben, sondern von Werten die der RFT benötigt damit die Karkasse nicht kollabiert,
Außerdem muss man regelmäßig schauen.
Denn es kann tatsächlich auch am Reifen an sich liegen. Meine non RFT Bridgestone Sport sich vorne nach 2 Jahren die Karkassen außen verabschiedet und hinten nach 3 Jahren innen.
Da ich immer mal wieder schaue habe ich es rechtzeitig gesehen. Dein Schaden ist z.B. von hinten eindeutig zu erkennen.
Es bildet sich zuerst recht unauffällig ein anderer Winkel zum Profil von der Flanke, da müssen dann die Alarmglocken des Fahrers läuten. Da ist dann schnell zu handeln.
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es geht nicht darum, daß auch mal Reparaturen anfallen. Aber das muß sich im Rahmen halten. Je teurer das Auto ist, desto mehr erwarte ich Langlebigkeit. das ist meine Ansicht.
Es gibt da einen alten Spruch der besagt: Was nicht drin ist, geht auch nicht kaputt.
Daher wird die einfachste A Klasse für 30000€ in 20 Jahren weniger in der Werkstatt stehen als die S Klasse die 300000€ gekostet hat.
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Ich habe es jetzt seit 1,5 Jahren im Einsatz und lade damit regelmäßig zwei Fahrzeuge nach.
Ich lese ja schon lange mit und mir ist bewusst wer vernünftig ist im Forum.
Bei mir ist das eine oder andere Auto mit dem Vermerk "Standuhr" ausgestattet.
Ein Wunder das es auch nach über 2 Monaten Standzeit in den bald 6 Jahren noch keine Probleme gab mit der Batterie
wurde ja auch gleich als Ironie verstanden -
Was kosten die denn so?
Bei Daparto und co werden Sie geholfen
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Falls noch jemand Interesse an dem Ladegerät hat:
Am heutigen Black Friday gibt es das CTEK PRO25S bei Amazon für 204,99 EUR (40 % Rabatt).
https://www.amazon.de/CTEK-Batterieladeger%C3%A4t-Stromversorgung-R...
Danke für den Hinweis.
Ich hab das mal bestellt.
Wehe das taugt nix
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und der Motor sowieso ruhig läuft, ist auch hier keine Verbesserung feststellbar.
Beim N57 hört man es deutlich beim Kaltstart.
Diesel, V Power und HVO hört man direkt.
Beim Fahren merkt man eher wenig bis nix
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Im Tester muss die korrekte Höhe vom unteren Felgenhorn bis Kotflügel eingetragen werden, dann werden die Stoßdämpfer korrekt kalibriert.
Genau, zusätzlich gibt es einige Berichte hier das die Eibach Federn komfortabler sind.
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Ich bin bereit, die SH aufzumachen, aber zuvor muss ich mit dem Diagnosegerät den Fehler eingrenzen. Da es für die verschiedenen Modelle von Webasto unterschiedliche DiaDiagnosegeräen.
Ich glaube das könnte ein interessantes Thema werden. Hämische Kommentare sind zu erwarten.
Ich bin gespannt was du herausfinden kannst.
Ulle0815 kennt sich scheinbar besser damit aus als er schreiben will
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Mhh, das ist natürlich ein blöder Umstand 🫤
Hattest den FP Filter schon mal?
Ich kann mich leider nicht erinnern welcher Hersteller es war.
Da ich aber nur Mahle/ Mann/ Hengst kaufe und keinen billig China Kram war es ein beschichteter Filter der genannten Hersteller.
