Beiträge von Olympus

Zitat von BMW7005

Olympus

Das klingt nach einem guten Plan. Hattest du denn das Gefühl, dass das VTG oft reingeregelt hat oder waren das nur seltene Momente?

Also falls du mit VTG oft reinregeln das gestottere meinst, naja also prozentual an Fahrzeit/Strecke ist es wohl sehr gering.

Bei mir ist es genauso wie dem Report von BMW wohl, das es bei langsamen Kurvenfahrten oder wohl auch Parkmanövern auftreten kann.

Hatte es aber trotzdem mindestens jede zweite Fahrt mindestens einmal.. primär auffallend wenn er noch eher kalt war.

Da beim Anfahren/Abbiegen von Kreuzungen aus dem Stillstand / langsame Fahrt oder eben Kreisverkehre..

Ich bin letztens mal im D2 eine Runde gefahren, da ist es komischerweise überhaupt nicht aufgetreten. Wenn ich im Sport Plus (nur Motor) fahre, dann ist es am extremsten, aber klar da ist die Leistungskurve auch am aggressivsten. Sollte laut BMW auf im D1 vom Getriebe dann unabhängig von allen Einstellungen nie auftreten.

Ich vermute mal die VTG Regelung durch die vermeintlich falsche Kalibrierung kommt dann nur bei Sport Plus komplett an ihre Grenzen und fängt das hüpfen daher dann so oft an.

Zitat von BMW7005

Olympus

Danke für das Update. Wenn man 5000 KM mit einem falsch kalibrierten VTG gefahren ist wäre es mir glaube ich auch lieber, wenn die das komplette VTG tauschen. Läuft ja sowieso über Garantie.
Wobei die technische Frage hierbei ist, ob das VTG physikalischen Schaden (erhöhter Verschleiß) davon nimmt, wenn es falsch kalibriert ist, oder ob es einfach egal ist?

Das vorgehen von BMW ist:

-Fehlerauslesen
-VTG Öl auslassen und eine Probe auf Metallrückstände analysieren
-VTG Öl erneuert
-VTG Kalibieren

Falls dann trotzdem das VTG noch faxen macht oder das alte Öl zu "schlecht war", würden die es definitiv dann wohl austauschen

Mein BMW-Händler vor Ort mit einer wirklich guten Werkstatt hat mich heute angerufen. Der Werkstattleiter hat im System einen bekannten Fall gefunden, der ziemlich genau zu meinen Problemen passt. Offenbar kann es bei den G81-Modellen vorkommen, dass das Fahrzeug anfängt zu ruckeln – Ursache dafür ist wohl das VTG beziehungsweise eine fehlerhafte VTG-Kalibrierung.

Aktuell geht die Tendenz also klar in diese Richtung. Im besten Fall ist die Sache mit einer Kalibrierung + Ölwechsel innerhalb eines Tages erledigt. Trotzdem bleibt das Fahrzeug jetzt erstmal zwei Tage bei BMW, damit alles gründlich geprüft werden kann.

Im schlimmsten Fall könnte allerdings das komplette VTG erneuert werden, da das Fahrzeug mit dem Fehler bereits rund 5.000 Kilometer bewegt wurde. Ich halte euch natürlich weiterhin auf dem Laufenden.

Zitat von BMW7005

Olympus

Man kann die automatische Erkennung auch deaktivieren und wählt die Reifen dann manuell aus. Aber wie CJ#22 schon geschrieben hat sollte der BMW nicht solche Zicken machen, selbst wenn da was falsch eingestellt ist.

Dieses ruckeln beim beschleunigen aus einer Kurve heraus ist nicht normal und aus meiner Sicht auch nicht eine bekannte Sache beim xDrive. Ich merke da zwischen 4WD und 2WD überhaupt keinen Unterschied.
Ich fahr einen M3 und einen M340i und keiner zeigt das von dir beschriebene Verhalten. Unter keinen Umständen zickt das Auto da rum. Und ich habe beide Autos im Grenzbereich auf der Rennstrecke gefahren.

Hast du aktuell die Sommerreifen drauf mit denen der M3 ausgeliefert wurde?

jep, genau Auslieferungszustand

Antwort vom dem Verkäufshändler des M3 (allerdings nicht meine BMW Werkstatt in der Nähe):

Servus,

ich habe jetzt mit einigen Kollegen gesprochen.

An sich ist das eine bekannte Sache beim Allrad.

Dennoch (da es so häufig auftritt) können Sie gerne das Fahrzeug einmal zur Kontrolle bei einem BMW Autohaus Ihrer Wahl checken lassen. Es muss dann in dem Fall eben auch reproduzierbar sein, was bei Ihnen ja kein Problem sein sollte.

Jetzt war ich gerade nochmals unterwegs und hab mir im Menü die eingestellten Reifendimensionen angeschaut. Tatsächlich war er auf Sonderbereifung / Rennstecke dort...

Obwohl ich das garantiert schon zweimal händisch auf die 285/30 Z20 gestellt hatte.

Ich habs jetzt nochmals eingetragen und werde es nochmals beobachten..

Wär natürlich eine Erklärung weshalb das DSC zickt wenn er falsche Parametrierungen hat... fraglich wär dann weshalb es sich umstellt. Ggfs durch die OTA Updates welche ja gefühlt wöchentlich kommen...

Zitat von CJ#22

Ich bin nochmal alte Unterlagen durchgegangen, auf meinem 340er waren kurzzeitig mal falsche Räder für den Winter verbaut und dadurch hatte das Fahrzeug Probleme mit dem VTG und das hat sich genauso geäußert bei Kurvenfahrt bzw. Beschleunigen, stottern vom Fahrzeug und kein wirklicher Vortrieb..

Hier markant, das die TC Lampe immer wieder geblinkt hat.

TC Leuchtet definitiv nicht ...

Zitat von CJ#22

Ich bin nochmal alte Unterlagen durchgegangen, auf meinem 340er waren kurzzeitig mal falsche Räder für den Winter verbaut und dadurch hatte das Fahrzeug Probleme mit dem VTG und das hat sich genauso geäußert bei Kurvenfahrt bzw. Beschleunigen, stottern vom Fahrzeug und kein wirklicher Vortrieb..

Hier markant, das die TC Lampe immer wieder geblinkt hat.

Ich kontrolliere heute nochmals die Konfig der Räder ...

Zitat von nhale

Also ich hab das ab und an auch mal, aber hab jetzt ehrlich gesagt nicht in Erinnerung was meine Einstellungen in dem Moment sind. Sehr wahrscheinlich dass ich in Sport+ bin und sehr sachte anfahre. Zumindest meine ich mich erinnern zu können dass es eher beim Anfahren aus dem Stand oder Stop&Go daherrollen ist. Sobald ich vom Gas gehe bzw. mehr Gas gebe ist es dann weg und da es wie gesagt meines Wissen im Sport+ passiert, bin ich bisher halt davon ausgegangen dass daran liegt dass ich zu wenig Gas gebe für den Modus.

Bin aber mal gespannt was die Recherche ergibt.

Sport Plus vom Motor oder von der Getriebestufe etc?

Zitat von reiswaffel

Das wird ziemlich sicher vom VTG oder dessen Regelung kommen. Bin bei einer Fremdmarke tätig und da haben wir die Thematik schon ein paar mal gehabt mit Fehlerhaft kalibrierten Verteilergetrieben. Eine technische Info gabs dazu natürlich nicht, sodass wir erstmal suchen mussten. Auf jeden Fall hartnäckig bleiben, ich kenne das gut, dass Serviceberater gerne mal was abwimmeln, wenn es dazu keine bekannten Fehler / Fehlerlösungen gibt...

Bin gespannt was da nachher rauskommt, Viel Erfolg!

Sehr Interessant! Vielen Dank, ich gebe definitiv ein Update danach.