Und da sind Fahrzeuge jenseits der 300.000 Kilometer dabei. Spitzenreiter ist ein Audi A3 mit einem Alter von über 20 Jahren und circa 478.000 Kiometer.
In den letzten Jahrzehnten haben sich Motoren durch die EU-Vorschriften erheblich verändert.
Man kann daher frühere "Rekordleistungen" mit den heutigen Motoren nur in Ausnahmefällen und mit hohem Wartungsaufwand erreichen.
Die Ölwechselintervalle betragen immer längstens zwei Jahre, völlig unabhängig von der Laufleistung. Wenn da jetzt ein Wechsel gemacht wird, steht der nächste Ölwechsel im Februar 2028 an.
Wer seinen Wagen länger fahren möchte, macht zwischendurch einen zusätzlichen Ölwechsel und zahlt ihn selbst.
Was denkt ihr? Ich bin völlig offen für Feedback jedweder Art.
Bin also nicht empfindlich.
Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass die Suche nach einem guten Gebrauchtwagen meistens sehr lange dauert, wenn man anspruchsvoll ist, aber es lohnt sich.
Ich mache immer eine Liste meiner "Mindestwünsche" (Nichtraucherwagen, Vorschadensfreiheit, niedriger Kilomerstand, genaue gewünschte Motorisierung, Pflegezustand, Anzahl der Vorbesitzer, etc.).
Und eine zweite Liste mit den Ausschlusskriterien (bestimmte Farben, Glasdach, Tuning, etc.).
Mit Geduld und Zeit habe ich bisher immer den gewünschten Wagen gefunden.
Sorry, aber warum willst du das Display ausbauen?
Da würde ich mich nie daranwagen. Das kann ganz schnell ganz teuer werden 😱
Vielleicht hat er sich nur deshalb neu im Forum registriert, um Scherze zu machen. 
Mein Händler versucht mich momentan mit vielen Versprechungen und vie Prozenten zu nem neuen zu verleiten.
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
pass auf, dass du keinen Neuwagen mit Euro 7 bekommst.
Mit dieser Norm kauft man allerhand Dinge, die nicht jeder mögen wird.
Mit welchem Produktionszeitraum?
Es wäre sehr hilfreich, wenn du beim Serviceberater nähere Informationen bekommen könntest.
Solange es keinen Rückruf gibt, ist es nahezu unmöglich, Fehler beheben zu lassen, die am konkreten Fahrzeug noch nicht nachweisbar sind.
Mir wurde bei meinem letzten Ölwechsel vom BMW-Händler gesagt, dass 0W30 nun der neue Standard ist. Vorher war es 5W30.
Es wäre interessant, ab wann.
Geht das und wie?
Ich kann deine Frage leider nicht beantworten, verstehe aber dein Bestreben nach erleichterter Bedienung. 
Man kann (neben der mühsamen Suche am Display) auch Sprachbefehle verwenden: "Umluft aktivieren" und "Umluft deaktivieren".
Hallo an alle,
ich habe eine kurze Frage und möchte damit keinen Ölthread aufmachen.
Weiss jemand von euch, welche Ölviskosität das werksmässig in BMW-Fahrzeuge eingefüllte Motoröl hat?
Angeblich könnte es aus Verbrauchsgründen ein 0W-30 Öl sein.
Besser für den Motor wäre ein Öl mit der Viskosität 5W-30, z.B. ΒMW TwinPower Turbo LL-04 SAE 5W-30.
Beim Nachlesen in BMW Motoröl Freigabeliste - Diesel / Benziner [07/2023] - SI 11 07 96 (138)
und auch sonst in der Suche habe ich keine eindeutige Antwort gefunden.
Hi, ich fahre momentan einen 340i LCI G21 Baujahr 2023 mit Vollausstattung incl. Standheizung die ich sehr schätze. Leider läuft mein Leasing im November aus und ich muss ein neues Auto bestellen.
Ich bin sehr unentschlossen was ich machen soll.
Wenn du den Wagen kennst und so gerne magst, könntest du ihn doch auch von der Leasingfima relativ günstig käuflich erwerben und weiterfahren.
Ausser du musst aus irgendwelchen Gründen unbedingt wieder ein Leasingfahrzeug haben.
Alle neuen Fahrzeuge werden immer mehr "elektronisch beglückt" und auch gesetzlich eingeengt.
Viele Sachen lassen sich gar nicht oder nicht dauerhaft abstellen, das kann schon recht störend sein.
Was den 340D anbelangt macht mir meiner grossen Spass und hat durchaus ausreichend Kraft.
Ohne Probefahrt würde ich ihn allerdings nicht kaufen, vor allem in deinem Fall, wo du einen ähnlichen Benziner fährst.
Die 340D sind selten, aber irgendwo wirst du einen finden.
