Vielleicht ist es der AGR-Kühler, da findest du auch keine Hinweise auf Kühlmittelaustritt.
Beiträge von G20-Pilot
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Wie darf man sich denn einen C43 Mopf vorstellen, wenn man grade keine Ahnung hat, wie der sich anhört?
du suchst auf youtube "c43 sound"
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das Start/Stop ist sehr nervig an dem Fahrzeug….
Fahre im Modus "Sport individual" und Start/Stop ist auch ohne Codieren weg.
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Filter bei Benzinern ist auf lifetime ausgelegt.
Sowas habe ich noch nie gehört und es klingt für mich unglaublich.
Ich sehe das als ganz schlechten „Scherz“ eines (ehemaligen) Premiumherstellers und als Angriff auf die Finanzen jedes Käufers dieser Marke.
Früher haben die Fahrzeuge von BMW Jahrzehnte und hunderttausende Kilometer gehalten, aber heute sind sie offensichtlich absichtlich so billig gebaut, dass sie schon schrottreif sind, bevor ein einfacher Filter am Ende ist, dessen Lebensdauer niemals Jahrzehnte sein kann.
Mich wundert nicht, warum es BMW und auch anderen deutschen Premiumherstellern ziemlich schlecht geht und bei dieser Einstellung kann es nur noch schlimmer werden.
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Alles anzeigen
Hier:
Die Serviceleistungen für Gebrauchtwagen und Neuwagen:
- Service Motoröl inkl. Nachfüllmengen
- Service Bremsflüssigkeit
- Service Fahrzeug-Check entsprechend den BMW Vorgaben
- Service Luftfilter
- Service Mikrofilter
- Service Kraftstofffilter (bei Dieselmotoren)
- Service Zündkerzen (bei Benzinmotoren)
https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/Service_Inclusive_de
P.S. Hat aber weiterhin nix mit Repair zu tun
Service Kraftstofffilter bei Benzinmotoren ist nicht dabei?
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Das Kühlsystem muss dicht sein, zu wenig Kühlwasser ist nie "normal".
Wenn Wasser verschwindet, ohne Spuren zu hinterlassen, sollte man auch den AGR-Kühler näher untersuchen (lassen), der eine bekannte Schwachstelle darstellt.
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Oje, das tut weh!
Ich habe das Auto wirklich gehegt und gepflegt. Es wurde immer ordentlich warm- und auch kaltgefahren und nie im kalten Zustand belastet.
Hast du Start-Stopp konsequent deaktiviert?
Wenn es aktiv ist, kann es zum Abschalten des Motors kommen, der vorher höher belastet worden ist, was den Turboladern nachweislich schadet. -
Aber, jetzt kommt's, es gibt ein "Knack" oder "Plock" beim anfahren Geradeaus, dasselbe beim leichten links / rechts lenken und sobald die Räder in der Mittelspur sind gibt es ebenfalls ein dumpfes "Knack" oder "Plock".
Bin da Ratlos. Evt. linke vordere Antriebswelle?
Ich würde der Werkstatt den Wagen wieder hinstellen, wie die das finden und beheben ist deren Sache.
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richte dir dein Sport Individual nach deinen Vorlieben ein, außer beim Motor. Den lässt du auf Sport(?).
Dann ist auf jeden Fall Start/Stopp aus.
Start/Stopp ist auch ohne "Motor auf Sport" aus.
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Warum fährst du nicht in Sport individual?
Ich mache das, seit ich meinen Wagen habe und finde es passt perfekt.
