Die Einfahrkontrolle haben nur die M Modelle (M3/4)
Mal lernt nie aus. ![]()
Die Einfahrkontrolle haben nur die M Modelle (M3/4)
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Der 2000er Ölwechsel wird nur bei BMW M Modellen gemacht bzw. steht dort im Wartungsplan..
Auch bein M340D?
Ich habe in der Servicehistoire keinen Ölwechsel gesehen.
vielen Dank für die Rückmeldungen! Interessant, 5 Antworten und 5 Meinungen. Das Thema Öl scheint tatsächlich ein schwarzes Loch im Universum zu sein.
Deshalb muss man sich seine eigene Meinung bilden, obwohl oder gerade weil es so viele gibt.
Wenn du dir das Video anschaust, gibt es darin auch wissenschaftliche Untersuchungen und nicht nur die subjektive Meinung eines Motoreninstandsetzers:
Wichtig ist daher auch, wie sich Öle im Lauf der Zeit verändern, also verschlechtern und welche Reserven sie haben.
Dazu kommen die vorgegebenen Ölwechselintervalle, die mit 30.000 Kilometern viel zu hoch sind.
Wer seinen Wagen über viele Jahre fahren möchte, muss das wirklich optimale Öl verwenden und das Öl häufiger wechseln, als die Ölwechselinervalle vorgeben.
Früher war die Autolebensdauer auf wesentlich höhere Kilometerleistungen ausgelegt, 500.000 Kilometer waren oft kein Problem.
Heutzutage werden oftmals 150.000 Kilometer als Autolebensdauer angesehen, so "billig" werden sie daher auch gebaut.
Fazit:
Vermutlich erreichen sie diese Laufleistung mit nahezu allen Ölen.
Bei deinem Fahrprofil würde ich 0-W30 nehmen.
Ich liebe Ölthreads, sie sind immer lang und voller Widersprüche. ![]()
Daher auch meine Meinung dazu:
0-W Öle sind im Sinne des Gesetzgebers optimal, aber 5-W Öle sind für die Motoren besser.
Das hat mir auch der Werkstättenleiter empfohlen (BMW TwinPower Turbo 5W-30).
Es ist nur der MHEV B57B30O2 als 30D oder 40D betroffen!
Es müsste doch der B57D30T2 auch betroffen sein? ![]()
Bei meinem X1 hatte ich mal ne neue gekauft (Varta Silverline), aber die war fast nie gut genug das die Start/stopp funktioniert hätte.
Hat jemand Erfahrung mit einem guten Händler oder auch Batterien aus dem Baumarkt?
Sorry, dass ich es so direkt sage:
Start-Stopp ist im Sinne des Gesetzgebers und suboptimal für den Motor, ich verwende es nie.
Eine qualitativ hochwertige Batterie wirst du kaum in einem Baumarkt bekommen.
Varta ist prinzipiell gut und wird von mehreren Autoherstellern in Neufahrzeugen verbaut.
Keine Ahnung, was deine hatte, meine machen in mehreren Fahrzeugen seit Jahren keine Probleme.
Ob du Varta, Yuasa, Bosch, Banner, Moll, oder eine andere Markenbatterie nimmst wird keine grosse Rolle spielen.
Nimm nicht die billigste und vielleicht sogar eine grössere, als original verbaut war, solange sie in die Batterietasse passt.
Die paar Euro Mehrkosten sind auf die Jahre der Betriebsdauer gerechnet zu vernachlässigen.
Gepflegt gehören alle Batterien, man sollte sie ab und zu mit einem geeigneten Ladegerät wirklich voll laden und im Betrieb nie tiefentladen.
Schau, dass du eine möglicht frische bekommst, bei einem Händler, der einen grossen Durchsatz hat.
Lass dir keine zusenden, die halten den Transport manchmal nicht aus.
Vor dem Einbau vollladen, dann kann nichts mehr schiefgehen.
Der künstliche Motorsound ist gar nicht so Übel beim 40D .
Den habe ich als erstes deaktiviert. ![]()
In dem Fall würde ein Endoskop deine Fragen am besten beantworten können.
Es ist aber ein SUV.
Fahre die selbe kurvenreiche Strecke flott mit einem SUV und mit einer Limousine.
Danach weisst du, was für dich in Frage kommt.
Also Vorgabe BMW es wird nur komplett getauscht und es gibt wohl jetzt ein Werkzeug um das ganze dann in ca 3h zu erledigen,also nix mehr abkippen oder so mit dem Motor-
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