Bei Vernasca sind die Mittelbahnen und Kopfstütze echtes Leder. Der Rest ist Kunstleder, d.h. die Sitzwangen, Seitenflächen, Türeinlagen, Armlehne….
Wie pflegt man diese Mischung von Materialien am besten?
Beiträge von G20-Pilot
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Doch, Vernasca ist echtes Leder. Kann allerdings außerhalb der Sitzflächen mit Kunstleder kombiniert werden.
Wie erkenne ich das als "Nichtsattler" auseinander und weiss, wo das eine endet und das andere beginnt?
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Frage zum Leder: wie anfällig ist das beige Oyster-Leder in der Realität?
Pass auf bei der Bezeichnung Leder, die wird bei BMW auch bei Kunstleder eingesetzt.
Meiner hat "Vernasca Leder", das ist kein echtes!
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Wie viel Aufwand wäre und was genau muss ich tauschen wenn ich von 40 auf 59l Tank wechseln möchte?
Vermutlich enormer Aufwand, der sich nicht dafürsteht.
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Update:
Aktuell 93% an der Bulgarisch-Türkischen Grenze.
Ich würde die Lichtmaschine sicherheitshalber nochmal überprüfen lassen.
Wieviel Volt hat die Ladespannung maximal?
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Eine Option wäre natürlich auch, das jetzige Fahrzeug zum Ende des Leasings zu übernehmen und weiterzufahren.
Oder anders gesagt: wenn ein neuer G21 qualitativ schlechter und erheblich mehr Einschränkungen/Ärgernisse beim Fahren bietet, ist diese Überlegung ja nicht von der Hand zu weisen.Wenn du mit dem Wagen zufrieden bist, dann ist es überlegenswert ihn weiterzufahren.
Denn die unerwünschten piependen oder sonstwie bevormundenden "Helfer" werden immer mehr und sind auch oft nicht dauerhaft deaktivierbar.
Wenn du unbedingt einen neuen Wagen möchtest, würde ich den vorher gründlich probefahren, um keine Überraschungen zu erleben.
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Zu Hause solltest du noch schauen, ob wirklich alle Spuren der übergekochten Schwefelsäure beseitigt worden sind, damit es keine Korrosion gibt.
Ich würde nach einer gründlichen Reinigung Unterbodenwachs verwenden.
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Es sieht derzeit normal aus, auch was die Spannung anbelangt.
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Du hast Glück gehabt, dass sie nach aussen ausgegast ist, es soll Fälle gegeben haben, wo eine AGM-Batterie explodiert ist.
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Spritsparend ist möglich, auch der 6-Zylinder schafft es prinzipiell unter 5 Liter/100km.
Aus verschiedenen Gründen fahre ich nur ungern ständig so, einer davon ist:
Bei "modernen" Motoren heisst der Grundsatz: Zuviel Eco-Kriechen = versauter Motor.
