Beiträge von starship

Wie Toscha42 schon schrieb: Du solltest beim Hybrid den Mix betrachten. Das der Motor mehr leisten muss um 2t zu ziehen als der 25% leichtere S3 ist logisch.

Aber ist die Rechnung nicht eher: Du fährst 250/300PS für 7,55€ kombiniert, und somit zum halben Preis deiner Frau?

Kommt natürlich sehr stark auf das Fahrprofil und alles an, aber mein voriger 1,5l 3zyl 140PS 118i hatte im Winter mehr Verbrauch (sowohl Euro als auch sogar Liter) als mein 330e jetzt - nur Stadt war für den Motor halt die Hölle. Ich bin aber schon auf den Sommer gespannt da dann i.d.R. jedes zweite Wochenende eine längere Strecke ansteht und ich auch häufiger "einfach so" in den Bergen im Sportmodus rumfahre. Ich vermute da wird es sich dann ein Stück weit angleichen (je nachdem wo die Spritpreise bis dahin liegen..).

Wie oft lädst du das Auto bzw. was ist dein Fahrprofil? Die hier bisher gezeigten Verbräuche bewegen sich eher bei 3-4L im Schnitt.

Zitat von Macbeth

Dem gegenüber wird weiterhin bei der neuen Klasse die nicht abschaltbare Tempowarnung und der Spurassi stehen.

Bin heute mit der NK gefahren, war beides abschaltbar.

Ich fange natürlich gleich mal an mit der Februar-Statistik (LCI2):

My BMW - %22My Trips“ Review.png

Aktuell hauptsächlich nur in der Stadt unterwegs, quasi nie im Hybridmodus - deswegen auch nur 55km E-Reichweite vollgeladen.

Die 25% Verbrenner-Anteil waren zwei (längere) Ausfahrten über die Landstraßen der Umgebung im Sportmodus.

Nachdem im Thread von Domi (BMW 330e xdrive LCI II - All Black) darüber einiges geschrieben worden ist und es auch einen ähnlichen Thread für die G8x-Poser gibt wollte ich sowas auch mal für den 330e starten - ist ja gerade mit den jahreszeitlichen Temperaturschwankungen auch im (Jahres-)Rückblick vielleicht ganz interessant. Wird ja auch von vielen Umsteigewilligen immer wieder nachgefragt

Leider ist das ganze beim Hybrid ungleich schwieriger - das Fahr- und Ladeprofil unterscheidet sich wahrscheinlich sehr stark. Deswegen, zusätzlich zum Bild aus dem Monats-Review, bitte noch kurz die Generation (pre-LCI, LCI1, LCI2), aktuelle E-Reichweite bei 100% Ladezustand und evtl. kurz beschrieben das Fahrprofil (Stadt, Landstraße, Autobahn, ...) angeben. Gerne auch Vorschläge was sonst noch hilfreich sein könnte!

Da xDrive, ist dir die Sternmarkierung wichtig? Und was für eine Größe + Lastindex ist beim preLCI vorgegeben für 19"? Beim LCI2 bleibt für die HA mit Stern eh nur der Pilot Sport 5 übrig, weiß nicht ob dass beim "alten" besser aussah da ggf geringerer LI.

Ich hatte neulich etwas ähnliches - ein Neustart der HU (ein/aus für 20-30 Sekunden drücken bis das Display sich neu startet) hat Abhilfe geschafft.

Gibt eh eine nette Liste hier: https://assets.adac.de/image/u…Keyless_2025_1_dwwsec.pdf

BMW hat irgendwann dann mal Bewegungssensoren eingebaut, aber recht spät. UWB gibts nur mit der entsprechenden SA vermute ich.

Bin gespannt was davon dann wirklich alles funktioniert und was nur Code/Menü-Leichen sind - kannst ja gerne mal berichten dann.

Im AT-Konfigurator wird man vom M Sportpaket zur Basisausstattung geschickt wenn man die Lehnenbreitenverstellung abwählt (auch wenn immer ein Preis dabeisteht). Ausnahme sind die Sensatec perforiert-Sitze, die gibt es anscheinend nicht mit Lehnenverbreiterung. Auf dem Bild im ersten Beitrag scheinen es genau diese Sitze zu sein. Warum man nicht die (beim M Sportpaket nicht aufpreispflichtigen und Standardmäßig ausgewählten!) M PerformTec Sitze mit M-Nähten etc. auswählt ist mir aber ein Rätsel - da hat wohl jemand kein Alcantara gemocht...