Beiträge von taquilla

Hallo zusammen,

heute bekam ich folgende Mail:

Sehr geehrter XXXXX,

1. die Gewährleistung Ihres BMW läuft bald ab. Nutzen Sie unseren kostenfreien Fahrzeug-Check2 vor Ablauf der Gewährleistung 2+1, um Ihren BMW in 16 Schritten gründlich durchchecken zu lassen. Dazu gehören unter anderem Funktions- und Dichtigkeitsprüfungen, die Diagnose des elektrischen Systems und eine Probefahrt. Notwendige Arbeiten, die von den kaufvertraglichen Zusagen sowie der Leistungszusage des BMW Qualitätsbriefs erfasst sind, werden für Sie im Rahmen der Gewährleistung 2+1 ausgeführt.

Dazu steht im Kleingedruckten:

Über die gesetzliche zweijährige Herstellergewährleistung hinaus, können Sie im Falle eines technischen Mangels bis zum Ende des 36. Monats nach erstmaliger Auslieferung oder Erstzulassung des Fahrzeugs (maßgeblich ist der frühere Zeitpunkt) Nachbesserung nach Maßgabe des BMW Qualitätsgaranten verlangen.

Erstmalige Auslieferung / Zulassung durch Niederlassung war 11/2023, Zulassung durch mich in 12/2024 - wo liegt hier der Sinn?

2. Wenn Sie sich auch nach Ablauf Ihrer Gewährleistung keine Sorgen um überraschend anfallende Reparaturkosten machen wollen, empfehlen wir Ihnen BMW Repair Inclusive – die Reparaturkostenversicherung der Real Garant Versicherung AG für BMW bis 10 Jahre.1 Mit BMW Repair Inclusive1 sind die Kosten der Reparatur zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit Ihres BMW oder Alpina über die Gewährleistung hinaus versichert.

Repair Inklusive
100 % Lohnkosten- und bis zu 100 % Materialkostenübernahme.

z.B. einmalig 395,00 EUR

(bis 3 Jahre und 45.000 km)

Aufgrund diverser Erfahrungen stellt sich mir die Frage ob es hier Haken gibt bzw. ob sich jemand damit besser auskennt.

Den kostenlosen Fahrzeugcheck würde ich natürlich machen lassen, aber ich evrstehe den Sinn nicht, da 3 jahre ab Erstauslieferung ja quasi rum sind.

Und bei der Reparaturkostenabsicherung glaube ich auch nicht, dass man quasi "sorgenfrei" bei jedem Problem ist.

Für den "normalen" Service habe ich bereits BMW Service Inclusive am Laufen.

Hat jemand Erfahrung oder kann zur besseren Transparenz beitragen ?

Zitat von CJ#22

Eventuell ist das auch das Problem, dass das Fahrzeug wenig bewegt wird.

Ich lasse die Klima immer an bzw. halt auf Automatik, aber die Fahrzeuge werden halt auch regelmäßig bewegt. Hatte noch nie Probleme, Markenübergreifend

Mmmhhh das stimmt jedenfalls und (leider) arbeitsplatzbedingt sehr viel Kurzstrecke

Wobei meine Frau einen noch kürzeren Arbeitsweg hat, nichtmal 3 km jeden Tag einfacher Weg und immer die Klima an hat, da ist noch nie ein Geruch aufgetreten.

Hi zusammen, vielen Dank für die Infos. Mich wundert es ja auch, da ich das "Problem" so noch in keinem Fahrzeug hatte. Auch Bekannte die BMW fahren und ständig die Klima an haben kennen das nicht.

Daher ist natürlich die Überlegung da ob eventuell irgendwas nicht stimmt, zumal der Wagen bisher sehr wenig gefahren wurde.

Dennoch freue ich mich über die Tipps und da es bestimmt auch für andere interessant ist, habe ich dazu mal 2 Videos die ich gefunden habe, einmal wie man den Filter selbst tauscht und Anwendung / Erklärung von o.g. Produkten. Bevor man gleich wieder eventuell Haufen Geld in der Werkstatt lässt.

@ Lappenmische danke noch für die Ergänzung. Auch wenn es für den einen oder anderen etwas nervig sein dürfte ständig daran zu denken.

Reinigungsprodukte / Erklärung

Filtertausch G20/ G21 (2019 - 2023)

Hallo zusammen.

Ich habe meinen 3er G20 im Dezember 2024 gekauft als jungen Gebrauchten. Seither habe ich erst knapp 5000 km gefahren.

Die Klimaanlage hatte ich bislang immer auf Automatik und meistens auf 20,5 Grad. Im Winter bin ich so gut wie nicht gefahren.

Letzten Freitag bin ich eine kürzere Strecke so um die 10 km gefahren und habe das Fahrzeug abgestellt. Nach etwa vier Stunden bin ich zum Fahrzeug zurückgekehrt und beim Anlassen kam mir plötzlich direkt ein ganz übler Geruchsschwall entgegen. Die ausströmende Luft roch richtig vergammelt und übel.

Nachdem ich im Netz gelesen habe dass man vort Fahrtende A/C ausschalten und das Gebläse aber weiterlaufen lassen soll, habe ich dies probiert, aber auch wenn nur die Lüftung eine Zeit läuft riecht man es immer noch etwas.

Über die Ursachen zwecks Verdampfer, verstopfte Kondensschläuche und Innenraumfilter habe ich schon gelesen. Erster Ölwechsel war Ende September 2025 und da ist soweit ich weiß auch der Mikrofilter getauscht worden.

Da meine Sorge nun ist dass die Klimaanlage professionell desinfiziert werden muss, was ja wieder ein Kostenfaktor ist: habt ihr da Erfahrung bzw kann ich da auf Gewährleistung oder Kulanz hoffen? Oder kann ich selbst noch irgendwas tun damit der Geruch vielleicht verschwindet ? Meine Frau fährt auch BMW, der täglich für kurze und auch lange Strecken im Einsatz ist und hat trotz permanent eingeschalteter Klimaanlage und 60.000 km noch nie diesen Geruch gehabt. Ich übrigens auch noch bei keiner Marke.

Kann man damit eventuell auch zum BMW Vertragshändler um die Ecke ? Habe es in der Niederlassung gekauft und das ist leider ein gutes Stück weit weg.

Hallo zusammen,

ich habe an meinem 3er M Lenkrad entdeckt, dass an einer bestimmten Stelle scheinbar der "Kleber" nachgibt bzw. das Leder nicht richtig fest anliegt?

Wenn man den Daumen von der Stelle weg nimmt, ist ein deutliches Geräusch zu hören, eben wie wenn das Material nachgeben würde. Auf der rechten Seite ist das nicht so, da liegt alles fest an.

Optisch ist allerdings nichts zu sehen.

Kennt jemand dieses Phänomen, Auto wurde in 12/24 als junger Gebrauchter gekauft und wurde seitdem erst 4000km gefahren.

Ich frage deshalb weil ich das Gefühl habe dass die Stelle mit der Zeit größer werden könnte und ich Sorge habe dass es sich irgendwann auch sichtbar ablöst.

Habe mal ein Bild beigefügt mit markierter Stelle.

leder.jpg

Hallo zusammen,

mich würde mal interessieren welche Radschrauben als Ersatz etwas taugen.

Ist BMW wirklich erste Wahl was Festigkeit und Korrosionsschutz angeht oder taugen auch Alternativhersteller?

Für original BMW Alufelgen benötigt es ja wenn ich es richtig recherchiert habe für den G20 :

Gewinde: M14x1,25

Gewindelänge: 28mm

Bund: Kegelbund

Schlüsselweite: SW17

Originale und auch Febi sind ja recht teuer. Habe hier ein Angebot für 20 Stück gefunden, wie würdet ihr dies beurteilen ?

Mein besonderes Augenmerk liegt auf Härtegrad 10,9 und Zinkbeschichtung. Kann man dem Glauben schenken? Wie würdet ihr das beurteilen oder habt ihr Erfahrung / Tipps bezüglich der Beschichtung ?

https://www.ebay.de/itm/354760564455?fits=Year%3A2023%7CMake%3ABMW%7CModel%3A3er%7CEngine%3A1998+ccm%2C+115+KW%2C+156+PS%7CType%3A318i%7CPlatform%3AG20%2C+G28%2C+G80&_skw=BMW+3er+G20+Touring+G21+RADSCHRAUBEN+M14+x+1%2C25+x+28+KEGEL+SCHWARZ&itmmeta=01KPNZ9T7R8W9B6V5JRGMZY0JE&hash=item5299609ee7:g:ps8AAOSwzLJn930F&itmprp=enc%3AAQALAAABAGfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBQUS31D9dSyfH7GMrpDdqm%2BANvuth1jZ1s%2FjKrBUH9%2FC3u2s62QjAjaJt4qR3xAbo6SaMzH1LPhiDiMEtxJ8fvslu9xGuxWkzWDEboU3WM6NFq1npqbS2nCTYkjjuGXkmbAxkQvm%2BzG8CcC837ro6UqL%2BRZ6TS7AyhHB5xw84iVJJI9H3Z30tCL7DnfxoQ0X1o338U%2B8xsLsnSiyEiH02obZZLSILg6IAe4fI2QGvN%2BGRoghX4nWHHwyPEVznWhNsY1quxpNreRRYTIlJ7UbG%2BjhU4oAlNiIi2XTlRLdPDBYFhrWhl8kXuPX357TK28Lo%3D%7Ctkp%3ABk9SR6Skp7-1Zw

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Nicht schön... also meiner war quasi neu und nach ein paarmal Handwäsche mit feinstem Tuch habe ich dennoch so hässliche helle Mikrokratzer. Wird nur temporär besser wenn man es bisschen mit Öl behandelt. Ist eben nur gefärbter Kunststoff. Das beste wäre vermutlich schwarz lackieren oder folieren.

Vielen Dank @ G21-Pilot

Also das Geräusch kommt definitv vom Bereich dieses Keders (denn wenn ich das Polster in Bildrichtung nach unten (vorne) ziehe und von oben draufdrücke ist es weg. Lasse ich es wieder in Ursprungslage ist es wieder da. Da berührt irgendwas komisch und die Reibung aufeinander verursacht das Geräusch wie bei einem 50 Jahre alten Ledersessel. Ich habe genau dort wo das Polster "eingehakt" ist mal bisschen Silikonöl reingesprüht, Ergebnis schon viel besser bzw. nur noch minimal. M

@ Warp67: Ich kann am Beifahrersitz nichts anderes feststellen. Möglicherweise dichtet aber der helle "Stoff" wo die Aufhängung an den Kunststoffnoppen ist dort sauberer ab, so dass die Reibung dort nicht so gegeben ist.

Und ja, ich rechne damit dass es erstmal abgetan würde dass das in gewissem Rahmen normal ist oder eben da nicht ernsthaft drangegangen wird.

Vielleicht ist es noch erwähnenswert dass ich 1 Monat nach dem Kauf seinerzeit den Wagen nochmal in der Niederlassung hatte weil die Sitzheizung gefühlt nicht richtig warm wurde (mittlerweile bekannt, dass das in neueren Modellen auch auf Stufe 3 nicht mehr "heiß" wird). Angeblich wurde damals aber tatsächlich festgestellt dass was nicht stimmt und eine neue Schenkelauflage montiert. Objektiv hatte sich daran aber nichts spürbar verändert so dass es mir dann auch egal war. Prüfen kann ich natürlich nicht ob die tatsächlich getauscht wurde.

Zitat von warp760

Die Frage: will man das? Abgesehen vom Zeitaufwand sprühen die wahrscheinlich erstmal Silikonspray oder Ähnliches da dran. Wenns blöd läuft, gehst wieder hin. Oder sie tauschen das komplette Teil und du ärgerst dich nachher über die Farbunterschiede.

Genau das war auch mein Gedanke. Deshalb wollte ich erstmal eure Meinung hören und habe nicht unbedingt wieder Lust da hinzurennen. Weiß jetzt nicht ob du meinen editierten Post gesehen hast. Mit der Unterfütterung unter dem Polster kann ich es nahezu beseitigen, muss nur überlegen was ich anstelle des Tuchs verwenden könnte ohne dass man es sieht. Weiß nur nicht ob das dann Auswirkung auf die Heizung hat. Oder Silikonöl hätte ich auch da wenn das nicht schadet. Aber irgendwie ärgert man sich halt doch weil es nicht so ist wie es sein soll. Vielleicht auch Materialfehler oder falsche Befestigung.