Beiträge von taquilla

    TheBeast, bei taquilla ist halt die Besonderheit, dass er das SI-Paket für Gebrauchte buchen konnte, obwohl der Wagen noch überhaupt keinen Service hatte. Das widerspricht eigentlich den BMW-Vorgaben. Aber für ihn ist's natürlich klasse.

    Deshalb hatte ich im Vorfeld 3x nachgefragt und es mir da schon schriftlich geben lassen. Wäre schon interessant zu wissen warum das bei mir ging oder ob noch jemand dieselbe Erfahrung macht. Der Berater hat mich auch etwas verschmitzt angeschaut als ich ihn konkret darauf angeprochen habe warum viele anderer Meinung sind, er meinte aber nur "doch doch das geht schon"... vielleicht mauscheln die da irgendwas...

    Hallo zusammen,


    also ich komme eben vom ersten Service und tatsächlich ist der beim Gebrauchtwagen SI (3 Jahre / 40.000 km für 1.122,17 €) mit drin, habe es nun schwarz auf weiß.

    Zudem werden die KM nicht auf den aktuellen Stand angerechnet, sondern laufen quasi erst ab dem Service Tag (war mir zumindest so nicht bewusst).


    Ich dachte beim Stand von knapp 10.000 darf ich innerhalb der 3 Jahre dann nur noch max. 30.000 verbraten.

    Wir haben hier eine Verkehrsinsel bei der direkt im Anschluss Autos ziemlich knapp parken.

    Man hält beim durchfahren ziemlich lang auf das stehende Auto zu und lenkt ca 3-5m vorher wieder nach links.

    Da kommt auch nur ab und an ne Warnung.

    Vom Gas gehe ich da nicht (bewußt), Tempo sollte irgendwas zwischen 30-40 sein...

    Das ist exakt auch meine Situation. Und welche Einstellung hast du? (früh, mittel...)? Bei mir kommt genau in solchen Situationen (aber auch nur dann!) ganz kurz das rote Auto - ohne akustisches Signal. Fuß ist dabei wie bei dir auch auf dem Gas.

    @ Blacky: kann es sein dass der kleine aber feine Unterschied bezüglich des Bremseingriffs darin besteht ob man wirklich ungebremst also mit konstanter Geschwindigkeit (Fuß auf dem Gas) auf das Objekt zufährt? Also dass das System so spät eingreift , dass schon 1-2- km/h Verlangsamung kurz vor dem Objekt (durch Fuß vom Gas) so interpretiert werden als könne der Fahrer noch eingreifen?


    ich habe das wie gesagt auch unter Risiko so weit ausgereizt dass es 1-2- x wirklich kurz vor dem Crash war. Bei der Einstellung früh hätte aus meiner Sicht mindestens die akustische Warnung viel öfter kommen müssen.

    In dem Video wird auch entsprechend früh abgebremst, da war ich schon näher auf dem Vordermann drauf.

    Das Video hatte ich oben schonmal gepostet. Wird hier quasi bis kurz vor dem Aufprall Gas gegeben? Ansonsten verhält es sich bei den hier dargestellten Abständen bei mir mitnichten so, dass es überhaupt klingelt. Falls das aber nur so ist wenn man quasi mit konstanter Geschwindigkeit auf das Objekt fährt könnte das die Ursache sein. Das kann und will ich natürlich so auf der Straße eher nicht testen.


    Auf der BMW Seite steht übrigens:

    Zitat. "Das kamerabasierte Fahrerassistenzsystem warnt Sie in einem Geschwindigkeitsbereich von 85 - 250 km/h vor einer Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug und konditioniert die Bremsen vor. Ein aktiver Bremseingriff bis zur Vollverzögerung erfolgt durch den integrierten Bremsassistenten in einem Geschwindigkeitsbereich von 5 - 85 km/h".

    Danke @ Berofunk. Das witzige ist ja, dass in kurvigen Straßen das Ding nahezu immer aufleuchtet wenn am Straßenrand Autos stehen, obwohl da viel mehr Abstand ist als wenn ich z.B. absichtlich extrem nah auf den Vordermann auffahre. Bzw. da denkt das System offensichtlich ich fahre drauf (Gaspedal gdrückt).


    Früh wäre für mich demnach das was du beim Golf hattest und spät vielleicht das was der G20 hier tut.


    Vielleicht finden sich hier aber noch weitere Kollegen, die das bestätigen können oder eventuell auch eine gewisse Serienstreuung aufdecken können ?

    Irgendwas zusätzlich aktivieren oder deaktivieren muss/kann man ja nicht, oder kann das an irgendeine andere Funktion geknüpft sein?