Der Anlasser sitzt bei mir links fast genau oberhalb des Kabels.
Hab nochmal nachgesehen - der Ausbau von oben ist tatsächlich wahrscheinlicher…
Beiträge von 630R6
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Da kommt man nicht in die Nähe wenn man den Anlasser tauscht. Das sieht sehr stark nach Tierbissschaden aus.
Hm - dachte dass der von unten getauscht wird… 🤔
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UPDATE:
Ich habe mal sämtliche Kabelverbindungen inspiziert. Hier ist das Resultat:
(Hier sieht man zwei Steckverbindungen zur EPS-Einheit)
Das Auto war vor ein paar Wochen beim Händler wegen des Startertauschs, vermutlich ist da jemand abgerutscht…
Mal sehen, was die dazu sagen. 🙂
Auf jeden Fall nochmal vielen Dank für Eure Hilfe!
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Wenn du keine variable Sportlenkung hast, dann ist da für die Lenkung auch kein Unterschied.
Es sind dann eher so Sachen wie automatische Einparkvorgänge oder die Kamerasteuerung betroffen.
Variable Sportlenkung hat er… 🤔
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Vielen Dank für all die Infos!!! Werd mich morgen mal auf die Fehlersuche begeben.
Was ich aber nicht verstehe: Das Auto lenkt sich 100% normal - superpräzise, mit gleichmäßiger Kraft, einwandfreie Rückstellung, Spurhalteassistent arbeitet normal… 🤔
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Hast du noch die Originale Batterie drin?
Ja. Schwächelt bei Minusgraden ein wenig, ansonsten passt sie aber gerade noch.
Hattest Du ähnliche Probleme bei Unterspannung?
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Ich hab das Problem, dass unser G20 durch den TÜV gerasselt ist. Ursache ist die Fehlermeldung 48239C, laut I**A "EPS Drehmomentsensor (Lenkwinkel-Index): Interner Fehler (Hardware, Indexsensor defekt oder Fehler bei Schnittstelle zur ECU).
Keine Fehlermeldung im CID oder IKOMBI, keine Warnlampe, keine Auffälligkeiten beim Fahren. Lenkkräfte und Rückstellverhalten absolut normal. Der Fehler kommt nach dem Löschen auch sofort wieder, im Stand, ohne das Lenkrad berührt zu haben.
Bimmerlink zeigt den Fehler gar nicht erst an, erst mit dem Notebook konnte ich den Fehler überhaupt erst nachvollziehen...
Kann mir jemand sagen, wo der Lenkwinkelsensor sitzt? Lenksäule oder Airbagschleifring/Wickelfederkassette? Piwi87 vielleicht...
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Sorry - das hab ich im Kontext falsch verstanden... 😬
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MichaelNRW Startpost 2.5: der Vollständigkeit halber ist das nun nicht mehr im ähnlichen Bereich, richtig?
„Preislich liegt man mit 1100 EUR in einem ähnlichen Bereich wie FEMto, nur das kein Versand des DME nötig ist.“
Autotuner betrifft Punkt 2.6 im Startpost, nicht 2.5.
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Es gibt mittlerweile eine Firma aus Luxemburg die den ECU Unlock durchführen kann. Mit einer Stage 1 will mein Tuner 1200 € . Auto bleibt 3-4 Tage da und ist dann fertig. Alles Updatesicher.
Die Firma in Luxemburg heißt Autotuner, deren Unlock ist seit Oktober bekannt (siehe Seite 15 in diesem Thread).
Die Kosten für den reinen Unlock belaufen sich auf 250€ +Versand. 1200€ für das gesamte Paket mit einer OTS Map finde ich schon recht üppig...
