Beiträge von G21-Pilot
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Ich vermute, dass es an Pos.2 (siehe Bild unten) nicht eingeclipst war.
Kann nun sein, dass es das Gegenstück als Ersatzteil nicht mehr gibt. Es müssen dann anstelle dieser Blechmuttern eingesetzt werden und mit passenden Schrauben von unten verschraubt werden.
Siehe Hinweis unten
Ich hätte es auch ohne Rep.-Anleitung gewusst. Woher??
Mir ist das Gegenstück noch nie kaputt gegangen. Ich schwör
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Mir ist es eben nur aufgefallen, weil 20 Nm Abweichung kein Pappenstiel ist und selbst ein Discounter-Drehmomentschlüssel nicht eine solche Abweichung hätte.
Ab Werk sind ja die Radlagerflansche+Felgen+ Radbolzen neu.
Wenn jetzt mit 140Nm erstmalig angezogen wird, dann dehnt sich (wenn auch nur sehr gering) das Innengewinde vom Radlagerflansch + Außengewinde der Radbolzen und die Kegel-Auflagefläche der Bolzen und Felgen wird leicht gestaucht.
Diese Kombination führt dazu, dass man nach einer Fahrt oder längerer Zeit die Bolzen nachziehen muss um auf die 140Nm zu kommen. Das ist völlig normal und habe ich bei uns in der Firma schon des öfteren beobachtet.
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Haben Sie dir das Fahrzeug wissentlich mit einem ggf. weiteren Fehler rausgegeben oder einfach nicht geladen bzw nicht mal eine Funktionsprüfung mit laden/entladen durchgeführt?
Zweiteres wäre nach fast 2 Wochen ja wirklich unverschämt!
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[…]
Wo ist der Mehrwert
BMW nutzt diese Funktion auch Marketingtechnisch zur Kundenbindung.
RDC-Ventil ist mit Reifendaten korrekt beschrieben/verheiratet —>Fahrzeug sendet diese Daten ans Backend —>Händler kann auf diese Daten zugreifen und weiß, welche Reifen bei Kunde Logopower montiert sind.
Oder:
Du hast eine Reifenpanne. Meldung geht ans Backend und gleichzeitig zu deinem Heimathändler. Der Händler könnte jetzt schon prüfen, ob der Reifen vorrätig ist bzw rechtzeitig bestellen!
Voraussetzung, dass das ganze funktioniert siehe Beitrag #107 von Michael
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Dann hieß es "Wir müssen einen neuen Termin machen, die Software muss wahrscheinlich neu aufgespielt werden, dauert 4-5 Stunden."
Wenn ich sowas schon wieder höre oder lese…
Meine Vermutung liegt darin…
entweder hat er die Reifen nicht richtig Programmiert
Die neuen Reifen sind mit den Ventilen nicht „verheiratet“ worden!
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Mit ner Prüflampe + 2.Person ist schnell gecheckt ob Spannung ankommt.
Aber wird schon die Fanfare sein!
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Wenn ich nachschaue dann an welcher Seite für den tieferen Ton? Wenn das einer weiß... Ich wäre dankbar
Bitteschön...
Fanfaren Hoch und Tieftöner.png
Frage beantwortet?
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ich habe den neuen Sensor von Leebmann hier und der hat SW24.
Hi
Die Schlüsselweite24 war schon immer so. Ich hab das in meinem Beitrag#31 falsch geschrieben! —>Sorry🤷♂️
