Stand mal auf meiner Liste und ist dann wieder entfernt worden.
[…]
Der würde bei dir gar nicht passen oder? Mit OS7 hast du über deinen Anschluss (USB + Blitz Symbol) ja eine Anbindung an die Headunit.
Der Dual USB hat nur eine reine Spannungsversorgung!
Dann gebe ich mal meine Meinung ab, obwohl ich mich eigentlich aus dem Thema Kaufberatung eher zurückziehe!
Als ich im Frühjahr nach einem Touring Ausschau gehalten habe, war ich Anfangs auf der Suche nach einem 30i, 30D oder 20D
Mir kam aber dann relativ schnell die Erkenntnis, dass wenn ich zwischen 28.000-32.000 € ausgebe, dann muss es für mich zu 95% passen (330D)und möchte so wenig wie möglich Einschränkungen haben.
—>100% beim gebrauchten ist ja eh fast nicht möglich! Irgendwas ist immer 
Must-Have waren bei mir M-Paket (Sitze, Dachhimmel in Anthrazit), der 195kW Motor, sowie lückenlose Historie vom Fahrzeug ohne Unfallschaden.
Somit wäre der oben verlinkte 330D Advantage bei mir raus, ohne das Fahrzeug schlecht reden zu wollen!
Ist aber nur meine Betrachungsweise und bringt Dir, bzw Deinem Sohn nix.
Im Grunde ist der verlinkte Touring aber trotzdem ein solides Fahrzeug!
Ich vermute auch, dass der „sauber“ ist! Vorbesitzer war geschätzt >50/60 und wollte zur damaligen Zeit einfach ein Touring mit einem 6-Zylinder Dieselmotor! Alles andere war egal!
Falls du die 17-stellige VIN hast, kann ich gerne mal „drüber schauen“
Zum B57 allgemein:
Der Grundmotor ist ja mittlerweile schon über 10 Jahre alt! Der 1. überarbeitete B57D30O0 ja auch schon >5 Jahre. Dieser (Diesel) Motor ist erfahrungsgemäß einer der besten, den BMW je gebaut hat. Mit diesem Motor machst du definitiv nix falsch!
Klar, Kurzstrecke auf Jahre gesehen mag auch der nicht!
Ich wünsche Euch aber trotzdem noch viel Glück bei der Suche!
Gruß Marcel
Sorry dns
Muss leider passen! Hab ich so noch nie gehört oder bin damit auch nicht konfrontiert worden hättest du das nicht so ausführlich beschrieben!
Um welchen B47 handelt es sich denn? Mild-Hybrid oder ohne?
Hast du ein YT-Account? Dann ein Video ggf erstellen und hier verlinken.
Ansonsten wird das nix!
Gruß Marcel
War von meiner Seite aus kein Ernst dahinter! Das sowas beim codieren passieren kann ist möglich, aber eher unwahrscheinlich!
Der BDC18 ist eigentlich sehr robust! Ich habe wenn es hoch kommt vielleicht 3 oder 4 Stück erneuern müssen! So einen Fall wie bei dir habe ich allerdings noch nicht gehabt!
Kann da BimmerCode oder BimmerLink dran schuld sein? Wobei ich damit gar nichts gemacht habe.
Der 1.Satz vor dem Fragezeichen hat dich schon verraten 🤣🤣
Heute wollte ich die hintere Tür fahrerseitig öffnen, was leider nicht ging.
Fahrzeug über Nacht draußen bei hoher Luftfeuchtigkeit/Frost gestanden?
Könnte ein eingefrorener Bowdenzug gewesen sein! Der geht vom Träger Türaußengriff zum Türschloß
Betonung liegt aber auf “könnte“
Hi Florian
Die Funktion, so wie du es beschreibst passt!
Autonomes fahren Level 2.5
Bei der Codierung(en) hapert es bei mir (mit Bimmercode) am SAS. Headunit & BDC haben funktioniert
Hi JohnSmith
Danke für die Rückmeldung!
Hatte sich recht zügig herausgestellt, dass eins der Batteriemodule defekt war.
Nur aus Interesse…Welches Zellmodul war denn defekt?
Die anderen Vertragshändler hatten wohl allesamt keinen Mitarbeiter, welcher Hochvoltbatterien bearbeiten darf. Dazu kann man nun denken was man möchte.
Ja, da triffst du einen wunden Punkt! Da machen sich die ganzen E-Rennerle Fahrer keine Gedanken drüber! Die Zukunft wird spannend!
Gruß Marcel
Ich habe bei mir mit der Handpumpe ca 90% rausbekommen!
Reicht vollkommen! Wenn es meine Paranoia einfordert, wechsel ich nochmal in 10.000km -->ich denke aber nicht!
Versetze dich in die Lage vom Hersteller, wenn du derjenige wärst, der bei allen Baureihen im Entwicklungsprozess den Rotstift ansetzen darfst und dafür fürstlich entlohnt wirst! Da ist die fehlende Ablassschraube ein Witz! Ist aber ein anderes Thema....--> ist es aber nicht wert, dass der Blutdruck steigt!
Btw: Das Wort Ablassschraube mit 3 's' sieht sch@ize aus 
