Leuchtet die Motorwarnlampe? Oder ist der Fehler in der letzten Zeit >3x aufgetreten? Da er Abgasrelevant ist, lässt der AU-Tester die Untersuchung nicht zu!
Hast du die Möglichkeit auf eine Hebebühne zu fahren? Die 2 Schrauben am Stellmotor lösen und versuchen die Klappe mechanisch zu betätigen! Siehe Bild unten
Es sei denn du hast elektr. Fehlereinträge abgespeichert! Dann evtl. neu wenn Spannungsversorgung und elektr. Leitungen am Steller i.O sind
Gruß Marcel
...und kann sagen, wie lange das dauert?
Je nach Modell und verbautem Motor zwischen 6-13AW
Entspricht (vorgegeben) 30min - 65min.
Etwas komisch. Ein 330d egal ob noch mit B57D30O0 oder B57D30O2 hat doch gar keine Abgasklappe hinter dem SCR im Unterboden, da keine ND-AGR vorhanden.
Der B57D30O0 hat immer eine Niederdruck AGR und somit auch die Abgas-Stauklappe!
Mal so interessehalber... Die Klappe ist dafür da, dass KAT und Co. schneller warm werden und ist bei Betriebstemperatur dann komplett geöffnet?
Nein, die Stauklappe ist nur für die ND-AGR Regelung notwendig!
Die Abgasstauklappe ist notwendig, um den Staudruck in der Abgasanlage gezielt zu erhöhen, um die erforderlichen Abgasrückführungsraten der Niederdruck-Abgasrückführung zu erreichen.
Die bauen ein und es funktioniert nicht und nun ?! Zahlt der Kunde oder hat man ein Problem und muss sich auch noch um die Lösung kümmern?! Da würde ich dankend ablehnen und bitten mit originalen BMW Teilen vorbeizukommen oder zumindest darf die Werkstatt selber alles zusammenkaufen
Wir (BMW-Händler) würden diese Arbeit ablehnen!
Selbst wenn anschließend alles passt und funktioniert…wie ist es im Falle einer Airbagauslösung?
Sollte es hier zu Personenschäden kommen und es stellt sich raus, dass das Fahrzeug zuletzt bei Händler XY gewesen ist zum Lenkrad/-Airbagtausch sein, dann führst du (der Geschäftsführer) Diskussionen, die du in deinem gesamten Leben nicht führen willst!
[…]
Alleine die Stellen wo das Kühlmittel gelandet ist, werde ich mit der Hand nicht erreichen, außer ich baue den halben Motorraum auseinander.
….oder du überredest deinen innerlichen Monk, es einfach so zu lassen!
Ich weiß…ist schwierig 
sind ca 2cm über Max.
Ich habe Sorge, dass er mir das bei der ersten Fahrt mit Volltas rausdrückt…
wie schon erwähnt…das passt so!
Die Motoren sowohl Diesel wie auch Benziner werden im Werk auch “überfüllt“
Habe bisher bei noch keinem Kundenfahrzeug gesehen, dass es am Einfülldeckel Kühlmittel rausgedrückt hat!
Alles gut...
Das Bild diente nur als Beispiel!
Nicht die Kapazität, sondern eher der zur Verfügung gestellte max. Kaltstartstrom, der aus der Batterie kurzfristig gesaugt werden kann
Siehe Kringel im Bild
5,9l …nicht schlecht!
Aber ich glaube bei dir ist der SPORT-Taster im Bedienzentrum Mittelkonsole defekt
[…]
Aber BMW will offensichtlich nicht.
Das hat mit wollen oder jemand ärgern nix zu tun!
Zum Thema Starter und (bei einigen Varianten) Batterietausch inkl. Programmierung:
—> Fahrzeug bekommt eine 80Ah Batterie weil vorher eine 70er drin war
—> Fahrzeugauftrag muss dementsprechend geändert/angepasst werden
—> Umrüstung mittels Tester durchführen
—> der Tester erstellt einen Massnahmenplan und entscheidet selbstständig welches Steuergerät(e) die entsprechenden Codierdaten erhält
—> Fertig! Da gibts nix einzeln!
weißt du welche Personen bei euch offziell Zugriff auf die Codiersoftware haben?
Soweit ich weiß, sind das nur wenige Spezialisten aus München.
Keiner von uns!
Wir können nur mit dem “arbeiten“ was BMW uns zum Download anbietet und auch nur das was zwischen AG und Händlervertrag vereinbart wurde!
Unser Händler ist zum Beispiel nicht berechtigt für
- Sicherheits und/oder Ministeriumfahrzeuge
- Rolls Royce
- Motorräder
Diese Fahrzeuge dürfen und können wir nicht programmieren da uns die Daten fehlen für den Werkstatt PC
