Beiträge von Dzeko

Zitat von CJ#22

Recht simpel, die Umgangssprachliche Härte wird ja durch Ändern der Zug und Druckstufe erreicht und das wiederum läuft bei einem Gasdruckdämpfer über ein Druckstufenventil, das wiederum kann man elektronisch oder auch mechanisch ansteuern.

Hier mal eine genauere Erklärung dazu:

https://www.kwsuspensions.ch/t…fwk_56HbAcZdUfdSnuhKqSFr1

Das man nur mit einer Luftfederung das Fahrwerk in der Fahrt weicher oder härter schalten kann ist so ein typischer hartnäckiger Aberglaube.. ist halt ne ganz andere Technische Umsetzung.

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Danke Dir - In dem Thema bin auch kein Profi - Ich war nur der Meinung, dass man mit nem Luftfahrwerk vom Prinzip mehr erreichen könnte.
Aber zu mindestens habe ich nun ein besseres Verständnis dafür, wie die Dämpfer technisch härter bzw. weicher werden.

Zitat von Markus F.

Also ich merke zwischen Comfort und Comfort+ absolut keinen Unterschied. Und ich erwarte ja eine Änderung, weil mein Auto das kann (können sollte).

Das ist hilfreich und interessant... Eigentlich sollten die Dämpfer ja einen ticken weicher werden.
Wobei ich mich da oft frage, wie das ohne Luftfederung genau funktionieren soll ...

Zitat von Skyscraper

Ich glaub, die "neueste Verson" ist ausstattungsabhängig und wird nicht generell an alle ausgerollt.

Gefühlt ist das random ...
Bei mir bekommt BMW es aber nicht hin, dass unter der Fav. Adresse meine Heimatadresse hinterlegen kann aber in der Suche funktioniert es.
Ich habe ca. 5 Mal aufklären müssen, dass die Fav. Adresse (Heimatadresse etc.) ein leicht verändertes Menü haben als die normale Adresseingabe...

Zitat von Kennz weis

Respekt vor dir,

Wie meinst du das?

Kurzes Update allgemein dazu: Hab am Montag ein Termin, sofern da jetzt zwischenzeitlich nochmal was leuchtet soll ich anrufen bzw. den mobilen Service anrufen.
Nachgefüllt habe auch gestern auch nochmal, bei vielleicht 150 KM maximaler Fahrt, ca. 250 ml.. Das war beim 1 Mal aber ähnlich, da durfte ich ca. 2 mal Wasser nachfüllen. (Damals war das Kühlmittel nicht frei verkäuflich)

Ich zieh einfach selbst ne Augenklappe an und dann testen wir das xD
Ne Spaß bei Seite, klar ist das nicht 100% belegbar in dem Sinne, es hieß auch der Unterschied ist nicht enorm... Da wir keine Luftfahrwerke haben, ist das eh schwierig und kein Vergleich zum 5er z.B.

Naja testen werde ich es mal, die 50 Meter zur Garage auf der aktuellen Fahrbahn würde ich einen Unterschied bemerken.

Zitat von MichaelNRW

Hier auch
Wobei ich zusätzlich die Alpina Software geflasht habe.

Gefühlt bringt es einen geringen Unterschied.

Ob das codieren alleine ausreicht weiß ich nicht.

Aus meiner Sicht kann es das nicht, da die Kennfelder identisch bleiben und im G20 wahrscheinlich keine Comfort+ Kennfelder hinterlegt sind.

Danke dir!

Was ich von den US'lern da gelesen habe:
Codieren alleine reicht wohl, lt. denen ist es so, dass die B/D3's von Alpina die Option ab Werk haben, im G20 von BMW aber nicht.
Lt. ETK und Co. sind fast alle Bauteile identisch und in der SW sind auch die entsprechenden Parameter hinterlegt, es spuckt auch sonst keine Fehler aus.
Federgabel und Domlager sind aber wohl anders. Klar, ihm würde natürlich im Kennfeld ggf. etwas fehlen für die Ansteuerung fürs Getriebe etc.

Zitat von Gsonz

Ich habe schon öfter gelesen dass die Lenkung noch leichtgängiger wird und das Getriebe nochmal anders (träger) schaltet.

Vom Fahrgefühl soll der Wagen an sich etwas leichter abdämpfen beim Fahren, Lenkung hatte ich jetzt nichts gelesen.

Vielleicht probiere ich es einfach mal. Ich wollte nur vorher mal erfahren ob da nicht ggf. jemand unterwegs ist, der mehr dazu sagen kann oder ob es auf die Dämpfer geht etc.

Zitat von sepplmail

Durch das Cross-Posting mit dem anderen Thread entsteht da wohl ein falscher Eindruck. Es geht um ein Ruckeln im Stand vom Motor. Und das gibt’s Update-übergreifend und der wohl beste Hinweis diesbezüglich kam von Gubba

Thema

Leerlauf ruckeln

Hallo,

habe bei einem 330i LCI sporadisches Leerlauf ruckeln, kennt jemand dieses Problem?

Hmk

21. April 2024

Okay ich war jetzt nur bei OTA's an sich, habe mich aber eben im anderen Thread eingelesen, habe dazu aber leider keine Infos.

Hat hier eigentlich jemand Erfahrungen gemacht auf längere Sicht, wenn man sich den Komfort + Modus Eincodiert?
Über den großen Teich gibts da ja ein paar die damit rumfahren

Zitat von Coldpeach

Ich habe Probleme mit 11.2024.40.

Sobald ich stehe mit Auto Hold fängt das Auto an zu ruckeln, nach ca. 2-5 min.

Was genau fährst du?
Ruckeln klingt ein wenig nach Antrieb / Verteiler-Getriebe... bei nem xDrive könnte das auf einen Defekt hindeuten durch Mischbereifung / unterschiedlich starke Abnutzung der Reifenprofile.
Das belastet das VTG stark.

Das dürfte nichts mit dem SW-Stand der HU zu tun haben, die regelt dein Auto-Hold nämlich nicht.

Ich musste bei mir am Freitag nachfüllen, der Wagen war erst vor nem ca. Wochen beim Service da war nichts in Bezug auf Kühlmittel...
Ich musste etwas um die 300 - 500 ml (müsste nochmal genau schauen) im Hauptbehälter nachfüllen. Mache jetzt nochmal einen Termin beim auf den letzten Drücker (Vorm Leasing-Ende),
bin mal gespannt was da kommt - vermutlich nichts...

Klar könnte man sich jetzt sagen, bei ca. 71.500 KM LL 2 mal nachfüllen ist OK, auf der anderen Seite sind die System ja dicht und quasi Wartungsfrei abgesehen vom gesamten Austausch der Flüssigkeit.