es ist immer gut einen kumpel zu haben der in einer kfz werkstatt arbeitet 
mich kostet der einbau 80 euro. helfe dann natürlich dabei wo ich kann.
am besten kann ich kommentieren und doofe fragen stellen. so wird meinem kumpel nicht langweilig 
zum vermessen fahr ich dann zu einer guten tuningwerkstatt
zum vermessen fahr ich dann zu einer guten tuningwerkstatt
Als erste Orientierung schau ich vor dem Anheben des Fahrzeugs welchen Winkel die Querlenker haben und messe mit einer Schnur das Maß innen vor Rad zu Rad (Stock mit Nagel zum Befestigen der Schnur nehme ich als Armverlängerung)
Ist das Maß vor / nach der Fahrwerksänderung gleich muss man nicht gleich zum Vermessen.
TIS Feder hinten:
https://www.newtis.info/tisv2/…ith-suspension/1VndD3F0D1
TIS Federbein komplett vorne:
https://www.newtis.info/tisv2/…-spring-struts/1VndxO3dsA
TIS Feder hinten:
https://www.newtis.info/tisv2/…ith-suspension/1VndD3F0D1
Verschraubung in Normallage anziehen Punkt 10 meinte ich mit auf dem Boden liegend festschrauben.
In der Beschreibung ist ja der 1 zu 1 Tausch beschrieben. Bei einer Höhenänderung sind aber alle Gummilager aus der ursprünglichen Normallage und somit unter Spannung und müssen entspannt werden.
TIS Feder hinten:
https://www.newtis.info/tisv2/…ith-suspension/1VndD3F0D1
TIS Federbein komplett vorne:
https://www.newtis.info/tisv2/…-spring-struts/1VndxO3dsA
Genau das habe ich gesucht, danke!
Kleiner Schnappschuss mit den neuen Felgen mit Michelin Pilot Sport 4S. Es fehlen noch Spurplatten. Wenn das Wetter die Tage wieder besser wird, gibt es bessere Fotos 
Kleiner Schnappschuss mit den neuen Felgen mit Michelin Pilot Sport 4S. Es fehlen noch Spurplatten. Wenn das Wetter die Tage wieder besser wird, gibt es bessere Fotos
Sehr schön.
Was sind das für Felgen?
@alf902 das sind die 763 vom M2 M3 M4 bzw. vom 8er
Aha, vom 8er, weil vom M3/4 können ja nicht passen, falscher Lochkreis.
Passt super zu deinem Auto
