Alpina B3 GT Fahrmodi

Da der B3 keinen Einfahrservice im Wartungsplan stehen hat, wird da auch nichts blockiert werden.

Grundsätzlich schon etwas komisch, eigentlich müsstest du da schon was merken.. Hast du mal Sport individual probiert ?

Frag doch lieber einen B3 GT Fahrer wie Colin216

Also mir ist auch aufgefallen, dass er auf jeden Fall nicht so hochtourig unterwegs ist im sportmodus wie ein m340i oder m3. Ist immer noch sehr früh am schalten außer bei volllast.

Der Sound und die gasannahme sollte man dennoch spüren dass es bissiger wird und das Fahrwerk härter. Allerdings hängt er eh nicht so gut am Gas weil er ein relativ großes Turboloch hat.

Bei humaner Fahrweise schält er sogar in der s Gasse vom Getriebe viel früher hoch als ein m340i.

Ich schalte halt oft selber finde es aber auch angenehm, dass im Vollgas Modus bei konstanter Geschwindigkeit nicht immer bei 5-6000rpm gefahren wird.

Sobald du ne Weile zügig fährst passt sich das Getriebe aber auch an

Hoffe das hilft dir weiter

Ich hab jetzt 13 tkm runter und fahre allerdings zu 99% nur in Comfort Plus. Daher sind mir die genauen Unterschiede im Getriebe nicht so präsent; Fahrwerk merkt man natürlich.

In Sport verbleibt er nach meinem Eindruck länger in niedrigen Gängen, wo sonst in Comfort schon auf niedrige Drehzahl hochgeschaltet worden wäre. Und schaltet auch nochmal etwas hektischer runter.

Aber grundsätzlich quittiert er auch in Comfort Plus gefühlt jede kleine Gaspedalbewegung mit einem Gang runter, was ich beim Autobahncruisen schonmal ein wenig too much finde. Bei der Leistung und dem Drehmoment müsste er ja eigentlich nicht bei jedem Pups runterschalten.

Hatte vorher 330d und 340d, möglicherweise bin ich auch zu sehr an die Dieseleigenschaften gewöhnt.