Batterie abklemmen MHEV (Lenkradtausch)

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    Ich möchte bei meinem G21 320d xd (LCI1) das LCI 2 Lenkrad verbauen. Hab bereits alles beisammen. Allerdings bin ich mir bei der Batterie noch etwas unsicher.

    Ist das richtig, oder muss man noch etwas beachten?


    Schlüssel außer Reichweite - Motorhaube öffnen - warten - Batterie im Kofferraum abklemmen (Minuspol ausreichend ?) und dann nochmals etwas warten

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    Die Frage wurde hier schon mehrfach gestellt und in aller Ausführlichkeit beantwortet.

    Wie stelle ich eine Frage "richtig"? – Hilf uns, dir zu helfen!

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    Ich habe es damals beim Hifi-Umbau so gemacht.


    Fahrzeug nach folgender Methode stromlos geschaltet:

    - Fahrertür und Kofferraum öffnen

    - Diagnosemodus starten (Start/Stopp Taste ohne Bremse 3x schnell drücken)

    - Motorhaube entriegeln und auf die Meldung „48V System getrennt“ warten

    - Diagnosemodus wieder beenden

    - Schlüssel von Fahrzeug entfernt weglegen

    - 4 Sekunden den Muteknopf (Lautstärkeregler) gedrückt halten, bis alle Displays ausgehen

    - Warten bis alles eingeschlafen ist (Warnblink-Schalter nicht mehr beleuchtet)

    - Batterie abklemmen

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    Vielen Dank, das ist mal eine brauchbare Antwort!

    Allerdings hab ich hierzu widersprüchliche Angaben gefunden.

    Die einen schreiben, nur Motorhaube öffnen.

    Die anderen schreiben, Motorhaube öffnen, dann Diagnose Modus…

    …und dann gibt es Aussagen wie deine: zuerst Diagnosemodus dann Motorhaube öffnen…


    …ich bin jetzt etwas verwirrt…

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    Das 48V System wird bereits durch das alleinige öffnen der Motorhaube deaktiviert.

    Die Überprüfung erfolgt im Diagnosemodus. Ob man den vor oder nach dem öffnen der Motorhaube aktiviert um zu prüfen, dass das 48V deaktiviert wurde, ist egal. Im Diagnosemodus wird im Instrumentendisplay dann eine entsprechende Meldung angezeigt.

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    Zitat von Da_Beamer

    Allerdings hab ich hierzu widersprüchliche Angaben gefunden.

    Ich dachte du hast nichts brauchbares gefunden :S

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    Zitat

    Das 48V System wird bereits durch das alleinige öffnen der Motorhaube deaktiviert.

    Die Überprüfung erfolgt im Diagnosemodus. Ob man den vor oder nach dem öffnen der Motorhaube aktiviert um zu prüfen, dass das 48V deaktiviert wurde, ist egal. Im Diagnosemodus wird im Instrumentendisplay dann eine entsprechende Meldung angezeigt.

    alles klar, so macht das ganze für mich jetzt Sinn. Vielen Dank! 😃

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    Die Vorgabe von BMW lautet beide Batterien trennen.


    1. Motorhaube öffnen -> automatische Trennung 48V System

    2. Diagnosemodus starten und Meldung „48V System deaktiviert“ abwarten

    3. CAN Leitung der 48V Batterie trennen

    4. Massepol der 48V Batterie trennen und gegen wiederverbinden sichern

    5. Massepol der 12V Batterie trennen und gegen wiederverbinden sichern