Nachrüst-Reifendrucksensoren fehlerhaft/anlernen

Servus Zusammen,

ich habe mir von einem großen Online-Reifenhändler einen Satz Motec MCR 5 Ultralight Evo in "montagefertig" bestellt. Alles kam gut verpackt an, Zettel liegt bei, dass ich die Sensoren "anlernen" muss über den normalen Reset nach dem Reifenwechsel. Also eigentlich easy.

In der Werkstatt (mein BMW Partner) die Räder montiert, reset angeben, losgefahren. Erkennung geht bis 49% und bricht mit Fehler ab, dass Reifendruck-Kontrolle" ausgefallen.

BMW kann Sensoren nicht auslesen. Größere Reifenhändler kann Sensor lesen, sagt scheint passend codiert zu sein, gibt sich aber keine Mühe und sagt ich bin zu wenig gefahren...

Zweiter Reifenhändler prüft, kann es nur mit dem Bosch-Diagnosetester ansprechen. "Initialisiert" irgendwas, aber es geht nicht, Fehlerbild unverändert.

Hab den Online-Händler angeschrieben, Bearbeitung irgendwann nächste Woche laut Rückmeldung.

Jetzt zur Frage, hatte das schonmal jemand und hat einen guten Tipp?

Auf der Rechnung steht als Bezeichnung "ECS1432 (schwarz) / AFM / 73909002 (HUF)".

Frage ich Chat-GPT erhalte ich die Info ich bräuchte ein "TPMS Codiergerät" und zusätzlich, dass die Sensoren nicht für BMW funktionieren.

Worst-Case für mich, dass neue (original BMW) Sensoren rein müssen und ich erst klären muss wer den Spaß zahlt. Bei BMW kostet ein Sensor ca. 70€

Gruß

Bernd

Jepp, das ist die gesetzliche Grundlage. Bin auch gespannt was dann nächste Woche von denen kommt

Mir geht es nur drum, wenn einer ne Erfahrung hat, die mir hilft wäre das natürlich umso besser. Lieber paar km irgendwo hinfahren und 20€ in die Trinkgeldkasse als Räder hin und herschicken oder so.

Zitat von sepplmail

Empfehlung: Fahren, paar mal probieren (unterschiedliche Fahrprofile), HeadUnit neu starten (Lautstärkeknopf für ca. 30 Sekunden gedrückt halten)

Gefahren bin ich mittlerweile über 120km seit dem Wechsel. Sowol in Comfort (das hatte der Reifenhändler gemacht), ich selbst bin immer in Sport unterwegs.

Die Headunit neustarten habe ich tatsächlich noch nicht gemacht. ich weiß allerdings nicht was der Reifenhändler (der auch eine freie Werkstatt ist) mit dem Diagnosegerät gemacht hat.

Werde ich aber morgen mal durchführen und ich hatte mir auch vorgenommen mit Bimmerlink in den Fehlerspeicher zu schauen ob dort noch irgendwas hinterlegt ist.

Zitat von sepplmail

Quelle: https://www.bh-sens.com/produktfinder

Die Auflistung ist super, wieso auch immer ich die nicht gefunden hatte.

Bedeutet ich müsste ggf. auch einfach "nur" einen Reifenhändler/Werkstatt finden, die genau diese Sensoren anlernen können?

Dann müsste ich ggf. nochmal ein bisserl telefonieren.

Was mir nicht klar ist, wieso beide Reifenhändler den Sensor "lesen" konnten, aber mir nicht sagen konnten ob er korrekt programmiert ist bzw. ihn nicht neu programmieren konnten.

Ist das von den Schnittstellen so proprietär, dass es nur mit genau dem Diagnosegerät des Herstellers geht?

An sich schon ein guter Vorschlag, aber irgendwie auch krass, das keiner die "blöden Sensoren" anlernen kann.

Könnte mir auch ein Codiergerät online bestellen und zurückschicken, aber naja, des wäre irgendwie auch grob.

Aber die tauscht man die ohne die Räder neu zu wuchten? Verschiebt sich der Reifen nicht ggf. wenn man ihn zur Seite drückt?

Wäre aber durchaus eine Idee das so zu lösen.

Mal sehen was sich im Laufe der nächsten Woche tut und wie viel Geld ich in die Hand nehmen will, wenn ich keine Lösung vom Verkäufer bekomme die mir zusagt

Schau aber auch grade, ob ich wen finde der im Großraum Münchner Süden ein passendes Codiergerät hat. Wäre der Beste weg des für nen schmalen Kurs so zu lösen.