Midpipe einbauen (OPF Delete) - Mit BMW Software

  • Dadurch das der OPF raus muss ist das quasi in DE unmöglich? Die Frage ist halt, ob sowas überhaupt jemals jemand kontrolliert?

    Die beiden OPFs sind bei uns zulassungsrelevant für den Schadstoffaustoß und können nicht legal entfernt werden.

    Der besondere Sound kommt durch die Verwendung einer single Midpipe, also zwei Turbos blasen in zwei Rohre, die zusammengeführt und später wieder getrennt werden.

    Dadurch braucht man keine equal length Anlage und erreicht trotzdem ein recht gleichmäßige Tonart bzw Frequenz.


    Naja, kommt drauf an…

    Wo du wohnst, wir du fährst und wie die Polizei drauf ist.

    Ich kenne einige die seite Jahren ohne OPFs fahren, aber die leben auf dem Land und fahren nicht in die Stadt.

    Die single Midpipe sieht man mit einem Blick unters Auto…

    BMW G21 ///M340i xDrive Touring MildHybrid [05/2022] - Individual Verde Ermes - das grüne Biest - Instagram: @VM340 & @MOcode_nrw

    Ich biete weder Diagnose noch Codierungen im Raum Dortmund / NRW an, daher bitte nicht melden.

  • Das klingt richtig nice.
    Bekommt man das in DE auch legal hin? Genau den Sound?

    Legal kriegst Du in DE diesbezüglich nichts hin. Und wie schon öfters erwähnt, bist Du bei offensichtlichen Maßnahmen sowieso komplett fällig, wenn dich eine "Soko" .ickt. Ich spiele ja auch mit dem Gedanken mir entweder so eine Single-Midpipe oder ähnliches und Catless-Downpipes zu kaufen und z.B. in Brno oder Pannonia aufm Trackday zu hören und werde das auch nach der Einfahrkontrolle tun. Aus- und Einbau ist mit Hebebühne kein großer Akt.

    Grundsätzlich muss man halt die Wahrscheinlichkeit abschätzen und auf der Straße bereit sein das Risiko einzugehen. Ich war/bin das und wohne über 50 Jahre in und um München und hatte weder mit Motorrädern noch Autos großen Stress bisher, obwohl ich so gesehen immer ohne Zulassung gefahren bin. Ich hab allerdings auch versucht es nie in der Innenstadt zu übertreiben oder am Kesselberg oder Sudelfeld ohne db-Killer zu fahren, etc.;)

  • Hab da noch was Heißes entdeckt, was vielleicht eine noch "bessere" Alternative zu einer Single Midpipe wäre.
    Auf alle Fälle spart man sich das Abschneiden der Originalanlage und tauscht einfach die komplette AGA. :P



    Hört sich dann vielleicht so an:


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    :thumbsup:

    Einmal editiert, zuletzt von m4ever ()

  • Ich hab die Frage mal hier rein, weils besser passt als zum CS-Flash.
    Bei mir steht der RSU gerade bei 40% wird bei der nächsten Fahrt vermutlich vollständig auf die Steuergeräte geschrieben.
    Ich vermute nun, dass unterem Fahren nun ein "factory reset" von allen betroffenen Steuergeräten mit der aktuellen i-stufe gemacht wird.
    Weiß jemand, was da jetzt genau bei mir passiert, da ich ja mit CS-ROW-Flash fahre und nach den DPs bei mir nichts mehr kommt.
    Fahr ich dann im Notlauf heim oder ist nur der Fehlerspeicher voll?

  • Das RSU wird erst mit deiner Bestätigung installiert, nicht wie bei anderen Herstellern während der Fahrt bzw. zum nächsten "Neustart".

    Das ist eine der ungeklärten Fragen, da das RSU nicht alle Steuergeräte überschreibt, wie es z.B. der Tester beim Programmieren macht.

    Option A: Vor dem RSU wurde dein Ist Stand mit dem Soll Stand abgeglichen und das RSU überschreibt die ROW Software.

    Option B: Nur Steuergeräte mit neuen Daten werden aktualisiert, wobei das bei dir auch das DME mit Bootloader 037 sein wird.

    Du wirst zumindest nicht sofort eine MKL erhalten, sondern erst nach einer gewissen Zeit.

    Ich würde das aber nicht abwarten und entweder die OPFs einbauen oder direkt wieder auf ROW flashen.

    Manchmal sind die Fehler der OPFs hartnäckig.

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    Ich biete weder Diagnose noch Codierungen im Raum Dortmund / NRW an, daher bitte nicht melden.

  • Durch mein Learning bei Doing habe ich eh schon eine Anzeige mit gelber Schrift, allerdings ohne Datum?!?, dass bald ein Service gemacht werden muss/soll, weil was mit dem OPF nicht stimmt :D